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后排乘坐更舒適 試鄭州日產銳騏新一代

鄭州日產的銳騏皮卡大家應該并不陌生,它源于日產D22的平臺和技術。銳騏問世于2005年,上市多年來僅在2013年有過一次小的改款。現如今各大皮卡廠家都在推出自己的大尺寸車型,與新的競品較量,銳騏好像顯得有些底氣不足。鄭州日產為了提升產品競爭力,將在今年的12月份推出新車型——銳騏新一代。今天我就帶您詳細了解一下它到底新在哪里。

 

外觀更加粗獷硬朗

銳騏新一代的長寬高分別為5080×1820×1715mm,軸距為3050mm。它是在現款銳騏的基礎上,對車身尺寸和外觀細節方面進行了優化調整。新車相比現款,在三圍的各方面都存在較為明顯的優勢,特別是軸距一項,增加了100mm。

 

 

銳騏新一代的貨廂尺寸與現款車型保持一致。此外,新車也將會有兩驅和四驅兩個版本的車型。我們本次試駕的是四驅版,它的后踏板高度和欄板打開后距離地面的高度分別為510mm和750mm,對于大多數的人們來說,這樣的表現不會對上下貨廂和裝卸貨物產生影響。

 

內飾規整,儲物空間頗多

介紹完外觀,我們再來看看內飾。中控臺的樣式保持了現款銳騏行政版的整體基調,著重對中央控制區的布局進行了調整,顏色搭配也由之前的深淺雙色換成了現在的深色內飾。出于成本原因,現款軟性材質的中控面板,被替換成了硬邦邦的塑料材質,這是我們不愿意看到的。

 

作為一款新車型,設計師一定會在人性化設計和儲物空間方面挖空心思。相比現款,銳騏新一代在這方面就有著比較大的進步。首先該車共配備了16處之多的儲物空間,并且整體的實用性都很不錯。還有四門電動車窗為全系標配,其中前排兩位乘客還能享受到一鍵降下的服務。如果非要找出一些不足,我認為該車沒有配備自動落鎖應該能算一個。

 

后排舒適性和安全性均有提升

試駕的高配車型,座椅采用皮革面料包裹,低配車型這里搭配織物面料。乘坐舒適性表現與現款差別不大,功能方面增加了高度調節旋鈕,能夠滿足不同身高用戶的需求。軸距增加的100mm主要用在了改善后排空間方面,不僅腿部空間得到提升,而且靠背的角度也調整的更舒緩了一些,長時間乘坐不易疲勞。注重舒適性的同時,安全也沒有放松。相比現款,銳騏新一代為后排乘客配備了兩條三點式+一條兩點式的安全帶,表現不錯。

 

ZD30發動機動力輸出強勁

銳騏新一代會搭載三款動力系統,分別是2.4L汽油機、3.0T和2.5T的柴油發動機。我們本次試駕的是裝備型號為ZD30的3.0T柴油發動機車型,它的最大功率為131馬力/3600rpm,峰值扭矩為280牛•米/1600~3200rpm,排放達到國Ⅳ標準。新車的動力系統與現款銳騏保持一致。

 

新車的傳動系統仍舊使用的是5擋手動變速箱,其中四驅車型配備了手動分動箱,四驅形式為分時四驅,與現款銳騏保持一致。車速在40km/h以下時,駕駛者可以在兩驅高速和四驅高速模式下相互切換。在濕滑或者冰雪里面上,選擇四驅模式行駛穩定性會更好一些。

 

由于我之前試駕過2.4L汽油版的銳騏皮卡,對于我來說銳騏新一代應該并不算陌生。它的擋位依舊略顯生澀,入擋的時候會帶有一點吸入感。不過離合器行程好像經過了調整,行程縮短了一些,且結合點的高度也更加合適。不再像現款那樣又長又高,不太好控制。

 

ZD30發動機是一款穩定可靠的產品,它的最佳發力區間在1600-3000rpm左右,不錯的扭矩輸出帶給了1.8噸的銳騏新一代輕松的行駛表現。起步和中段加速都很自如,甚至還能感受到一些推背感。當轉速超過3000rpm后,動力開始出現衰減的趨勢,此時就需要趕緊加擋了。整體而言,這款發動機的動力表現,在同級別車型中算是中上等水平,滿足日常使用絕對沒有問題。

 

接下來再來聊聊噪音,柴油車的“動靜”大是大家公認的。不過當我坐進車內,其怠速狀態下的表現就給了我不同的感覺。整車的隔音做的還算到位,在怠速和中低速行駛中,噪音表現還不錯。只是轉速超過2500rpm后,柴油機“噠噠”的聲音就會有些惱人。

銳騏新一代的前懸架為雙叉臂式獨立懸掛,后懸架為整體橋式,彈性元件為4片變截面鋼板。官方給出的信息是該車能承載質量為475公斤。鋼板彈簧結構的優點就是承載能力強,只是在空載狀態下,路遇減速帶或者坑洼路面,貨廂的跳動比較明顯。車廂內的乘客,尤其是后排會感覺到較為強烈的跳躍感。

 

總結:

銳騏新一代應該是現款銳騏的升級產品,通過優化來彌補現款的一些不足,不過并不會取代它,未來兩車將會同堂銷售滿足更多用戶的需求。銳騏新一代外形更加霸氣硬朗,同時配置也更加豐富,如ABS+EBD、雙安全氣囊、7英寸觸控顯示屏、藍牙電話、倒車雷達、電動后視鏡及四門電動車窗等配置,在高配車型中都有所展現。最主要的是,新車增大的尺寸,提升了后排乘客的乘坐空間和舒適性。

從產品而言,銳騏新一代算是個小改款的“新車型”,提升了空間、增加了配置,但它并沒有完全改變銳騏皮卡的本質,能否被市場認可,還要看它12月份上市時的最終售價。鄭州日產是國內生產皮卡的老牌企業了,我們真心希望它能有真正的新產品問世,來滿足我們那顆皮卡情節的心。

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