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我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山人海；
我曾經(jīng)擁有著一切，轉(zhuǎn)眼都飄散如煙；
我曾經(jīng)失落失望失掉所有方向，直到看見平凡才是唯一的答案……
伴隨著這首《平凡之路》，刷牙、洗臉、吃早餐、上車、啟動發(fā)動機(jī)、出發(fā)，這一系列連貫動作的背后，是有一天平凡生活的開始。
今天我們的主人公叫劉書強(qiáng)，駕駛著一輛陜汽康明斯載貨車，以運(yùn)送散貨為主。如果你經(jīng)常跑北京-天津往返線路，或許你會遇見他。
劉書強(qiáng)現(xiàn)在住在北京馬駒橋的一個(gè)物流園附近，因?yàn)檫@里貨源比較緊湊，這對他的運(yùn)輸工作是非常有利的。
“從北京到天津，我平均2天一個(gè)來回，每天一裝一卸，每個(gè)月差不多要跑13-14圈。平時(shí)很少去外地，每天的生活都很有規(guī)律，感覺比較單調(diào)、也很平凡。”劉書強(qiáng)告訴我們。
或許卡車司機(jī)是一個(gè)比較平凡的職業(yè)，但平凡絕不等于平庸。10年前，劉師傅滿懷著對運(yùn)輸行業(yè)的向往來到了北京，投身到運(yùn)輸隊(duì)伍中。對于剛剛?cè)胄械乃麃碚f，運(yùn)輸行業(yè)既有新鮮感又有艱苦的一面，裝貨、卸貨，再加之當(dāng)時(shí)的路況以及運(yùn)輸工具還沒達(dá)到現(xiàn)在的水平，劉書強(qiáng)感覺到了這個(gè)行業(yè)的不易。“有時(shí)候，我甚至?xí)胧遣皇亲约哼x錯(cuò)行了，但最后還是堅(jiān)持下來了。”
經(jīng)過了幾年的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)積累，劉書強(qiáng)有了屬于自己的卡車。但是實(shí)際運(yùn)輸了兩年后，感覺這款車并不是自己理想中的車型。后來，就開始上網(wǎng)查資料，在眾多車型中選擇了幾款比較中意的。為了體驗(yàn)車輛的實(shí)際駕駛情況，曾多次試乘試駕不同品牌的車輛。最終，在2015年10月，最終選定了陜汽康明斯載貨車。對于當(dāng)初的選擇，劉書強(qiáng)表示是非常明智的。
“別看運(yùn)輸?shù)木嚯x近，但我現(xiàn)在幾乎每天都趕時(shí)間。現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)呢泴r(shí)效性要求特別高，差半個(gè)小時(shí)就可能卸不了貨，經(jīng)常會被貨主打電話催貨。”劉師傅告訴記者，“這款陜汽康明斯載貨車我已經(jīng)開了兩年了，動力非常足，可以說在路上想超就誰超誰，倍有面兒。而且，發(fā)動機(jī)的可靠性做的也很好，一直沒有故障，路上也從來沒掉過鏈子。”
對于卡車司機(jī)來說，發(fā)動機(jī)的油耗是重點(diǎn)關(guān)注的對象。劉師傅表示，剛買這款車的時(shí)候，當(dāng)時(shí)對油耗的預(yù)期是30L左右就可以，但是磨合出來之后油耗比想象的要低。“現(xiàn)在，儀表盤上顯示的油耗是26.2L，一款345馬力的發(fā)動機(jī)能有這樣的表現(xiàn)，真的是超乎了我的想象。另外，皆可博制動系統(tǒng)也讓我在安全性上足夠放心。”
未來，劉師傅有可能在天津重點(diǎn)發(fā)展，并考慮組件自己的車隊(duì)。劉師傅告訴記者：“現(xiàn)在的運(yùn)輸業(yè)單打獨(dú)斗不靈，還得團(tuán)結(jié)，把車隊(duì)做起來，這樣業(yè)務(wù)會更多一點(diǎn)，我也能為運(yùn)輸事業(yè)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”如果發(fā)展車隊(duì)，劉師傅會選擇什么車呢？“還是陜汽康明斯，這是毋庸置疑的。”劉師傅很堅(jiān)定的說。
通過近2年的使用，劉師傅和他的陜汽康明斯也逐漸產(chǎn)生了感情。劉師傅表示，在平凡的運(yùn)輸路上，總覺得這輛車就像是一個(gè)家人，有了它，似乎路上也不再孤單，平凡或許也終將變的不凡。
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