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2017年8月27日，福田戴姆勒杯2017高效物流卡車公開賽正式開賽，經過兩天的激烈角逐，節油賽與操控賽的冠亞軍最終出爐。令人驚訝的是，最考驗駕駛技巧的操控賽冠軍竟然是一位才入行4年的26歲小伙兒，他到底有何訣竅?讓我們一探究竟。
李星星獲得歐馬可場地操控賽冠軍
懷揣駕駛夢，“感覺開車很帥氣”
來自上海榮慶物流的15號選手李星星是一名90后，可以說是貨運行業新一代年輕人的代表。從事物流行業4年多的時間里，李星星駕駛過某品牌9.6米中卡車型以及輕卡車型，此次參賽李星星是在公司內部進行層層角逐后得到了這次寶貴的參賽機會。
李星星所在的上海榮慶物流主營冷鏈，普貨以及化工品運輸，李星星主要負責非危險品的普貨化工物品在上海市內的短泊運輸。當記者問及為何會從事物流運輸行業，李星星笑著說：“以前我就喜歡開車，感覺開車很帥氣。”
由于公司業務繁忙，李星星每個月至少有26天都行駛在運輸路上，月行駛里程6,500公里以上。提到上下班時間，李星星回答到：“物流行業沒有固定上下班時間的，我們早上6：30點完到，把派給你的任務做完才能下班”。正常來說，生產工廠五點下班，李星星要等工廠下班出貨量確定后才能裝貨，裝完貨自己才能駕車返回，十分消耗時間。
節油賽環節剛剛出發的歐馬可S5超級中卡
對于辛苦的貨運工作，李星星話語里絲毫聽不出抱怨，反而是積極向上的進取之意。社會上充斥著不少對“90后”這一代在溫室中長大“花朵”們擔憂的聲音，但無論是樂觀向上的態度，還是此次的奪冠，李星星的表現都讓人對“90”這一年輕群體頗為改觀。祖國的新一代年輕人也在辛苦的崗位上默默奮斗著，為了自己的理想不斷努力。
首次觸電歐馬可S5超級中卡，從靦腆到信心滿滿的蛻變
在賽前的體驗環節中，記者就注意到了這位年輕的參賽者，并對其進行了采訪。當時的試駕環節可以說是李星星與歐馬可S5超級中卡的第一次親密接觸。前天的李星星被采訪還顯得十分靦腆，簡單的向記者闡述著歐馬可給自己豪華的印象以及舒適駕駛體驗。今天再次接受采訪的李星星全程露著燦爛的笑容，滔滔不絕的講述著與歐馬可S5超級輕卡的第一次親密接觸。
李星星笑著說到：“自己以前并沒有駕駛過歐馬可品牌的車輛，參加比賽上車感覺歐馬可S5超級中卡很好操控，上去之后并不陌生，非常容易上手。”李星星興奮的向記者介紹著此次操控賽的各個環節以及對于自己發揮的評價：“直角環節比較容易。到了蛇形路環節，因為之前開的車比比賽用的歐馬可S5超級中卡要小一些，蛇形轉彎的時候沒留神兒，壓了一個墩子，后來對車輛熟悉了開著就更順手了。”
正在進行操控賽的歐馬可S5超級中卡
而在倒車環節，李星星表示歐馬可S5超級中卡的后視鏡比較大，視野非常清晰，自己倒車的時候不慌不忙壓根兒不會出現任何扣分。此外，倒車時候車是斜著的，這就需要多次前進與倒車將車輛調整到理想的方向。李星星滿意的說到：“比賽開的歐馬可S5超級中卡剎車和離合都非常好用，轉向時方向控制沒有虛位，各方面表現都很好，感覺挺適合我的!”
提速快，方向準，高舒適，十分適合市區擁堵路況
李星星表示，上海市區堵車非常嚴重，市區路況是非常考驗駕駛技術的，需要經常剎車以及變道。而歐馬可S5超級中卡展現出卓越的制動，轉向性能以及非常寬廣的視野，是應對市區擁堵交通環境的好選擇。
歐馬可S5超級中卡
與自己之前駕駛過的車輛相比，李星星總結到：“歐馬可S5超級中卡最大的優勢就是動力非常好，起步很快，這樣平時就能比其他車優先起步。另外這款車方向指向很準，開起來各方面都感覺很棒。”此外，李星星補充到，這款車座椅比較大，車座椅和方向盤各個方向都可以調節，跟轎車感覺差不多。星星笑著說到：“把方向盤和座椅都調到最舒服的位置，肯定發揮好一點。”
賽手與歐馬可S5超級卡車合影留念
對于此次參加高效物流卡車公開賽，李星星笑得更加燦爛：“以前沒有見過這么大的場面，這回大賽很多物流企業都是挑選最棒的駕駛員參賽，前輩們都非常和善，對于駕駛技巧毫無保留的進行交流。頭一天參加完節油賽的老一輩駕駛員就傳授給我節油訣竅，就是車速保持在65到70邁是最省油的。我比賽時候就按照他們傳授的經驗，盡量在比賽中進發揮的更好。”
盡管每天早出晚歸非常辛苦，在限行管制下還要面臨顧客的投訴，但李星星對于駕駛，對于貨運行業還是充滿信心。參加完此次大賽后的李星星變得更加自信，并且始終感覺開車很帥。對于今后車輛的選擇，李星星堅定的說到：“以后開車就選歐馬可!”
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