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博世，全球領先的汽車技術與服務供應商，攜旗下全線創新汽車技術及服務解決方案于今日在蘇州舉辦了“第二屆博世汽車技術創新體驗日”。該體驗日作為博世在亞太地區兩年一度的最大規模技術體驗活動，全方位展示了涵蓋互聯駕乘、自動駕駛、清潔動力等領域的博世創新與本土化解決方案。
第二屆博世中國汽車技術創新體驗日在蘇州舉行，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士現場講話
“2016年中國車市發展良好，1至10月乘用車產銷量增速雙雙超過13%。受益于國內市場的優異表現，博世中國汽車與智能交通技術業務也在今年實現了雙位數增長，持續保持高于市場平均水平，”博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士表示，“全球趨勢的變化帶動著汽車產業的變革，這些趨勢包括人口老齡化、城市化、越來越嚴苛的排放法規以及互聯的普及。博世充分利用這些變革所帶來的新機遇，勾勒出新的未來城市交通的藍圖以及博世在其中的戰略布局?！?/span>
博世汽車部件（蘇州）有限公司底盤控制系統中國區總裁陳黎明博士
未來城市交通新格局
博世預計中國汽車市場千人保有量到2020年有望從2015年的95輛增加到153輛。而當前避之不及的交通擁堵、停車難、最后一公里等出行問題也將變得日益嚴峻。如何尋求新型的城市交通模式已經成為中國汽車行業的首要課題。傳統意義上的汽車技術已經滿足不了未來交通的需求。融合了智能信息交換和通信網絡技術的智能網聯汽車將成為汽車產業未來發展的重要方向之一，能夠有效緩解能源短缺、環境污染、交通擁堵等現象。與此同時，依托于移動互聯網的共享經濟以及微交通等個性化交通工具將成為未來城市交通的主要組成部分。
博世未來汽車亮相體驗日
三化之上，戰略布局六大板塊
互聯化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務中國汽車市場的主要方向。自動化方面，博世核心的業務板塊——駕駛員輔助系統事業部四年前在中國成立，已陸續和各大汽車廠商，包括很多自主品牌展開了一系列深度的合作。同時該事業部也在重點關注自動泊車和互聯泊車等領域的技術和解決方案，希望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕松更省時。成就安全駕乘的另一項核心驅動力就是互聯技術，博世正在探索全新的人機交互和操作界面，來充分發揮互聯駕駛的各種優勢。博世預計，到2021年，汽車將成為第三大互聯移動實體，同時扮演人類的第三個生活空間。在電氣化領域，博世預計未來電動出行將成為趨勢，但傳統內燃機還將扮演重要的角色。博世目的將傳統內燃機的油耗繼續降低約30%，混合動力技術也將成為傳統內燃機向電動出行過渡期間的解決方案。
在深入鞏固原本的三化戰略之上，博世今年把兩輪交通、商用車和非道路機械設備以及交通服務提到了企業發展的戰略性高度。最新建立的“商用車和非道路機械設備”事業部，將互聯化、自動化和電氣化的理念落實在商用車領域，從而提升物流生態系統的整體效率和安全性。預計未來十年博世商用車和非道路機械設備事業部的銷售額將翻番。尤其對于中國市場，現代農業和建筑機械設備技術升級的需求將為博世帶來更多機遇。在兩輪交通方面，博世提供兩輪驅動、安全等各方面的解決方案，涉及兩輪電動車、摩托車、電動自行車以及平衡車等多種產品形式。博世預計到2020年，在兩輪交通業務領域可以實現每年10億歐元的銷售額。同時，專為國內市場開發的主動安全技術——摩托車防抱死制動系統能夠避免高達48%的各種重傷或死亡事故。在交通服務領域，博世整合傳感器、軟件和豐富的汽車行業經驗，推出了博世緊急呼叫救援服務eCall、車隊管理解決方案、停車場主動管理等服務。
本土合作和工業4.0經驗助力中國汽車產業轉型升級
博世電動自行車騎行
中國汽車市場“穩中求變”的積極發展態勢為博世汽車與智能交通技術在華的未來發展提供了良好前景。中國汽車行業在智能交通領域涌現出眾多新型的參與者，包括新造車企業、新創新業務模式、汽車共享服務企業、以及新供應商等等?？蛻艉头丈痰姆N類和數量的激增對博世是機遇也是挑戰。博世積極與新加入的汽車行業參與者合作，目前與眾多新造車企業都已積極接洽并陸續開展合作項目。
博世摩托車防抱死制動系統現場演示
徐大全博士表示：“未來技術的發展對汽車制造提出了更高的要求，產品能夠定制并多樣、成本能夠降低、生產效率能夠提高。工業4.0解決方案將是實現這些升級需求的有效途徑。”作為工業4.0領先的踐行者，博世已經率先在內部150多家工廠進行試點，提高自身的生產效率和互聯程度，為整體汽車產業的工業4.0做好充足準備。比如全新開展的位于蘇州的汽車電子工廠的敏捷制造反應系統項目和位于無錫工廠的共軌噴油器體加工區域改造項目均針對工廠的瓶頸問題開展，顯著提升了生產效率。與此同時，博世也是工業4.0系統解決方案供應商，可以為汽車產業鏈上的各級制造企業提供工業4.0系統解決方案，助力汽車行業的轉型升級。
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