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兩年一屆的上海車展是汽車圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點(diǎn)。在上海車展“火力全開”的前一天，4月18日，由傳化易貨嘀、東風(fēng)汽車、中車電動共同主辦的“綠色變革 城配未來——2017首屆中國城市運(yùn)力峰會”在上海后灘空間率先開啟了這場焦點(diǎn)爭奪戰(zhàn)的序幕。
新能源汽車技術(shù)的成熟以及物流與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合為城市物流配送的變革升級創(chuàng)造了可能，本次峰會聚焦“城市配送”、“新能源”、“互聯(lián)網(wǎng)”，探討三者深度鏈合將為物流業(yè)未來發(fā)展帶來的新可能、新機(jī)遇。
來自政府機(jī)構(gòu)、物流行業(yè)、整車制造企業(yè)、零部件制造企業(yè)、經(jīng)銷商以及近百家媒體約350人參與了本次峰會，在傳化智聯(lián)高級副總裁李紹波、東風(fēng)汽車股份有限公司黨委書記陳彬、湖南中車時代電動汽車股份有限公司總經(jīng)理劉凌等領(lǐng)導(dǎo)的共同見證下，城市配送、新能源、互聯(lián)網(wǎng)三者融合發(fā)展的產(chǎn)物——傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車全球首發(fā)。
作為一場物流行業(yè)的盛會，除了綠色能源城市物流車發(fā)布，本屆峰會還聚集了眾多物流業(yè)大咖，來自國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國物流學(xué)會、上海物流企業(yè)家協(xié)會、大型城市車隊的知名專家、嘉賓圍繞行業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入探討，同期舉行的“智慧引領(lǐng)-搭建全國城配運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”、“綠色高效-新能源汽車發(fā)展與車隊運(yùn)營管理”圓桌論壇也吸引了眾多物流業(yè)從業(yè)者的關(guān)注，關(guān)于物流業(yè)的新思路、新想法不斷迸發(fā)。
鏈合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源 新能源城市物流車全球首發(fā)
在近400位嘉賓的共同見證下，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源精心打造的兩輛互聯(lián)網(wǎng)新能源城市物流車——東風(fēng)EV300純電動輕卡、御風(fēng)純電動輕客正式發(fā)布。
即為定制車，此次發(fā)布的兩款車型從研發(fā)之初就帶有城市物流的基因。
據(jù)介紹，東風(fēng)EV300純電動廂式運(yùn)輸車采用加強(qiáng)型車橋、子午線輪胎、高強(qiáng)度貫通式大梁，承載能力強(qiáng)；廂體有效容積大，采用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)鋼板制作，雙層加固結(jié)構(gòu)，可有效防碰撞；右側(cè)廂體單開門和廂體后雙開門設(shè)計，更便于取放貨物，適合承擔(dān)中轉(zhuǎn)、調(diào)配和配送業(yè)務(wù)，是針對城市物流特點(diǎn)研發(fā)的高安全、高效能、低成本產(chǎn)品。
東風(fēng)御風(fēng)長軸高頂新能源廂式運(yùn)輸車車長5.8米，具有11.68立方米的超大運(yùn)輸空間，車身采用超高強(qiáng)度鋼、鍍鋅板，配備德國大陸ABS+EBD，再加上金字塔力學(xué)穩(wěn)定性承載車身，讓車輛行駛更穩(wěn)定，滿足城市復(fù)雜路況需求。
在解決城市物流配送難題的同時又契合城市綠色貨運(yùn)的主題，東風(fēng)汽車針對城市物流配送領(lǐng)域精心打造的這兩款車型，從零部件到整車真正鏈合了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，是針對綠色城市物流的誠意之作。
