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       “省吃儉用過新年，被油耗子偷一次就得回到解放前。”陳師傅無奈地說。

       在一次走訪中，小編在一個停車場遇到了一輛“奇怪”的東風天龍車，它的油箱處加了一塊厚厚的鋼板，宛如防彈車。這臺車的車主就是陳師傅，他說這樣做也是無奈之舉，“被偷怕了”。與陳師傅聊了一會，他也是個有故事的人。

陳師傅給愛車油箱加裝了鋼板

油耗高就是車有問題？

       三年前，陳師傅經過重重考慮，最終選擇了現在的這輛搭載375馬力的dCi發動機的東風天龍。買完交錢了，結果有人跑來跟他說這車特別費油，別說賺錢了，不賠錢就算不錯了。“全是‘馬后炮’，當時買車的時候不告訴我，我都交完錢了又來添堵。”陳師傅想，反正已經交完錢了，說啥也來不及了，倒不如看看它是不是真的費油。

       就這樣，車輛沒出磨合期，陳師傅第一次測算的油耗是40L/100km左右，“果然有點費油，”陳師傅說，測完后他當時擔心了好一陣兒，“如果磨合后車輛還是這個油耗水平，這車買得真是太虧了。”

       從此以后，陳師傅更是小心翼翼地駕駛車輛，希望通過良好的駕駛習慣，讓各零部件完美磨合，讓車輛的油耗降下來。

     “沒想到一出磨合期，油耗便降低了。”陳師傅笑著說，很多朋友看見他這輛東風天龍重卡油耗表現如此優秀十分納悶，為何傳言“高”油耗的卡車不高了，為此還特地登門求教。

陳師傅給愛車安裝了空調

空調由蓄電池供電

     “其實，很多卡車司機的駕駛習慣是不對的，他們起步、加速對油門的掌控不夠精準，深一腳、淺一腳，容易造成柴油不完全燃燒。”陳師傅告訴小編，凡是熟悉卡車的老司機對油門的控制很有分寸，踩下去的力度剛剛好，而且在路上行駛時懂得利用車輛慣性前進，這是很多老司機駕車節油的最大竅門。

大馬力車未必費油

       節油除了要“會”開車，還得會選車。陳師傅說自己當初買車的時候，375馬力并不是首選，只是迫于資金壓力才不得不選了，“我現在要買的話，肯定要選大馬力。”

       很多人以為大馬力、大排量的發動機意味著費油，其實不然，如今物流行業對時效性要求越來越嚴，大馬力的發動機既能保證物流的時效性，也能保證較低的燃油成本。

       眼前這輛東風天龍重卡已經行駛了45萬公里，依然保持著非常好的狀態，即便如此，陳師傅還是打算放棄這輛東風天龍，“要換輛馬力更大的了”。聽說東風推出了520馬力的旗艦和啟航兩款車型，陳師傅很心動，“有時間我會去4S店看看”。

       對于偷油，常年跑車的卡友應該深有體會，相信十個有九個遇到過被偷油的事。陳師傅說很多地方的服務站里，一到晚上就有油耗子開著私家車亂竄，逮著一個不太注意的卡車就直接下手。被偷的卡友，除了自認倒霉之外，別無他法。而陳師傅的方法，不妨試試。

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