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“只要心中有夢(mèng)想,不管多瘋狂,也要試著接近它。”偉大的F1賽車手邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher)曾經(jīng)這么說(shuō)。6月24日-26日，定位“大賽車、大震撼、大夢(mèng)想”的中國(guó)卡車公開(kāi)賽2016賽季首站在成都國(guó)際賽車場(chǎng)激情開(kāi)賽。
聯(lián)合卡車營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理趙生棟（右起第四位）助陣成都站決賽
在北京車展中國(guó)卡車公開(kāi)賽新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布加盟的聯(lián)合卡車也派遣了兩臺(tái)“火麒麟”同款車型參賽。因時(shí)間緊迫，為達(dá)到參賽要求，兩臺(tái)聯(lián)合卡車賽車只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的安全性改裝便投入比賽。最終以量產(chǎn)車身份戰(zhàn)勝眾多專業(yè)改裝賽車，為玲瓏輪胎車隊(duì)斬獲了總成績(jī)榜第四的佳績(jī)。首次亮相，表現(xiàn)堪稱驚艷！
6月24日凌晨三點(diǎn)，在聯(lián)合卡車“暢快體驗(yàn)”服務(wù)車的保駕護(hù)航下，兩臺(tái)聯(lián)合卡車參賽車完成安全性能改裝，通過(guò)大賽組委會(huì)檢驗(yàn)，抵達(dá)成都國(guó)際賽車場(chǎng)，為即將開(kāi)始的練習(xí)賽和排位賽做最后的準(zhǔn)備。
聯(lián)合卡車兩名賽車手：王帥（左）、Michaljovsky
華山論劍，強(qiáng)者過(guò)招。作為國(guó)產(chǎn)高端重卡的代表，新晉加盟的聯(lián)合卡車表現(xiàn)如何自然備受關(guān)注。24號(hào)下午進(jìn)行的是練習(xí)賽，主要目的是讓車手熟悉賽車操作方式及車輛性能，經(jīng)過(guò)2輪、24圈的賽道試跑，聯(lián)合卡車展現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力性及舒適性能得到了兩名賽車手的高度認(rèn)可。
在車手駕駛賽車在賽道上馳騁，享受觀眾歡呼喝彩的背后，是很多不為人知的困難。作為一款量產(chǎn)的車型，想要挑戰(zhàn)經(jīng)過(guò)專業(yè)改裝的賽車難度很大。為了保證聯(lián)合卡車在中國(guó)卡車公開(kāi)賽的首次亮相不留遺憾，聯(lián)合卡車組成了以總師室、客戶服務(wù)部及成都當(dāng)?shù)胤?wù)站共計(jì)10人的服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，保證現(xiàn)場(chǎng)車輛時(shí)刻處于最佳狀態(tài)，同時(shí)對(duì)車手提出的專業(yè)改裝要求提供技術(shù)支撐。
聯(lián)合卡車總師室技術(shù)經(jīng)理吳華成與車手討論
激烈比賽后輪胎降溫處理
24日-26日，聯(lián)合卡車服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)夜以繼日，從賽車清洗、加油、輪胎拆換到賽車激烈碰撞導(dǎo)致的損壞件更換、車輛安全性改裝等工作全部按照賽事要求嚴(yán)格完成，為聯(lián)合卡車在中國(guó)卡車公開(kāi)賽的第一次征途的優(yōu)秀表現(xiàn)立下了汗馬功勞。
三天的比賽時(shí)間，給筆者感觸最深的便是聯(lián)合卡車優(yōu)秀的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。年齡最大的王站長(zhǎng)，自聯(lián)合卡車成立以來(lái)便一路追隨，年齡最小的，還是一位98年出生的，年僅18歲的年輕小伙。他們每天僅僅休息6小時(shí)，早午飯都蹲在賽車旁邊吃，賽前準(zhǔn)備時(shí)，他們?yōu)闄z查賽車狀態(tài)，鉆上爬下，卻毫無(wú)怨言。比賽期間，他們不約而同的在賽道護(hù)欄兩邊為聯(lián)合卡車吶喊加油。他們是聯(lián)合卡車的幕后英雄！
狹路相逢勇者勝，雖然第一次參賽的聯(lián)合卡車有著經(jīng)驗(yàn)不足等諸多不利因素，但憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，聯(lián)合卡車在賽場(chǎng)上與專業(yè)改裝車相比絲毫不落下風(fēng)。駕駛室采用籠式車身結(jié)構(gòu)、車身碰撞后移240mm，車身吸能緩沖、轉(zhuǎn)向管柱潰縮吸能，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及防前端鉆進(jìn)的要求。同時(shí)搭載的聯(lián)合動(dòng)力量身定制的6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配合法士特12檔變速箱及聯(lián)合車橋，使得賽車整體的傳動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)異，充分保證了車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。
26日的決賽現(xiàn)場(chǎng)，駕駛41號(hào)聯(lián)合卡車賽車的車手王帥在比賽期間多次與對(duì)手車輛發(fā)生碰撞，包括廣東體育在內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)直播鏡頭對(duì)他們的位次搶奪給了近30秒的現(xiàn)場(chǎng)直播鏡頭。最終，憑借優(yōu)秀的車輛品質(zhì)和車手對(duì)賽車出色的操控能力，聯(lián)合卡車贏得了激烈的位次爭(zhēng)奪。賽后，在接受中央電視臺(tái)采訪時(shí)，王帥對(duì)聯(lián)合卡車在激烈比拼中表現(xiàn)出的卓越性能表示了認(rèn)可，并表示，后面的比賽，隨著聯(lián)合卡車參賽車輛專業(yè)改裝的完成，有信心駕駛聯(lián)合卡車在成績(jī)榜上更進(jìn)一步。
接受央視采訪的車手王帥
夢(mèng)想，總是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？聯(lián)合卡車自成立以來(lái)一直在倡導(dǎo)并為之努力的中國(guó)卡車文化正一步步走入現(xiàn)實(shí)。所謂的國(guó)產(chǎn)高端卡車，不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)卡車在技術(shù)上的顛覆，更應(yīng)該代表著責(zé)任、榮耀、以及中國(guó)卡車人的風(fēng)采，這是聯(lián)合卡車火線加盟卡賽的初衷。夢(mèng)想已經(jīng)照入現(xiàn)實(shí)，未來(lái)，不再遙遠(yuǎn)！
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