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       作為國內最大的商用車變速器生產企業，陜西法士特傳動力集團以管理體制機制創新和技術創新，用新產品不斷贏得市場，也為我國的商用汽車變速器贏得了世界聲譽。

       在法士特集團專門給汽車變速器加工軸承的車間，生產線剛運行的時候卻不斷地停工，王帥國和同事們發現，導致整條生產線無法正常運轉的原因就是機床運轉時切割下來的鐵屑。

       陜西法士特傳動力集團有限公司齒聯三車間工人王帥國：“四個刃的刀片切割出來的鐵屑就像這樣一樣，比較長。它容易纏繞在機器人放活的支架上面，導致頻繁撞刀。后來，選用了現在的這個六個刃的刀片，切割出來的鐵屑就像這樣，比較短、比較碎。”

       激發王帥國動腦筋的是法士特集團推行的全員創新激勵機制，在產品開發和技術創新工作中引入項目負責制，把科技人員的收入與工作業績、能力等掛鉤，用經濟手段撬動技術創新。王帥國就是因為自己的愛思考，動手能力強，現在他已經是整條生產線的負責人。

       陜西法士特傳動力集團公司副總經理靳獎利：“將精益生產的理念，和企業的具體情況相結合，形成了一個全員參與創新的管理模式，那么經過這幾年的發展情況來看，它可以說更是一種企業文化。”

創新發力點

       在體制機制強調創新的同時，面對經濟下行壓力，企業緊盯供給側改革，加強了新產品的創新步伐。這兩天，新一代12檔重型卡車變速器，在法士特集團公司正式下線。

       陜西法士特傳動力集團有限公司技術人員陳小國：“它比同扭矩段的鑄鐵變速器要輕將近100公斤左右，斜齒因為重合度大，能夠傳遞的力更大，承載的力的更大。”

       在商用車領域，重量輕、承載力大的重型卡車變速器核心技術一直被歐美國家壟斷，隨著國內商用車市場近年來對多檔位、省油的變速器需求越來越大。為此，法士特集團專門組建了20多人的創新團隊，對標歐美技術標準，研發出這款變速器，從而填補了國內市場的空白。

       陜西法士特傳動力集團有限公司技術人員陳小國：“國外也基本上在這個檔位附近，并且12檔是個主流的。檔位多，適應性好，打個比方，就說我們要上樓梯，我們的階梯數多一些，這樣的話爬樓梯的人一個是比較輕松，還有就是爬得高度能夠更高。”

創新推動力

       在保持傳統重卡、客車、工程機械等車輛變速器銷量穩定增長的基礎上，今年5月法士特集團還將推出首款重卡新能源變速器產品。同時，積極開拓中東、北美國際市場，和大型跨國公司進行強強聯合，不斷促進企業轉型升級、加快發展。

       陜西法士特傳動力集團有限公司董事長嚴鑒鉑：“我們會實現四個轉變，我們要從制造型向服務型轉變，從技改型向研發型轉變，從一個單一的零部件企業轉變成真正的一個系統供應商，同時將法士特從一個地區型的企業真正向國際化邁出堅實的步伐。”

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