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在2016北京車展上，福田汽車發布的第一代福田互聯網超級卡車全系產品成功吸引了大家的眼球，在驚嘆卡車產品的同時，也吸引我們關注這款超級卡車的超級芯，當然是非福田康明斯莫屬，不僅重卡配置了康明斯ISG發動機，康明斯ISF更是歐馬可、奧鈴的親密伙伴。

四川現代QTc輕卡

　　福田戴姆勒歐曼EST超級卡車的亮相絕對是一款引發尖叫的產品，其配載的康明斯ISG發動機集聚頂尖科技，至繁歸于至簡，采用大量輕量化、模塊化設計，以及鋁合金、高分子復合新材料應用，發動機效率提升50%，與歐曼EST超級絕配!無怪乎，福田汽車黨委書記、總經理王金玉到福田汽車展臺時特意對康明斯ISG發動機做了溝通了解，在他看來，超能動力與超級卡車更配，福田康明斯超能動力驅動超能卡車，智能更超能，ISG也成為驅動超級重卡的明星動力。

　　不僅如此，在此次車展發布的為數不多的新產品中，四川現代的QTc輕卡配載的也是福田康明斯ISF3.8升發動機，讓人直呼過癮!

福田戴姆勒歐曼EST超級卡車

　　可以說，在北京車展矚目的卡車產品上，處處能看到福田康明斯的影子。當然，福田康明斯與福田汽車的合作早已經不新鮮，超級卡車與福田康明斯的結合更能彰顯其超級范兒!但是，四川現代輕卡配載康明斯ISF3.8升發動機還是讓人很意外。

　　據四川現代負責人透露，考慮到高端物流市場對耐久性、經濟性的重視，QTc搭載了市場口碑非常好的康明斯發動機，并且通過對發動機、變速箱和車橋的優化匹配，提升其動力性和經濟性，并且發動機可選擇130/143/156ps，動力選擇更多樣更全面。

　　在北京車展現場，除了展出康明斯ISF3.8升發動機外，福田康明斯還展出了康明斯ISF4.5升發動機。盡管對于ISF4.5升發動機早有耳聞，但是記者還是第一次得見真容。

　　據了解，康明斯ISF4.5升發動機涵蓋150-210馬力，最大扭矩達到760牛米，采用高壓共軌燃油系統和多元化后處理系統，滿足歐Ⅵ排放標準，主要定位于輕中卡、中國客車、中型公交等產品。據悉，目前已經在英國達夫、土耳其奧托卡等車型上應用，未來將會應用在中國市場。

　　從車展不難看出，福田康明斯已經成為了風向企業競相合作的伙伴。上市至今，福田康明斯短短幾年的發力迅速成為卡車企業的座上賓，其速度相當令人刮目，除了福田體系卡車，包括重汽、江淮等等都向福田康明斯伸出了橄欖枝，這樣的發展速度與其高品質是分不開的，也讓行業內的其他品牌難以望其項背。

　　作為發動機領域的佼佼者，福田康明斯非常有傲嬌的資本：于“輕”，康明斯ISF發動機經年累月大浪淘沙出現了百萬公里無大修用戶案例;于“重”，自匹配康明斯ISG發動機的福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版上市以來，康明斯ISG發動機利劍出鞘廣受熱議，10萬公里首保更是創領國內重卡新標準。

　　江山代有才人出，各領風騷數百年。福田康明斯與合作屬于福田康明斯的時代已經來臨，福田康明斯也以高品質、高服務拓展著自己的深度與廣度。未來已來，福田康明斯和你在一起!

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