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對于一款歷史悠久的車型來說，換代是把雙刃劍，如何傳承與創新，顯得非常重要，而這在外觀方面又會更加突出。說實話，當我第一次看到新3系圖片的時候，我就對它的頭燈產生了濃厚的興趣，有朋友把它戲稱為“開眼角”，我覺得并不夸張。這樣的頭燈線條可以和進氣格柵更加交融，也增加了頭部橫向的視覺效果，我認為這是新3系在外形方面最大和創新的地方，以后會不會有更多的寶馬車型采用類似的設計，十分讓我期待。 
頭燈的造型奪去了不少眼球，但“天使眼”、“雙腎型”進氣格柵等都是我們熟悉的寶馬元素，不過新3系也有修改，例如“天使眼”由黃色變為白色、進氣格柵的面積也進一步加大。或許有個小細節大家沒有注意到，新3系的保險杠兩側設計了兩個進氣孔，它是實實在在的，可以為前剎車盤冷卻。而眾多元素傳承與創新，構成了我們眼前新3系的前臉，依舊銳利、動感，同時也不失內涵。 
雙腰線的設計已經逐步在寶馬車型上普及，新3系當然不能錯過。平緩的線條并不夸張，但依舊給人一種躍躍欲試的動感。當然說到車身側面，霍夫邁斯特拐角是不得不說的，加長軸距版更是增加了“L”型的鍍鉻裝飾，以區分它和標準軸距版的不同。 
相比之下，我倒覺得尾部并沒有太多看點，尾燈設計依舊銳利，但有朋友反映和5系有幾分相像。更具配置不同，排氣管的樣式也有差異。例如320Li只有一個排氣管，而我們測試的328Li則是單邊雙出，而最強悍的335Li則是雙邊雙出。 
不得不說尺寸了，新3系順應潮流，在尺寸上相比老款增加了不少，長度增加至4734mm，寬度和高度分別為1811mm和1455mm，軸距在標準版新3系的基礎上增加了110mm，達到了驚人了2920mm，即便是比自己高一級別的寶馬5系（軸距3108mm）來講，也沒差太多。而對于競爭對手奧迪A4L而言，新3系更是來者不善。 
個性化當然也是不可或缺的，新3系共有320Li、328Li和335Li三種動力配置，其中320i和328i可選運動套裝或豪華套裝，320Li、328Li和335Li則可選擇“Modern”風尚套裝，對應的配置也會有所改變。例如，此次我們測試的車型就是328Li風尚設計套裝，這樣三種個性化的配置服務，在同級車中并不多見。 
新3系共有3款發動機，動力更強的渦輪增壓發動機全面取代了之前的自然吸氣發動機，代號為N20B的發動機有高低兩個功率版本，分別用于320Li車型和328Li車型。320Li的最大功率為135kW/5000rpm，最大扭矩270N.m/1250-4500rpm，百公里加速時間為7.9秒；328Li最大功率為180kW/5000-6500rpm，最大扭矩350N.m/1250-4800rpm，百公里加速時間為6.3秒，也是我們此次測試的車型。另外還有一款335Li車型， 使用代號為N55B30的3.0升渦輪增壓發動機，最大功率225kW/5800-6000rpm，最大扭矩400N.m/1200-5000rpm，百公里加速時間為5.7秒。 
總體來說，這臺328Li的2.0T發動機調校并沒有奧迪車型那么激進，或許因為寶馬之前在自然吸氣發動機領域的出色表現，新3系的工程師們也希望這臺渦輪增壓發動機的動力輸出曲線，猶如自然吸氣發動機般流暢。現實是他們做到了，發動機完全沒有渦輪增壓機般的突兀感，你甚至很難感受到渦輪的啟動，當然這和8AT自動變速器的使用也有一定關系。 
雖然發動機的動力輸出并不暴躁，但這不證明的328Li的動力儲備不夠豐富，廠家宣稱的6.3秒百公里加速時間絕非徒有虛名，而從我們實際測試來看，最終成績為6.12秒，從加速曲線圖來看，328Li在初段保持了驚人的加速G值，達到0.69G，并且維持了2秒左右的時間，換擋后，也能維持0.4G左右的水平，8AT變速器在加速時絲毫沒有因為檔位多更拖后腿，反而因為更密的速比為加速提供了更緊密的銜接。 
328Li的剎車成績表現同樣優秀，最短一次成績為37.45米，8次成績中最長為39.3米，差距并不大，說明熱衰退并不明顯。從剎車曲線看，最大減速G值為-1.1G，并且整體都比較平穩，寶馬的運動定位名副其實。 電話：400-810-3378 地址：銷售熱線：13201891987袁經理，地址；西安市未央區三橋天臺路 | 車型 | 廠商指導價 | 優惠幅度 | 本店報價 | | | 2014款 寶馬3系 320Li 手動型 | 32.98萬 | ↓6.00萬 | 26.98萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 320Li 時尚型 | 35.88萬 | ↓7.00萬 | 28.88萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 320Li 豪華設計套裝 | 40.28萬 | ↓7.00萬 | 33.28萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 320Li 風尚設計套裝 | 40.28萬 | ↓7.00萬 | 33.28萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 328Li 時尚型 | 41.88萬 | ↓5.88萬 | 36.00萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 328Li 豪華設計套裝 | 46.48萬 | ↓8.00萬 | 