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汽車雖然是21世紀最重要的交通工具，但他有許多弊端。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。可以說，汽車是一個流動的污染源。
到21世紀初，汽車排放的尾氣占了大氣污染的30～60%。隨著機動車的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢，由局部性轉變成連續性和累積性，而各國城市市民則成為汽車尾氣污染的直接受害者。
去年全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛，去年淘汰黃標車和老舊車600萬輛；國四標準執行以來，尿素泵的需求越來越大，需求越大，問題則越多；汽車是污染物總量的主要貢獻者，排放的氮氧化物和顆粒物超過90%，碳氫化合物和一氧化碳超過80%。“京六”標準計劃2017年12月1日開始實施，將成為世界上最嚴格的機動車排放標準。面對嚴峻的環境局勢，面對強勁的國家政策，我們是時候去深入學習后處理了。
尿素泵常見問題
1、尿素消耗少， 尿素泵有問題嗎？
問題解決：如果尿素噴射量小，車沒有報故障代碼，這時車是可以正常工作的，沒必要去檢查后處理那個地方出現問題；但如果想找出問題的源頭，用設備檢測以下幾個地方；
1、尾氣管是否有尿素結晶；
2、檢測尿素泵噴射量；是否在噴射合格范圍內；
3、檢測NO傳感器讀值是否低于正常范圍；
4、催化消音器，催化效率可能降低；
5、ECM故障
2、顯示空氣電磁閥開路，尿素泵問題，還是線束問題？
空氣電磁閥參數：
電壓：12V
電阻：12歐
方法一：空氣電磁閥接頭數值1接正極，數值2接負極，用可調電源電壓調到9-12V，看尿素泵空氣電磁閥線圈是否可以打開？如果可以打開，說明線束有問題；
方法二：用設備把線束連接到尿素泵上，30S內設備是否報空氣電磁閥開路，如果沒有故障出現，這說明線束有問題；
3、車跑起來無力，儀表盤上提示有問題。
問題解決：車跑起來無力：一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NO化物傳感器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候100%是后處理有問題，同時，問題基本上可以鎖定在NO傳感器、尿素泵上;在車上測試NO傳感器和尿素泵，連接方式培訓的時候已經說過；
4、車跑著跑著，就開始報后處理出現問題？
問題解決：可能尿素罐沒有尿素溶液了，或者油氣分離器需要更換把氣路堵死了！ 更換油氣分離器和空氣電磁閥。
5、車白天還正常工作，過一晚，泵就不能正常工作？
問題解決：這種問題主要在北方的冬天常見；檢查尿素罐和尿素管都未發現尿素有結晶的現象；這主要是司機操作的問題；晚上停車時，立馬熄火，為讓尿素泵執行清空命令，導致尿素泵內部少量結晶；固泵不能正常工作；可以用設備驅動，接一桶溫水，把進液管插到泵上，讓熱水吸進泵內，可以使尿素結晶溶解；另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會3天2頭結晶；
6、車報現行代碼故障，換新泵后，現行代碼多久消失？
問題解決：車報現行代碼故障，換維修好的尿素泵或者換新泵后故障碼會在24小時內變成非現行故障代碼，這主要和ECU的控制有關系；
7、尿素消耗多， 尿素泵有問題嗎？
問題解決：還是用這個圖片來說明，尿素泵尿素消耗多；一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執行的命令；當NO傳感器讀值偏高，發動機排量超標，催化消音器催化不完全都會影響尿素泵噴射量大；
8、尿素泵不噴氣體？
問題解決：尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液；這是一種很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的；
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶；常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決；單向閥的拆裝大家注意下就可以；
空氣電磁閥堵塞一部分是尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的，還有很大部分是油漆筆分離器不經常更換導致空氣電磁閥損壞或者堵塞；
9、尿素泵不吸液怎們辦？
問題解決：尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這是我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題；檢查氣路的方法：把車上泵的總線束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa,;然后點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障8解決氣路的問題；
尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的；
10、尿素泵正常噴射，但車還是報故障，怎么辦？