“電池、電控、電機(jī)”是最能夠代表電動汽車“出身”和“能力”的“高鐵級”核心部件。電控系統(tǒng)被稱為電動汽車的大腦，東風(fēng)EV300純電動輕卡和東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客的“大腦”系出名門，均來自湖南中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“中車電動”），這是中國中車聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源成立的一家專門從事電動汽車技術(shù)研發(fā)和制造的企業(yè)。中車電動是承擔(dān)國家“863”電動汽車項目最多的企業(yè)，涉及電機(jī)、電控、電源、動力系統(tǒng)集成、電動整車集成、電動整車試驗與運(yùn)營管理等全縱深的技術(shù)領(lǐng)域。 公司已申請的專利共219項，主持和參與制定國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)21項，獲得國家級及省部級科技進(jìn)步獎勵7項。在以中國工程院院士丁榮軍先生領(lǐng)銜的近200名專門從事電動汽車核心技術(shù)研究的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊的共同努力下,建立了完備的技術(shù)研發(fā)體系。 中車電動新能源汽車整車和系統(tǒng)產(chǎn)品遍及全國各地及海外市場，整車銷售共計2萬臺，系統(tǒng)銷售共計5萬套，整車?yán)塾嬤\(yùn)營里程超過30億公里，車輛實際運(yùn)營節(jié)能率達(dá)30%-50%，為地球減碳5788萬噸，相當(dāng)于植樹4880萬棵。
另一關(guān)系電動汽車能否正常發(fā)揮城市物流配送作用的關(guān)鍵部件——電池，車輛搭載了無錫恩吉威新能源有限公司提供的電池作為能量源，實現(xiàn)了百公里耗電不大于27度的出色表現(xiàn)。
此外，純電動城市物流車穿行在城市之間，能量耗盡時需要方便、快捷的充電解決方案。上海森通智達(dá)新能源技術(shù)服務(wù)有限公司作為中國最大的新能源汽車綜合充電服務(wù)商，為傳化易貨嘀綠色物流車項目定制開發(fā)了面向智慧物流的車易充充電解決方案，包括全系列的智能充電樁產(chǎn)品、基于SaaS云服務(wù)的車易充充電運(yùn)營管理平臺以及面向物流車司機(jī)的車易充移動終端解決方案，能夠為純電動物流車在城市中的暢行免除后顧之憂。
集產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢資源于一身，傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車為城市貨運(yùn)提供了新的選擇和可能。
然而，其為城市物流配送帶來的改變還遠(yuǎn)不止于此。
融合車聯(lián)網(wǎng) 易貨嘀車隊加盟計劃引領(lǐng)車隊變革
有形的改變來自運(yùn)輸載體的改變，更深刻的改變則來自全新的流通方式和更高效的物流效率。
有心人應(yīng)該注意到了，此次發(fā)布的兩款車型均有“冠名”，是為傳化易貨嘀量身打造的。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次傳統(tǒng)汽車制造廠家與無車承運(yùn)平臺的合作方式，在全國尚屬首創(chuàng)。作為一家無車承運(yùn)人平臺，易貨嘀致力于幫助物流行業(yè)打造一支支專業(yè)、高效的車隊。
車貨匹配一直是困擾物流行業(yè)發(fā)展的核心痛點(diǎn)。易貨嘀CEO秦愉表示，一方面因貨源不足造成的閑置運(yùn)力，亟待整合提高效率和競爭力；另一方面，大量貨源也急于找到優(yōu)質(zhì)可靠的物流供應(yīng)商。“要解決這一難題，不僅要整合社會化運(yùn)力，更要集結(jié)千萬中小微車隊，基于車隊全生命周期，打造智慧車隊，實現(xiàn)車隊的轉(zhuǎn)型升級。”秦愉說。
因此，在本次峰會上，易貨嘀正式發(fā)布了車隊加盟計劃，旨在提升千萬中小微車隊整體服務(wù)水平和管理水平，扶持車隊快速發(fā)展壯大。易貨嘀·車隊加盟計劃通過整合以司機(jī)和車輛為核心的中小微車隊資源，實現(xiàn)運(yùn)力資源優(yōu)化配置，將形成全國最大城市物流運(yùn)力池，為貨主提供專業(yè)化、精益化的運(yùn)力服務(wù)；同時聚焦城市物流全生命周期，通過整合易貨嘀平臺資源，為中小微車隊提供車隊管理系統(tǒng)支持，提升千萬中小微車隊的信息化能力，打造真正具備互聯(lián)網(wǎng)基因的智慧車隊。
