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       全球約有4500億人次乘坐公交車，約占城市公共交通出行人口的70%。解決如此龐大乘車人群的出行需求，只靠人力可不行，公交巴士也在搞著各種黑科技。今天，輝sir就帶大家了解一下各國的無人駕駛公交科技。

       迪拜

　　早在去年九月，全球首個無人駕駛公交車線路在迪拜開通并試運營，這個無人駕駛電動車外形方正，車身不分前后，最高時速可達40公里，可以雙向行駛。這款車在迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道約700米的路線上行駛，在金融中心路路口和維達酒店之間往返載客，所有市民與游客均可免費乘坐。到2030年迪拜要讓城市交通運力的25%為無人駕駛汽車。

       法國

　　法國里昂也推出兩輛無人駕駛公交，這款無人駕駛公交有15個座位，時速10公里，車上配備激光探測器、攝像機，可監(jiān)測并分析周圍環(huán)境，避免碰撞。目前可接載乘客來往市中心5個車站，車程約10分鐘。不過受當?shù)胤上拗疲瑹o人駕駛公交暫時不能在一般路面上行駛，只能運行于電車專用路旁。

       美國

　　據(jù)麥客加所知，在數(shù)月內，無人駕駛公共汽車將登陸美國幾個大城市，與其他無人駕駛公交車不同的是，它們不僅能夠搭載乘客，而且還能夠與乘客聊天。

       世界各國無人駕駛公交陸續(xù)亮相，中國也不例外

　　2017年10月10日，在北京理工大學，作為客車領域新能源與新技術代表企業(yè)，福田歐輝將最新研制的且走在智能科技前沿的BJ6127無人駕駛客車展出，為到場人員展示了中國客車新技術的力量。

在北京理工大學參展的福田歐輝BJ6127無人駕駛客車

　　福田歐輝BJ6127無人駕駛客車完美亮相，成為活動的參觀焦點。人工智能在未來社會發(fā)展?jié)摿薮螅Ｌ餁W輝智能控制無人駕駛技術，不僅為未來人們的出行提供更加便捷安全高效的交通環(huán)境，也會帶動智能新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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