2016年11月9日，農(nóng)歷十月初十，黃歷記載：宜開業(yè)、宜修造。不知是刻意還是巧合，斯堪尼亞?海格豪華客車新工廠竣工投產(chǎn)儀式，就選擇在了這一天。

       在會議的現(xiàn)場，蘇州市的政府官員、瑞典駐滬總領(lǐng)事，斯堪尼亞集團(tuán)的代表，金龍集團(tuán)和蘇州金龍的領(lǐng)導(dǎo)，以及客戶代表和新聞媒體，都出現(xiàn)在發(fā)布會場，單看這陣勢，就知道這里將會發(fā)生一場非同尋常的活動(dòng)。

斯堪尼亞?海格總裝線驚艷亮相

       本次活動(dòng)的主題是“輝煌十載?再創(chuàng)新高”，在斯堪尼亞與海格合作十周年之際，新工廠的投產(chǎn)也意味著斯堪尼亞?海格豪華客車有了自己的專屬生產(chǎn)基地，相對于之前年產(chǎn)400多輛的混合生產(chǎn)廠區(qū)，新的廠區(qū)將年生產(chǎn)量提升到了1000輛以上，蘇州金龍總經(jīng)理黃書平告訴商用車之家記者：“新的廠區(qū)投資2億人民幣，廠區(qū)面積達(dá)到了2萬2千平米，在之前的廠區(qū)，斯堪尼亞?海格豪華客車與其他車型共用一條涂裝線，無論是在排產(chǎn)還是質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)都有些吃力，如今新的廠區(qū)投產(chǎn)，可以在車輛生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到最有效的監(jiān)管與把控，海格爭取在產(chǎn)品質(zhì)量方面做到精益求精”。

蘇州金龍總經(jīng)理黃書平與斯堪尼亞客車部高級副總裁卡琳簽署深度合作協(xié)議

       在合作十年期間，斯堪尼亞與海格的搭配，就好像是民謠界的周杰倫和方文山。一個(gè)是125年的百年企業(yè)，一個(gè)是即將18歲的年輕車企，兩家不同的企業(yè)，兩種不同的管理方式，兩個(gè)不同的發(fā)展速度，相同的卻是雙向的滲透和改變，這兩者的結(jié)合本身就是一場無法估量的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，而當(dāng)記者問到兩家企業(yè)從開始接觸到如今取得不俗的成績，這其中有什么訣竅時(shí)，斯堪尼亞總裁/CEO何亨利與蘇州金龍總經(jīng)理黃書平都說到了一個(gè)關(guān)鍵詞---“缺陷”，雙方企業(yè)在生產(chǎn)過程中善于并樂于發(fā)現(xiàn)車輛本身那些容易被人忽視的 “缺陷”，而且會針對“缺陷”積極探討并爭論不休，雙方就是用這種近乎偏執(zhí)的態(tài)度，將“缺陷”一個(gè)又一個(gè)的扼殺在萌芽當(dāng)中。英特爾公司創(chuàng)始人安迪?格魯夫曾說過：“只有偏執(zhí)狂才能生存”，如此看來，雙方合作的十年歲月里，沉淀的都是經(jīng)典，而每一點(diǎn)偏執(zhí)造就的完美都是值得。

斯堪尼亞總裁CEO/何亨利與蘇州金龍總經(jīng)理黃書平

       除了在生產(chǎn)過程中的偏執(zhí)，斯堪尼亞?海格在提升客戶滿意度方面，也下足了功夫，“除了保證用戶有良好的體驗(yàn)，還要保證用戶可以24小時(shí)使用車輛，這也是為什么在世界高檔客車市場，有85%的客戶購買斯堪尼亞?海格車型。”斯堪尼亞CEO何亨利在會議上自信的說到。從成立之初的斯堪尼亞?海格A80車型，到A30、A50、A90、斯堪尼亞統(tǒng)領(lǐng)系列化高檔客車；斯堪尼亞?海格用“專注”捍衛(wèi)著這個(gè)年輕的品牌，截止2015年，斯堪尼亞?海格豪華客車市場保有量達(dá)2035臺。僅去年斯堪尼亞?海格項(xiàng)目就累積銷售450輛，而在今年，斯堪尼亞?海格預(yù)計(jì)銷量570輛，實(shí)現(xiàn)增長27%。10年的合作，斯堪尼亞與海格互相融合、優(yōu)勢互補(bǔ)，改變了中國高端客車市場出口的格局，而下一個(gè)10年，斯堪尼亞?海格則正以君臨天下之勢，一步步開創(chuàng)著屬于他的歷史。

       編后語：小編時(shí)常想，為什么星級酒店的廚師們總是等到打烊才開始吃飯，即使明知道這里面不會有什么浪漫的解釋，但還是忍不住地想，會不會有這樣一種可能，饑餓感是故意保留的，作為一味元素，促使他們做出更好吃的東西，或許，斯堪尼亞?海格就是那個(gè)一直保留饑餓感的廚師，雖然這名剛剛十歲的廚師菜品不是很多，卻把每一道菜都做到了極致，并且在細(xì)節(jié)處，會讓品嘗者發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出期待的誠意。

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