——歡迎到訪！專業商用車網絡媒體為您服務

        6月21日，以“樹高端品牌 創百年企業”為主題的2017山東首屆百年品牌論壇暨中國工業品牌之旅山東站活動在山東大廈隆重舉行。來自工信部、山東省有關部門和行業協會、各市經信委、山東百年品牌重點培育企業、工信部品牌培育試點示范企業600余人參加本次活動，江蘇、四川、河北、新疆等兄弟省份組團參加。

        著名品牌戰略專家李光斗就“樹高端品牌 創百年企業”主題在論壇上與我省知名企業家一起交流經驗，坐而論道，分享品牌故事，傳播企業文化，集中展示了企業家精神。

 濰柴集團副總經理陳大銓在山東首屆百年品牌論壇發言

        在論壇上，濰柴集團副總經理陳大銓在會上介紹了濰柴的品牌發展心路。他介紹說，濰柴的品牌之路始于70年代。多年來，濰柴高度重視品牌建設工作，通過雙輪驅動和創新發展，搭建形成了以濰柴發動機為引領，陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋，法拉帝游艇、凱傲叉車、林德液壓、德馬泰克、美國PSI等品牌聚集的品牌家族格局，品牌集群效應和品牌知名度顯著提升，濰柴品牌正全面走向世界。2014年，濰柴被工信部授予“品牌培育示范企業”稱號；2015年，在“中國品牌價值評價信息發布會”上，濰柴榮膺中國機械制造類品牌第1名。根據最新的品牌價值評估，濰柴品牌價值達到225億元。

濰柴集團副總經理陳大銓在論壇上介紹濰柴品牌發展心路

        1946年誕生于解放戰爭炮火中的濰柴，已走過了70多年的風雨歷程。這一路，濰柴華麗成長為千億級國際化企業。產值規模幾何倍數增長的背后，是濰柴從單一的國內品牌到多元化的國際高端品牌的智慧經營之道。

前瞻布局：“資本之手”締造國際高端品牌矩陣

2004年，濰柴動力香港上市，企業走上了國際化道路

        濰柴是國內最早研制柴油機的企業之一，在計劃經濟年代曾屢創輝煌。上個世紀90年代，經營陷入困境，瀕臨破產。1998年，在譚旭光的領導下，濰柴大刀闊斧改革創新，實施“三三制”改革，迅速走出低谷，逆勢騰飛，并于2004年成功運作濰柴動力香港上市。此時，以發動機為主業的“濰柴動力”品牌在國內已是名聲斐然，在行業穩居龍頭之位。

2007年，濰柴動力回歸A股，在深圳證券交易所上市

        但濰柴并不止步于此。當同行還在艷羨濰柴動力進入香港資本市場之時，其資本擴張之路已悄然鋪開。2005年，濰柴以現金10.2338億元，一舉拿下德隆旗下的湘火炬，控股陜重汽、法士特、漢德車橋等核心業務，由單一發動機制造商一躍成為集整車、發動機、變速箱、車橋、汽車零部件等業務為一體的汽車產業集團。旗下的濰柴動力、陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋等品牌，在國內均處于市場領先和主導地位。至此，一條商用車領域獨一無二、同行望塵莫及的黃金產業鏈，牢牢掌控在濰柴手里。

2012 年9月3日，濰柴動力與德國凱傲簽署戰略合作協議

        濰柴資本運作長袖善舞，但他的舞臺絕不限于國內。2009年，出于產業結構調整的需求以及國際化戰略的實施，濰柴海外并購初試水——收購法國百年發動機品牌博杜安。不久，又在歐洲市場連出大招，開創了資本市場上的“濰柴模式”——2012年1月，重組世界最大的豪華游艇制造企業意大利法拉帝公司；同年9月，與世界首屈一指的工業用叉車制造商之一和液壓技術的全球領先者——德國凱傲集團簽署戰略合作。并購三部曲完成后，濰柴的國際化藍圖愈漸清晰。

        2016年6月，濰柴全資收購全球頂級的物流運輸供應商德馬泰克公司全部股權，成為智能內部物流解決方案的全球領導者。2017年4月，濰柴投資美國可替代燃料動力系統制造商PSI，正式進入北美市場。至此，濰柴的國際化版圖正式形成。

        在這個跨越亞歐美的商業帝國中，除了中國商用車行業的黃金品牌鏈——濰柴動力+法士特+陜汽重卡，博杜安（Baudouin）大馬力發動機品牌，法拉帝（Ferretti）、博星(Pershing) 麗娃（Riva）、意達馬（Itema）、CRN、Mochi Craft、定制法拉帝（Custom Line）等豪華游艇品牌，凱傲（KION）、林德 (Linde)、斯迪爾 (STILL)、芬威克 (Fenwick)、歐姆-斯迪爾 (OM STILL)、寶驪 (Baoli) 和沃特 (Voltas)等液壓及物料搬運品牌的品牌集群，均是世界頂級或先進品牌，從品牌基礎上擴大了濰柴在各個領域的影響力與話語權。

智慧整合：產業協同+文化包容，品牌矩陣迸發強大動能

        2016年，濰柴集團以全年營收1341億元，位居中國機械工業百強第二名。今年1-5月份，濰柴海內外業務實現營業收入860億元，同比增長80%。

        亮眼的成績背后是濰柴品牌矩陣迸發的強大動能。

        跨境并購容易整合難。2016年濰柴境外并購的子公司全部實現盈利，并與國內品牌實現了1+1＞2的產業協同，品牌集群效應顯著。濰柴是如何做到的？

        濰柴董事長譚旭光一語道破：“中國企業響應‘一帶一路’戰略走出國門，既非單純收個工廠、買個技術這么簡單，更非惡意并購、以一種企業文化去消滅另一種企業文化，而是通過產業協同、優勢互補，共同繁榮。若要實現產業協同，首先就要實現人的融合、文化的融合?！?/span>

濰柴“WE ARE ONE”跨文化團隊建設活動受到了CEO們的歡迎

        文化的融合首先是尊重和包容。與業務整合同步推進的是“WE ARE ONE”等各種主題文化活動。

“WE ARE ONE”中德友誼杯足球賽

        通過大力推動與海外子公司的文化交流，濰柴的“責任、溝通、包容”核心文化理念逐步得到海外公司認可，海外公司的先進文化因子也被吸納到濰柴的文化體系中。一個“新濰柴文化”正在形成，開始為濰柴締造的全球品牌矩陣輸入源源不斷的精神動力。

        濰柴完成國際化布局后，不再是簡單的與商用車相關的企業，而是擁有豐富的全球優質資源、業務多元化的平臺型企業。在這個平臺上，旗下品牌之間的協同效應得到了充分釋放。如濰柴智慧物流產業鏈上，凱傲的倉儲設備、凱傲+德馬泰克的內部物流整體解決方案、濰柴動力+法士特變速箱+漢德車橋+陜汽重卡的外部物流黃金產業鏈，這些子品牌珠聯璧合，發揮的品牌集群效應，將使濰柴一躍成為該領域的全球領導者，推動集團業務結構的轉型升級。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。