問題解決：用眼看時發現尿素泵在噴射，但是車跑起來后就會報故障出來，這種一般都是氣體流量不足導致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時間久了后，出氣量就會減小，需要適當做下清理后，尿素泵則可以正常工作；
11、接通電源，電機持續工作半分鐘，泵就不工作，是不是電機有問題？
問題解決：當聽到電機短時間工作，且聽起來無力時，標明電機轉動的某個部位出現問題，因為依米泰克單機是步進電機，工作很長時間不是問題，出尿素泵漏液腐蝕電機除外；用設備檢測下尿素泵，點擊預注建壓，10S內報出電機驅動故障，這標明轉動軸上的磁鐵磁力不足，或者電路板上的感應芯片損壞；
12、可以用其他尿素泵替換嗎？
問題解決：尿素泵分2種，1種是匹配康明斯發動機的，另一種是匹配玉柴發動機的，匹配康明斯發動機的依米泰克尿素泵沒有可以替換的尿素泵；匹配玉柴發動機的依米泰克尿素泵可以用凱龍的尿素泵進行替換。
13、換到車上維修好的尿素泵后，感覺車沒有力，但沒有報故障？
問題解決：維修好的尿素泵一般都要做噴射精度，噴射精度的合格范圍是+5%/-5%，如果尿素泵噴射量合格，車也沒有故障代碼出現，說明車沒有出現問題，可能需要自己適應下，連續跑幾天，這種感覺就會消除。
14、尿素泵漏液體怎么辦？
問題解決：尿素泵漏液主要是針對維修后的尿素泵，沒有換配件，繼續用原原先的配件導致的；維修必換四件套—異性密封圈1、異性密封圈2、2個單向閥，拆卸的尿素泵，密封圈一般都是永久型變形，如果未更換，短時間內尿素泵可能未漏液，但工作一段時間后尿素泵就會出問題。
15、尿素泵漏氣怎么辦？
問題解決：尿素泵漏液一般是從空氣電磁閥間隙漏出來的，尿素泵在車上跑了很久，這種情況是空氣電磁閥損壞，不能維修空氣電磁閥，只能更換新的空氣電磁閥；損壞的最主要的原因是因為車長時間為更換油氣分離器，雜質和油漬進入了電磁閥，使其腐蝕。
如果尿素泵本來不漏氣，維修后尿素泵開始漏氣，這主要是空氣電磁閥下的密封圈或者空氣開關為裝好導致的，需要認真裝配；
16、修好的尿素泵把工裝上保險絲燒掉了，新泵就沒有，怎么回事？
問題解決：依米泰克尿素泵最大電流是1.5A，測試維修好的尿素泵，如果瞬間電流實在1.5A以下，持續電流在1.3A左右，這表明尿素泵是沒有問題的，需要檢測下工裝是否有短接的地方。
17、建壓失敗，尿素泵有問題嗎？
問題解決：每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵最大弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位傳感器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。
18、車跑一段時間，就開始降扭了，尿素還有，尿素罐有少量雜質？
問題解決：這種問題和剛才故障17壞的地方是一樣的，主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾氣的能力下降，NO值超標開始降扭。
19、尿素泵僅噴液體，沒有氣體，儀表盤報故障？
問題解決：沒有氣體主要是氣路的問題，康明斯Ecofit空氣壓力傳感器的合格范圍一般在300-400KPa,空氣電磁閥和混合腔單向閥結晶都會引起氣體流量降低。
20、換上新的尿素泵也不抽液體，怎么回事？
問題解決：尿素管有尿素溶液，那就是ECM或者線束問題，其他地方沒問題。
21、濾芯多久更換一次？
問題解決：濾芯通常是3萬公里換一次，常用的車一般3個月到6個月更換依次。
22、車上坡一段時間后，開始降扭，和尿素泵有關系嗎？
問題解決：這種問題和剛才故障17壞的地方是一樣的，主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾氣的能力下降，NO值超標開始降扭。
23、尿素泵吸液比較慢，怎么回事？
問題解決：這種問題和剛才故障17壞的地方是一樣的，主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，很有可能尿素泵建壓失敗。
24、停車時，需要等待30S再切斷電源，對車有好處嗎？
問題解決：等待30S是讓尿素泵執行清空命令，特別是在冬天，尿素泵不執行清空命令，第二天尿素泵很可能結晶。
25、車在啟動或者清空的時候，儀表板報故障？
問題解決：車在啟動和清空的時候報故障，說明泵內部的旁通閥有問題，這個問題對泵的影響不是很大，不過在嚴冬影響相對來講就會嚴重點，這中問題主要是尿素泵清空的環節完成不了。
26、尿素壓力高，尿素泵有問題嗎？
問題解決：報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。
27、尿素泵不吸液？
問題解決：博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。
28、電機聲音很大，但是不抽液體，怎么回事？
問題解決：電機聲音大，不抽液，說明電機損壞，需要更換新電機。
29、尿素泵時好時壞,有沒有解決的辦法？
問題解決：這種問題常見于天納克1.0上，一般是電機后邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。
30、新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了，怎么回事？
問題解決：天納克電機壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。
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