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當古老的文明與現(xiàn)代化的工業(yè)碰撞，會產(chǎn)生怎樣的火花？
9月27日，第二屆中國古村鎮(zhèn)大會在濱州國際會展中心拉開帷幕。來自中、德、意、韓、日等5國的近50位演講嘉賓，以及全國20多個省市近千人參會。
萬眾矚目中，一輛由中國客車“品質(zhì)新名片”締造者福田歐輝，聯(lián)袂北京億華通科技股份有限公司（簡稱億華通）共同研發(fā)的氫燃料電池超級客車，甫一亮相，便以出色品質(zhì)和卓越性能驚艷了全場。
【福田歐輝氫燃料電池超級客車亮相第二屆古村鎮(zhèn)大會】
開幕式期間，與會領導親自試乘對這款超級客車進行了全方位試乘。其憑借在舒適性和動力性方面令人側(cè)目的表現(xiàn)，引來廣泛贊譽。
【第二屆古村鎮(zhèn)大會與會嘉賓參觀福田歐輝氫燃料電池超級客車】
福田歐輝氫燃料電池超級客車不僅擁有傳統(tǒng)客車的方便性——加氫不超過10分鐘即可實現(xiàn)高達500公里的續(xù)航里程；更兼具純電動汽車的環(huán)保性能，被譽為“終極環(huán)保客車”。而其由代表了中國乃至全球新能源客車未來發(fā)展風向，尤為契合此次古村鎮(zhèn)大會“本土性與國際化”主題。
低碳出行新?lián)?/span>
作為當今全球關注度最高的問題之一，能源成為汽車制造商制勝未來市場的挑戰(zhàn)和機遇所在。降低能源碳強度，即每單位能源用量的碳排放量，是實現(xiàn)長遠氣候目標的一個關鍵。
近幾年，在全球低碳環(huán)保、節(jié)能減排壓力加大的共識下，在中國大力推廣應用新能源汽車的環(huán)境下，能夠完全實現(xiàn)零污染、零排放，并被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”。
作為新能源汽車發(fā)展的兩個重點方向，氫燃料與純電動汽車一起愈來愈頻繁地進入公眾視野。而由于在實際運營中，氫燃料電池客車表現(xiàn)出的便利性，其日益受到包括國家科技部、聯(lián)合國開發(fā)計劃署等政府層面的高度關注。
【福田歐輝氫燃料電池超級客車亮相北京聯(lián)合國大樓】
十數(shù)年如一日致力于氫燃料電池客車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的福田歐輝，在氫燃料電池客車領域內(nèi)厚積薄發(fā)，形成了自身獨特的價值優(yōu)勢。
歐輝氫燃料超級客車，擁有廣泛的氫能來源，制備途徑多樣；且相較只能實現(xiàn)電能儲存的純電動客車，氫燃料電池客車可以將原本可能會浪費掉的電能轉(zhuǎn)化為氫能儲存起來作為動力利用，避免浪費。
其能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零污染排放，環(huán)保明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。氫燃料電池發(fā)動機不是蓄電池，而是一種將氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應產(chǎn)生電能的裝置，其過程不涉及燃燒，無機械損耗、能源轉(zhuǎn)化率高、產(chǎn)物僅為電、水和少量熱，低噪音，運行平穩(wěn)。
毋庸置疑，歐輝氫能源“超級客車”以其續(xù)駛里程長、能源利用率高的特點——如歐輝12米氫燃料電池客車的續(xù)航里程已經(jīng)達到500公里，和傳統(tǒng)的燃油車非常接近，營運者再無后顧之憂，日益成為低碳出行舞臺上一顆熠熠生輝的明日之星。
新能源客車弄潮兒
純電動，或者氫能源電池汽車？
在新能源汽車擁躉者的眼中，這始終是一個選擇題。與電動汽車全球遍地開花的繁榮景象相比，氫燃料電池汽車還處于起跑階段，目前僅有以日本、英國、美國、韓國等為代表的發(fā)達國家，對其冀望殷殷。
歐輝氫燃料“超級客車”的問世，則讓中國客車行業(yè)看到了這一“藍海”市場的無垠前景。值得一提的是，日前，福田歐輝以“中國未來環(huán)保汽車技術”的代表者，迎來聯(lián)合國開發(fā)計劃署關注和巨星楊紫瓊代言。
【全球親善大使，聯(lián)合國全球道路安全形象大使楊紫瓊好評福田歐輝氫燃料電池客車】
據(jù)悉，聯(lián)合國開發(fā)計劃署與國家科技部及全球環(huán)境基金開展合作，已經(jīng)成功實施了兩期“中國燃料電池汽車商業(yè)化示范項目”，并將開始實施第三期項目，旨在促進氫燃料電池汽車在2020年前實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)和廣泛應用。
星星之火亦可燎原。作為國內(nèi)新能源客車行業(yè)的領軍人物，在中國氫燃料電池客車的商品化進程中，福田歐輝是當之無愧的實力代言。今年5月，其斬獲全球最大批量8.5米氫燃料電池客車訂單，且全部采用自主品牌億華通燃料電池發(fā)動機。
至此，福田歐輝一舉創(chuàng)下三個“第一”：第一個簽訂全球最大批量氫燃料電動客車訂單；第一個實現(xiàn)國家863計劃重點項目閉環(huán)，完成氫燃料電動客車研發(fā)制造；第一個全球范圍內(nèi)真正實現(xiàn)氫燃料電動客車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化開發(fā)運營。
【第二屆古村鎮(zhèn)大會期間部分人員試乘福田歐輝氫燃料電池超級客車】
九尺之臺，始于壘土。自2006年，福田汽車與清華大學、億華通聯(lián)合承接國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重點項目，福田歐輝已經(jīng)在氫燃料電池電動客車的研發(fā)道路上深耕了整整10年。
梅花香自苦寒來。十年磨劍，碩果累累：2008年，歐輝氫燃料電池客車在舉世矚目的北京奧運會上示范運營，驗證了其續(xù)駛里程長、安全等多方面的卓越性能；2014年，福田歐輝推出第二代12米氫燃料電池客車，突破阻礙氫燃料電池電動客車發(fā)展的瓶頸，如生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等。在福田汽車集團的傾力支持下，目前，福田歐輝已形成涵蓋氫燃料電池電動客車研發(fā)、制造、燃料供給等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
【福田歐輝氫燃料電池超級客車】
隨著福田歐輝在全球范圍內(nèi)書寫“實現(xiàn)氫燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營”的標桿傳奇，MADE IN CHINA的歐輝“超級客車”必將迎來更加廣闊燦爛的天空，在氫能源電池客車領域刻下具有中國特色的品牌烙印，向國際同行發(fā)出擲地有聲的競爭吶喊。
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