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       2016年，GB1589新標準的頒布，對公路貨運市場產(chǎn)生了很大影響。2017年，正在實施以及即將推行的政策法規(guī)，仍將深刻影響貨運行業(yè)以及重卡產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。不僅是制造企業(yè)和行業(yè)人士，包括卡車司機在內(nèi)的終端用戶也需關(guān)注這些影響因素，哪些又將對重卡市場產(chǎn)生至關(guān)重要的影響?小編將給你逐一解析。

全面取締雙排轎運車

       GB1589新標準實施，全面取締雙排轎運車

       2017年運輸行業(yè)最重要的政策，就是GB1589-2016的落地實施以及緊隨其后的921治超新政。新版GB1589頒布實施后，在車輛外廓尺寸方面，車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米);新增了中置軸車型的分類。

       解讀：GB1589將重點規(guī)范轎運車市場，其中治理的一項重點是逐步取締雙排轎運車，從而解決超寬超載帶來的安全隱患，并且大力推廣中置軸車輛運輸車的使用。為滿足市場需求，聯(lián)合卡車率先而為，研發(fā)推出全新的中置軸轎運車。

       921新規(guī)(《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》)實施，6軸汽車列車命運發(fā)生變化

       隨著交通運輸部“921新規(guī)”對不同車型質(zhì)量的標準限值的明確要求，在軸荷方面，6軸車限重49噸。其中，按照GB1589規(guī)定計算，雙導(dǎo)6×2、后提升6×2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸。在外廓尺寸超限認定上，對車貨長寬高進行了明確：總高度從地面算起不得超過4米，車貨總寬度不得超過2.55米，平頭鉸接列車總長度不得超過17.1米，中置軸車輛運輸列車長度最大限制為22米。這一規(guī)定直接影響導(dǎo)致貨運行業(yè)6×4牽引車和6×2牽引車命運的巨大翻轉(zhuǎn)。

       解讀： 2017年，921新政影響效應(yīng)還將持續(xù)。在符合法規(guī)限值的前提下，如何裝載更多的貨物成為卡車司機之間日常交流的重要話題，在購車時車輛自重成了他們第一考慮要素。2016年底，聯(lián)合卡車就推出了一款國五6×4超級輕量化的單胎牽引車產(chǎn)品，這款車的實測自重僅有8.1噸，在國產(chǎn)同類型車輛中名列前茅。

       重卡車型全面升級國五后，怎么買車?

       從外觀上看，國五車型和國四車型并不會有太大的改變。而是會在后處理技術(shù)和發(fā)動機技術(shù)方面有所提高。一般來說，技術(shù)的提高必然意味著購車成本的提高，如果選擇購買國五車型，那價格必然會比國四車型高出一些，保守估計至少高出2000元左右。

       從2017年7月1日起，所有經(jīng)銷商售賣的新車都必須為國五排放，國四排放車輛將無法上牌。有些用戶可能會趁7月1日前購買國四排放車型上牌，但可能過幾年國四排放車型不到報廢期就被黃標，得不償失。各大重卡經(jīng)銷商也會抓緊處理國四車型，迎接國五車型。如何辨別真正的國五車型，可通過查詢公告及VIN代碼等車輛登記信息，確認真實車輛信息身份。

       因天然氣重卡市場行情取決于油氣價格比，LNG加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的普及建設(shè)以及各地區(qū)的政策支持力度等因素影響，在加氣條件較好的地區(qū)有著較好的發(fā)展前景。2017年6月23日，發(fā)改委、交通部等13個部委聯(lián)合發(fā)布了《加快推進天然氣利用的意見》。意見通過多種措施要求各行業(yè)加快推進天然氣利用，提高天然氣在我國一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重。

       解讀：聯(lián)合卡車從2012年就將發(fā)展LNG重卡作為重點戰(zhàn)略，經(jīng)過多年持續(xù)努力，已開發(fā)全系列多品種的車型，可滿足物流、工程作業(yè)等各種使用需求，用戶遍及國內(nèi)20多個省市地區(qū)。

       全國全面供應(yīng)國五燃油

       國五車用汽油標準于2013年12月18日由國家質(zhì)檢總局、國家標準委組織正式發(fā)布并開始實施，過渡期至2017年底，2018年1月1日起在全國范圍內(nèi)供應(yīng)國五車用汽油標準車用汽油。按照國務(wù)院出臺的《大氣污染防治行動計劃》，確定加快清潔油品生產(chǎn)供應(yīng)，力爭提前完成成品油質(zhì)量升級任務(wù)。一是將2016年1月起供應(yīng)國五標準車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市全境。二是將全國供應(yīng)國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標準普通柴油供應(yīng)，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應(yīng)國四、國五標準普通柴油。事實上，2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國五標準。

       重型商用車國六排放標準意見征詢，計劃2020年實施

       2017年9月12日，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡稱“重型車國六標準”)送審稿在北京通過了專家技術(shù)審查，這標志著，重型車“國六”標準的相關(guān)內(nèi)容已基本落定，重型車國六標準準備在今年頒布，力爭給企業(yè)留出2～3年的準備時間，計劃2020年開始實施。

       京六燃油標準正式實施

       北京市環(huán)境保護局2016年10月31日發(fā)布《北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標準》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準。預(yù)計使用第六階段油品后，汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物能夠達到8-12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

       按照慣例，新標準在實施過程中，實行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結(jié)束后，北京市工商部門將嚴禁生產(chǎn)、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。

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