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    “蝴蝶效應”是大家所熟知的一種連鎖反應，在2017年4月11日，以“有德樂 大有可為”為主題的雪佛龍旗下潤滑油品牌正式發布了全新升級的新款柴油發動機油--德樂 400 MGX SAE 15W-40。而它產生的是“德樂效應”，這將對卡客車行業帶來哪些重大改變呢？

德樂 400 MGX SAE 15W-40新品發布

       據了解，德樂產品創建于1935年，經過了80多年的不斷創新發展，獲得了眾多的成就。雪佛龍(中國)投資有限公司董事長、雪佛龍潤滑油事業部大中華區業務總經理張一陸先生發言中講到：“早在1989年我們的機油產品在卡特彼勒一車型上第一個實現了160萬公里無大修的創舉，而在2014年，德樂400 MGX多級機油成為第一個符合API CJ-4低排放標準，同時能保護使用硫含量高達2000PPM柴油的發動機，而這也讓我們的產品獲得了眾多榮譽大獎”。

雪佛龍(中國)投資有限公司董事長、雪佛龍潤滑油事業部大中華區業務總經理張一陸發言

       張總告訴商用車之家記者新上市的德樂 400 MGX產品擁有ISOSYN技術，能夠為新老型號柴油發動機提供超凡保護，且能同時適用于高硫或低硫柴油燃料，真正做到一款產品滿足多種柴油發動機的需求，減少客戶所需的柴油發動機油種類，助力客戶走得更遠。

雪佛龍潤滑油亞太區業務市場總監Lennard Kwek

       近些年來，隨著環保法規的不斷升級完善，車輛的排放標準升級全面實施，面對新形勢，雪佛龍潤滑油亞太區業務市場總監Lennard Kwek告訴記者：“中國國五排放標準的分階段實施給廠商帶來了機遇和挑戰，而我們雪佛龍公司也針對各地區的排放標準、OEM的不同需求以及各個市場規范進行全面調查分析后，專為亞洲市場研發并推出了全新升級的德樂 400 MGX產品，，為客戶節約成本提高效率提供更好的解決方案。”

       目前國內國五排放標準對于眾多廠商采用的是DOC、DOC+SCR或者SCR+DPF的方式來滿足需求，而德樂全新升級的400 MGX機油產品能夠保證使用低硫含量用油的DPF系統的清潔，工作更高效。據Lennard Kwek透露，德樂還將會帶來全新的滿足國六排放標準的產品。

雪佛龍公司德樂品牌技術經理Greg Croce

       雪佛龍公司德樂品牌技術經理Greg Croce告訴商用車之家記者：“全新的德樂 400 MGX產品能夠兼容使用高硫或低硫柴油的發動機，即可用于超低硫柴油（<15ppm），也可用于高硫柴油（最高可達2000ppm），讓發動機達到8萬公里或750小時（非道路設備）的換油周期，讓大車隊的管理更加輕松，成本更低。”

領導回答媒體記者提問

       同時德樂 400 MGX產品也經過了嚴格的測試，通過和其他競品比較，新產品的酸中和性能表現突出，小松熱管試驗(高溫280℃)衡量渦輪沉積物的表現也很好。而在國內某水泥廠的惡劣工況下(嚴重超限、低溫、超負荷運轉)測試，讓換油周期由15000公里提高到30000公里，為用戶節約了很大使用成本，提高經營效益。

       而在泰國Nakhonchaiair公交集團運營中，德樂 400 MGX的表現也已充分說明了產品的優異性能，通過實測，有原來6萬公里的換油周期提高至8萬公里，一年為泰國Nakhonchaiair公交集團節省65000美元，這筆費用足以購買100條新輪胎。

       這就是“德樂效應”，不僅是一句口號，德樂 400 MGX機油是真正能給用戶帶來切身利益的產品，幫助客戶降低運營成本，提高柴油機的耐用性，為客戶創造更卓越的價值。

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