除此之外，互聯(lián)網(wǎng)+的元素還體現(xiàn)在車輛、城市貨運(yùn)的其他方面。如東風(fēng)EV300輕卡、東風(fēng)御風(fēng)輕客搭載的大中控屏，就聚合了易貨嘀、車易充等APP，司機(jī)在車輛上即可進(jìn)行操作，貨運(yùn)訂單、車輛充電等情況一目了然。由上海勢航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供的中控及車載終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)及模塊在其中發(fā)揮了人機(jī)、機(jī)機(jī)交互作用，并給未來的城市物流車提供鏡像流媒體和聯(lián)網(wǎng)前行車記錄儀等視覺安全產(chǎn)品。而此次峰會上勢航網(wǎng)絡(luò)推出的TSP（汽車遠(yuǎn)程服務(wù)）系統(tǒng)更是一個涵蓋了大數(shù)據(jù)、軟硬件的綜合服務(wù)平臺。它與易貨嘀系統(tǒng)互為補(bǔ)充，共同打造著城市智慧物流。
互聯(lián)網(wǎng)+新能源 綠色變革城配未來
近年來，電商的迅速發(fā)展帶動了城市物流配送需求的高速增長，與此同時，日漸擁堵的城市交通也對城市物流配送提出了更高要求，便捷、高效、綠色、環(huán)保的城市物流發(fā)展逐漸成為行業(yè)共識。
互聯(lián)網(wǎng)+新能源物流車的出現(xiàn)，可以說是應(yīng)時而生。不管是國家主管部門對于新能源物流車在城市配送比例提出要求，亦或是對于無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的鼓勵，都體現(xiàn)了這一發(fā)展方向。因此，在這樣一場聚集了城市物流領(lǐng)域眾多大咖的聚會上，全國城市配送運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及新能源汽車發(fā)展、車隊運(yùn)營管理等就順理成章地成為了嘉賓熱議的話題。期間，嘉賓暢所欲言，深層次互動交流碰撞出的新觀點(diǎn)、新想法，也讓與會觀眾對未來城市物流配送的“新面貌”有了新的體會。
作為城市物流配送的實施者和新能源城市物流車的終端用戶，物流企業(yè)對新能源汽車的關(guān)注并不比行業(yè)專家少，先行者更是早就嗅到了《實施意見》所透露出的新能源物流車的未來發(fā)展訊號，早早開始了將新能源物流車引入城市物流配送領(lǐng)域的步伐。
現(xiàn)場，就有這么一家走在前面的物流公司——春風(fēng)物流，一次性購入20輛新能源車作為車隊使用，投入城市物流配送運(yùn)營。易貨嘀系統(tǒng)也將首次應(yīng)用于新能源車隊，通過對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程限速和能耗管理，助力春風(fēng)物流打造優(yōu)質(zhì)城市運(yùn)力。東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理李爭榮，易貨嘀CEO秦愉，春風(fēng)物流總經(jīng)理耿慶松，現(xiàn)場還簽署了城市配送業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，三者的合作預(yù)示著互聯(lián)網(wǎng)+新能源帶來的城市物流配送變革邁出了具有實質(zhì)性意義的一步。
在峰會上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心高級工程師田春青表示，新能源汽車節(jié)能環(huán)保的特性契合城市物流配送對綠色、和諧發(fā)展的需求，而且城市物流配送的工況也能讓新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)得到最大的發(fā)揮，二者互為支撐，能夠協(xié)同發(fā)展，“未來，新能源汽車在城市物流配送領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤！?/span>
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