——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       “嘿！真暖和，這下坐車就不受凍了。”2月12日，從火車站坐上一輛500路區間空調車，市民古先生高興地說：“新空調車漂亮，感覺很舒適。”據悉，隨著1100部新車陸續上線，西安全市空調車比例將提升至55%。

       大規模高檔次刷新公交紀錄“冷，冷，這兩天太冷了！”2月12日8時許，看到一輛白色500路區間車進站，市民古先生連忙湊上前去。一步跨上新車，他驚喜地發現，新換的500路區間竟然是空調車。“嘿！真暖和，這下坐車就不受凍了。”古先生說，他住在西七路，經常去培華學院。因為試過開車比坐公交車還慢，所以只要去培華方向，他就會坐500路區間車。環顧車廂，他說：“新空調車漂亮，感覺很舒適。”看著新車內加裝的電子站牌，乘客杜女士高興地說：“和地鐵的電子路牌類似，新車感覺很‘高大上’。”

       “在市委、市政府的大力支持下，一次性投放1100部新能源空調公交車在西安公交史上是規模最大、檔次最高的一次，刷新了公交紀錄。”市公交總公司運營部部長朱卉介紹說，1100部車分兩種車型，其中900部為12米長的大車，200部為6米長的微型空調車。隨著首批新增的700部新車陸續接回，目前部分新車已在306、108、226、500區間、700、631、2、618和609等9條線路投放。明年3月后續400部到位后，全市空調車將增至3400部，占比將提升至車輛總數的55%。結合新車分配方案，新增900部大車涉及總公司所屬的34條線路，200部微型公交車將涉及現有13條中巴線路。算上新開的兩條中巴線路，1100部車將投放全市49條線路。

       新能源車舒適節能更環保“本次投放的兩種車型均采用國五排放標準，空調車型、踏步更低，而且新增視覺盲區攝像頭，行車也更安全。”公交五公司技術科副科長楊杰介紹說，900部蘇州金龍是插電式混合動力空調公交車，采用電機驅動無級變速簡化了駕駛員的操作和勞動強度。無級變速讓車輛運行更平穩，加裝大功率空調，車廂舒適度有了明顯提高。國五排放加制動能量回收技術，新車既環保又節能。

       和以往公交車不同，新車用一扇門為駕駛員隔出獨立操作室，可減少運行中乘客對駕駛員行車的干擾，右前后視鏡加裝了兩個攝像頭，可實時監控車輛右轉的安全隱患，讓行車更安全。200部微型公交車采用雙開門設計，加裝有13000大卡車用空調，全景車窗在狹窄的城市支線道路上更加靈活，而且便于乘客“觀景”。電子站牌實時顯示到站信息，乘客感覺會更加直觀。空調車冬暖夏涼，乘客感覺也更加舒適。據悉，隨著新車陸續上線，涉及線路更換空調車后，將實行無人售票可刷卡線路，執行空調兩元一票制，刷卡可優惠。

       1100輛新車每天可減排57噸“本次新車投放在主城區，對城市節能減排有重要意義。”長安大學教授王元慶介紹說，隨著線網布局更加合理，尤其和地鐵、大型社區等的銜接，將極大地方便沿線市民的出行。新車舒適度高也能有效提升公交的吸引力，讓更多人放棄私家車選擇公交，對促進城市緩堵保暢也有積極影響。

       據匡算，每天每車按200公里計算，1100輛車每天節氣在1萬至2萬方，可減少二氧化碳排放28.8噸至57.6噸。國五排放顆粒更小，新車對城市減霾，大氣污染和溫室效應也將作出新的貢獻。結合我市實際，王元慶補充說，新車提升了舒適度，如果能從專用道入手，讓公交車能跑得更快，公交的吸引力還有更大的提升。他希望政府加大宣傳引導，讓更多市民加入綠色低碳環保的公交或地鐵出行，這對城市緩堵保暢、治污減霾都有極大的促進作用。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。