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        人們常問幸福是什么？其實幸福在一千個人心中有一千種形態，而對于卡車司機常林來說，幸福就是購買了一輛稱心如意的大運重卡，并且在低迷的貨運市場中努力創造出更高的盈利空間的同時擁有了一個生活更加幸福美滿的家庭。

        北京的初春天氣寒冷，暖陽普照大地還是讓人心情舒暢，但當商用車之家小編走進北京新發地果蔬批發市場時依舊感覺到了貨運市場的不熱鬧，零零星星停靠著的貨車昭示著本應該到來的貨運旺季并未出現，而車主卻只能緊盯著車上貨何時能卸完，自己能盡快駛向下一個目的地。

        在不斷窺探新發地批發檔口停靠的貨車時，一輛大運重卡吸引了小編的眼球，仔細上前詢問得知車主叫常林，來自河北，跑運輸已經好多年了，說起當前的貨運行情，常師傅告訴記者：“近些年的貨運市場形勢嚴峻，像我們這樣的散戶運輸日子已經變得很艱難了，我現在跑的就是夫妻車，根本雇不起司機。”常師傅一邊望著坐在車上休息的妻子一邊指著車說道：“好在這輛大運重卡讓我省心，使用了兩年除了正常保養外，我基本不用擔心，它讓我在這不樂觀的貨運市場行情下依舊可以獲得較大的盈利空間，說它是我的功臣一點也不為過。”

        常師傅的這輛大運重卡于2015年初購入，用于煤炭運輸。當記者問及購買大運重卡的緣由時，常師傅苦笑著說道：“我進入運輸行業快有十個年頭了，起初自己幫別人跑車，積攢了經驗后就自己單干，但由于手頭資金緊張就購買了一輛其他品牌的二手車，要知道煤炭運輸非常講究出勤率，但由于經常出故障，掙到的錢還不夠修理費，這也讓我虧了好多錢，家庭的生活更是沒有了良好的保障。考慮了一段時間后覺得還是要買車跑運輸，據幾個司機朋友介紹，他們開過的大運重卡性能可靠，品質有保障，而且當時還有很優惠的政策和強有力的金融支持，經過多番對比，最終敲定了大運重卡性價比最高的一款，兩年的駕駛也證實了自己當初的選擇是正確的。”

        的確，在運輸路上誰也不能保證一帆風順，但擁有一輛好卡車是很有必要的。常師傅本次運輸的是大白菜，屬于綠通產品，對時效性要求較高。“我的大運重卡動力強勁，本次運輸從山東到北京，屬于平原路況，全程接近450公里，車輛跑起來動力充沛，平均時速能保持在65Km/h，經濟省油，在不堵車的情況下8個小時就能跑到，在這種中長途的運輸路上大運重卡的駕駛室也值得點贊，高速行駛舒適度很好，一趟跑下來不會太疲憊。”

        當初大運重卡打動常師傅的還有一點就是“終身質保”服務，此政策針對大運重卡用戶，在車輛報廢前，只要使用大運重卡的正品配件，就能享受原車該配件的質保期限，從而獲得保期內的質保服務。這項服務讓常師傅吃下了定心丸，即使遇到一些小問題也能及時得到解決，一點不耽誤運營。

        隨著GB1589新政的實施，常師傅的前雙導大運重卡并不太適合煤炭運輸，現在轉投普貨運輸，雖然比以前少拉些活，但總體的利潤并沒有下滑，常師傅告訴記者：“如果考慮換車的話，首選還是大運重卡，經過這幾年的駕駛和身邊用戶的切身感受，大運重卡的確是信得過的重卡。”

        其實幸福在于用自己的能力去努力創造，去用心感受。常師傅在與大運重卡并肩作戰的日子里收獲了財富，更收獲了一個幸福美好的家庭，而這樣的幸福故事還在延續著。

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