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       最近煤價飛速上漲，榆林各礦再推出漲價新招：“以車輛入場價格計算”。煤礦新的漲價模式不僅讓下游采購商寢食難安，也讓運煤的司機陷入苦惱。

司機：要在規定時間之前裝車

     “要求我在今天下午4點之前把煤炭裝出來，要是超過4點煤價上漲了，拉出來的煤貨主就不要了，也不給結運費。”運煤車司機張師傅說，在煤礦開始以車輛入場價格計算后，貨主對他們也有了這樣的新要求。據張師傅介紹，因為現在銷售火爆，一般裝車都要排隊，不確定因素太多，所以自己也不敢貿然接這樣的活兒，雖然近期運費有所上漲，但司機每天的收入反而變少了。“我跑短倒，以前一天能跑三趟的時間現在最多一趟，越來越難做了。”張師傅感慨。

       據悉“司機在規定時間之前裝車”的要求主要出現在煤炭短倒運輸中。“跑長途的運煤司機應該不會遇到這種新要求，首先現在全國路況不好，途中很容易堵車，加上現在裝煤一般都要排隊，外地司機并不是非常了解本地煤礦的裝車情況，如果貨主提出這樣的要求，恐怕很難調到車輛。”榆林煤炭交易中心公路物流經理侯先生說。

運費上漲 卡車司機收入不增反降 

       根據榆林煤炭交易中心數據中心價格指數，近期公路運費也有所上漲。其中榆陽區發往河南方向的運費上漲10-15元/噸，發往河北方向運費上漲20-30元/噸，發往四川、湖南、湖北等地運費上漲40-50元/噸。神木店塔到全國運費也普遍上漲20-50元/噸不等。

       而實際上，因為前段時間的降雨天氣，多處路段現在不具備通行條件，高昂的高速收費使得運輸成本增加，加上最近裝車排隊時間較長，司機的實際收益依然不容樂觀。“以前兩天的路程，現在大概要用五天，加上我們現在走高速，過路費比之前高出很多，收入有時候都不如前一段時間。”卡車師傅劉先生說。

煤價瘋漲卻逼走司機

       根據榆林煤炭交易中心市場調研情況，現在榆林礦方一味調價，卻讓司機成為間接受害者。

       煤礦“以車輛入場價格為準”的定價機制讓貨主“搶得時間就是搶得金錢，”這促使裝車插隊現象更加嚴重，外地車輛的司機的裝車排隊時間變得更久，成本消耗更大，收入縮減。加上現在榆林地區的運費處于低位水平，以及堵車等情況，不少司機表示不愿意來榆林拉煤，榆林煤炭市場上的運煤車輛十分緊缺。

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