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       在深圳，創新、高效的基因已經融入了城市的血脈，扎根在此的企業，也同樣秉承了這樣的特質。

       他們既跑出深圳速度 也看重實體發展

       2013年6月成立的深圳市深駿發汽車租賃有限公司（以下簡稱深駿發），就是土生土長的深圳企業，不但效率高，而且特立獨行。在各種貨運平臺林立的深圳，深駿發選擇的卻是做實體，車輛均為自主采購。在公司法人魏春峰看來，這樣做最大的好處就是利于管理。

     “我公司的主要業務是出租車輛，在現有的固定客戶中，不乏ofo、藍思科技、中鐵十二局等知名企業，其中，ofo使用我們的車50多輛，藍思科技使用20多輛。不只是在深圳，在江西贛州、上饒、南昌、九江等地，也有我們的車輛。”魏春峰表示。

魏春峰（右二）

       而同樣在深圳扎根的全城貨的運輸有限公司（以下簡稱全城貨的），采用的則是平臺+實體模式，不過前期發展時，仍以實體為主。全城貨的總經理梁軍明表示：“成立于2015年6月的全城貨的在深圳已有200多輛車，如果算上在廣東的其他5家公司，車輛保有量達500多輛。公司主要做專車業務，以長期項目或包月用車為主，客戶涉及天貓、唯品會、京東、優速、速爾、56快運等商超、快遞、快運客戶。”

梁軍明

       重資產下 買車只看性價比

       這樣的運營模式，注定了對車輛的要求更嚴格，也更為實際，“性價比”，簡單的3個字，卻有著豐富的內涵。

     “車輛價格一定不能太高，通常10個月就要回本，如果車價太高，司機干一年都不能回本怎么辦？而且質量一定要可靠。”全程貨的總經理梁軍明表示。

       深駿發和全城貨的的共同點，是都采購了福田時代H3，并將它作為主力，那么是什么原因讓他們如此鐘情于福田時代H3呢？

       從2016年開始，兩家公司陸續開始采購福田時代產品，最初看中的就是福田時代H3的寬貨廂設計，整體結構更合理，單次運量較同類產品更大，效率大幅提升。

寬貨廂是福田時代的優勢

       隨著使用時間的增長，發現該車型不僅能裝貨，而且油耗和耐用性表現都不錯。

       深駿發選擇的是118馬力發動機，操控性好，節油性突出，油費每公里僅0.8~1元。全城貨的使用最久的一輛福田時代H3已行駛5萬公里，出眾的可靠性，讓該車輛沒出現大毛病；在油耗方面，夏天開空調時，每公里油費僅0.8元左右。

榮獲中國國際卡車節油大賽“節油冠軍”

       售后服務到位 免去后顧之憂

       盡管這兩家公司都以中短途運輸為主，但對服務的要求一點兒也不少。

       全城貨的總經理梁軍明說：“因為車量少，司機通常兩班倒，也許中午跑一趟、晚上跑個通宵，而上午、下午就全用來睡覺了。如果按照廠家通常的維保方式，需要司機抽時間去服務站，那司機就沒時間休息了，而福田時代的售后服務，完美的解決了這一點。”

       車好服務好，司機才能工作好

       福田時代“全程無憂”服務，為客戶提供全天候、全方位、全過程的規范化、親情化、個性化、專業化服務。國內汽車行業最大的呼叫中心，提供全天24小時值守服務，用戶無論何時何地都能獲得迅速、優質的服務，為客戶解除后顧之憂。

       唯有真正滿足用戶需求，才能在急速發展的深圳占得市場。福田時代憑其卓越的產品品質和完善的服務體系，和客戶一起，跑出新時期的“深圳速度”。

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