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        人生就像一本空白的書，記錄著喜怒哀樂，描繪著酸甜苦辣，有陽光也有風雨,有鮮花更有荊棘，經歷過多少苦難都不重要，重要的是能夠挺起脊梁，迎難而上, 勇往直前。就像我們這個故事的主人公李斌小。

        李斌小是山西省昔陽縣人，曾是晉中市糧食局的職工。1997年，由于國企改革，下崗大潮猝不及防地席卷而來，李斌小便成了失業隊伍里的一員。“以前在糧食局上班的時候，是吃公糧的，工資高、福利好、有面子，那是實打實的鐵飯碗。怎么也沒想到自己會下崗啊，這事當時對我打擊挺大的，孩子還小，我又沒了收入，整個家庭都陷入了困境。”

        失業不失志。李斌小是個要強的人，他沒有自暴自棄、怨天尤人，坦然地面對著這次經歷。失業期間他考取了駕照，并在朋友的介紹下，進了一家面粉廠干起了司機。

        “那時候，我剛拿到駕照就進廠了，可是沒有經驗不敢開車上路，就只能在廠區里倒貨，和在糧食局相比，司機這活苦了一些，但是比較自由，收入也還過得去，干得確實挺開心的。也就是在那個時候，我接觸到了福田時代的車。”李斌小回憶道，“時代的車省油，質量好，當時在我們這特受歡迎，2000年左右廠里買了幾輛，開了一段時間，大家都很喜歡。”

        禍不單行，由于業績下滑，企業虧損嚴重，李斌小所在的面粉廠也開始大規模裁員了，這次他又沒能幸免。二次失業的李斌小決定回昔陽縣做點小買賣，2003年，他在縣城開了一個糧油經銷站，專門批發銷售面粉、食用油，收入雖然不高，但是勝在穩定，日子過得也舒心滿意。

        2017年7月份，李斌小如愿買了一輛福田時代M3廂式貨車，圓了自己多年以來的一個小夢想。為什么他要買一輛福田時代輕卡呢？原來，李斌小進貨的面粉廠因為車輛原因不能送貨了，由于他的糧油站每天都會有很多人去購買面粉等，為了不耽誤生意，他就想把自己的面包車換成輕卡用來送貨。

        “以前在面粉廠上班的時候就有個心愿，想買輛小貨車開開，但是那時候條件不允許，慢慢地也就不了了之了，只是買了一輛面包偶爾送貨用。”李斌小坦言道，“在此之前，我看過好幾個品牌的車了，都不怎么滿意，后來有個朋友介紹福田時代M3，我專門去看了看，發現這個車不但外觀好看、裝貨多，而且車里的環境不錯，坐著挺舒服的，想想在面粉廠時開福田時代車的經歷，我就訂了一輛。”

        實踐出真知。李斌小的這輛福田時代M3廂式貨車剛開了10天，行駛了1000公里左右，但是對于車輛的性能，他卻是贊不絕口。“這車現在還沒掛牌，今天我就是去車管所辦手續的，順道去廠里拉一趟貨。福田時代M3這車好啊，我每次拉4噸半的面粉，時速開到8、90公里都很輕松，而且油耗也不高，我大致算了一下，1公里大概5毛7左右，也就是百公里十升油，以后過了磨合期，估計還能低些。”

        安全重于泰山。開了這么多年的車，李斌小深知卡車司機是份危險的工作，作為家里的頂梁柱，努力工作之外還需要保護好自己的人身安全。“最關鍵的是這輛車配有氣剎，我們這邊山多坡陡，一有惡劣天氣，路就難走，拉著貨要是用油剎肯定不如氣剎安全。福田時代M3的剎車特靈，輕輕點一下就能把車剎住，剛開始開的時候還有點不適應。”

        身體是最大的本錢，從李斌小的糧油站到面粉廠有近43公里的路程，每天來回加上裝卸貨需要2個多小時，隨著年紀的增大，李斌小對于車輛的舒適性也很重視。“這輛福田時代M3視線好，坐著舒服，開久了也不會累，比我原來那輛面包車好多了。而且空調效果相當好，畢竟現在天這么熱，車里要是沒有空調，真是受不了。我現在也上歲數了，車里的條件太差身體吃不消。”

        時光飛逝，一轉眼，曾經的翩翩少年已是頭發花白。年過半百的李斌小，風光過，也落魄過，起伏波折，嘗盡世間百味。但他相信，在福田時代M3的幫助下，自己的努力與拼搏一定會帶來更加富足美好的生活。

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