38.48萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 328Li 風尚設計套裝 | 46.48萬 | ↓8.00萬 | 38.48萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 335Li 風尚設計套裝 | 60.78萬 | ↓12.00萬 | 48.78萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 320i 進取型 | 32.00萬 | ↓5.20萬 | 26.80萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 320i 時尚型 | 34.30萬 | ↓6.50萬 | 27.80萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 320i M時尚型 | 37.65萬 | ↓7.45萬 | 30.20萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 316i 進取型 | 28.30萬 | ↓5.50萬 | 22.80萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系 316i 運動設計套裝 | 31.00萬 | ↓5.00萬 | 26.00萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系(進口) ActiveHybrid 3 | 66.90萬 | ↓13.00萬 | 53.90萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系(進口) 335i xDrive | 66.60萬 | ↓13.00萬 | 53.60萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系(進口) 328i M運動型 | 46.60萬 | ↓9.00萬 | 37.60萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系(進口) 328i運動設計套裝 | 43.60萬 | ↓8.70萬 | 34.90萬 | 詢價試駕 | | 2014款 寶馬3系(進口) 320i運動設計套裝 | 38.30萬 | ↓7.50萬 | 30.80萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 320i 時尚型 | 33.90萬 | ↓6.40萬 | 27.50萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 320i 運動設計套裝 | 37.90萬 | ↓7.40萬 | 30.50萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 328i 運動設計套裝 | 42.66萬 | ↓8.00萬 | 34.66萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 328i M運動型 | 46.60萬 | ↓9.00萬 | 37.60萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 335i xDrive | 65.86萬 | ↓10.00萬 | 55.86萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 3.0T 混合動力版 | 66.16萬 | ↓10.00萬 | 56.16萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 320i 進取型 | 31.60萬 | ↓6.00萬 | 25.60萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 328i M運動型 旅行版 | 56.96萬 | ↓6.00萬 | 50.96萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 320i 時尚型 旅行版 | 39.96萬 | ↓7.50萬 | 32.46萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系(進口) 320i 運動設計套裝 旅行版 | 46.96萬 | ↓9.00萬 | 37.96萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系GT(進口) 320i 風尚設計套裝 | 48.30萬 | ↓4.00萬 | 44.30萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系GT(進口) 328i 風尚設計套裝 | 53.20萬 | ↓3.00萬 | 50.20萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系GT(進口) 335i 風尚設計套裝 | 67.30萬 | ↓3.00萬 | 64.30萬 | 詢價試駕 | | 2013款 寶馬3系GT(進口) 320i 領先型 | 44.50萬 | ↓3.00萬 | 41.50萬 | 詢價試駕 | |
