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       今年4月份，陜汽L3000推出了6x2載貨車，按照貨箱的長度共分為7.9米、8.7米和9.7米三種版本。其中，7.9米和8.7米版本在今年4月份的時候已經下線，今天我們收到9.7米版本下線的消息。

       從目前下線的這臺紅色L3000外觀來看，駕駛室還是延續了L3000的造型設計，寬度照樣為2.3米。據悉內部空間在吸取了用戶的建議之后進行了相應的優化，實際的內部空間比我們之間試駕的L3000 4x2版本要更為寬敞一點。

       由于這款車定位于城際之間快遞運輸，運輸距離一般在300公里-500公里左右，9.7米版本依舊采用低頂單臥鋪設計。就目前的運費情況來看，這種車型平時基本上都是一個人在駕駛，高頂雙臥的實際意義并不是很大。相反的，低頂單臥鋪的設計也可以降低車輛的自重。畢竟，現在用戶選擇車輛時，對于車身自重極為敏感。

       從得到的照片來看，陜汽最新下線的L3000 6x2裝配一臺玉柴YC6J發動機，這也是陜汽L3000團隊看中了這款玉柴6105發動機市場的保有量，以及相對來說較為便宜的售價。不過，按照L3000上市以來的動力配置來看，應該還會有裝配濰柴發動機的車型推出。

       安全方面，陜汽最新下線的這款L3000 6x2 9.7米車型前橋均采用碟剎，后橋應該還是會采用鼓式剎車，并且標配ABS防抱死系統。

       管線延續了L3000優良傳統，外敷管套的同時，管線的布置和捆扎依舊做的非常細心，也免去了用戶在后期使用過程當中因為管路相互干擾而帶來的一系列問題。

       據悉，陜汽L3000所有車型改用制冷效率更高，能耗更低的空調系統，最新下線的L3000 小三軸9.7米車型上面應該會成為首裝。

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