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       隨著運輸裝備不斷高端化，新的運輸工具和運輸模式在不斷涌現。在推進現代綜合交通運輸體系建設的過程中，各種運輸方式的比較優勢和組合效率都得到充分發揮，交通運輸業正在向現代化闊步前行，“品質”概念逐步深入人心。

       為了在道路運輸領域挖掘一批站位高遠，勇于創新，在品質管理、裝備升級與現代管理方面表現突出的企業，交通運輸部“2017品質發現之旅”重大主題宣傳活動走進東北，深入一線采訪了遼寧沈陽客運集團公司總經理徐健。，遼寧鐵嶺市公共汽車公司總經理樸勝日，吉林四平市公共汽車公司黨委書記、總經理曲占生，遼寧盤錦市政建設集團有限責任公司黨委書記、董事長張德坤

沈陽

智慧候車亭 市民等車更愜意

       家住沈陽市沈中大街的馬女士說，這兩年沈陽公交的變化太大了，不僅家門口開通了微循環公交，而且都是有空調的純電動公交車，起步穩、噪音低。

       針對冬季漫長的特點，沈陽針對性地開發了全國首座全封閉多功能公交候車亭，讓市民在酷暑或雨雪天氣等車都有全新的體驗。

       據記者了解，全封閉多功能公交候車亭長10米，寬5米，高3.8米，占地50平方米，全部采用鋼結構與玻璃幕墻四面圍封，候車亭內設置了供乘客休息的座椅。

【2017品質發現之旅走進沈陽】

     “根據場地位置的不同，候車廳建設也因地制宜，最小面積也可達到30平方米。”多功能公交候車亭發明人梁志偉表示，下一步，候車亭將陸續配備免費Wi-Fi、監控、空調、飲水機、自動售貨機、智能圖書館、ATM提款機等，讓市民在等車的碎片時間也能夠愜意精彩。

       在沈陽，公交人迎日出、送月歸、戰風雨、斗嚴寒，以整潔的車容、嫻熟的技術、微笑的服務奔波在城市的街道上，每天為千百萬市民提供出行服務。

     “這一次2017品質發現之旅活動‘全天候、可信賴’主題非常吻合我們公交人的特點，也是我們努力的目標。我們將在運輸裝備升級、薪酬待遇、組織管理等方面為員工做好后勤，做好服務。”沈陽客運集團公司總經理徐健說。

四平

    寒區公交也“不怕冷”

       公交被稱為一個城市“流動的風景線”。為了改善乘車環境，讓市民享受綠色出行，近年來，四平市公共汽車公司（簡稱四平公交）加大了對新能源、清潔能源等新型車輛的應用。

       繼2015年引進2輛新能源公交車試運營后，2016年，嘗到甜頭的四平公交一口氣投資1542.5萬元引進38輛新能源公交車，2017年又乘勝追擊，購買了41輛福田歐輝新能源公交車。

【2017品質發現之旅走進四平】

       談及最初的猶豫，四平公交黨委書記、總經理曲占生最關心的是新能源公交車到了四平是否水土不服？嚴寒條件下能否保證正常運行？為了確保新能源公交車冬天運營不“趴窩”，四平公交專門建設了50個暖房，讓每一輛新能源公交車在充電過程都不受嚴寒影響。

       除了更新、升級車輛外，四平公交還不斷調整、優化公交線路，加快公交候車廊建設、公交站牌更新，全面升級改造車輛車載系統及調度系統，讓城市換新顏。

鐵嶺

    選對車 用好車

     “選對車輛品牌和車型，對公交公司的發展非常關鍵。精準用車、用好車，可以讓城市品質更上一個臺階。”這是鐵嶺市公共汽車公司（簡稱鐵嶺公交）總經理樸勝日經常掛在嘴邊的一句話。

       正如黨的十九大報告中提及“質量第一”的理念，隨著清潔能源和新能源公交發展加速，這兩年來鐵嶺公交品質發展邁上了一個全新的臺階。

       從去年開始，鐵嶺公交斥資近6000萬元采購了110輛福田歐輝新能源公交車。“我們選購這批車充分考慮了鐵嶺的氣候特點，當夏季溫度達到28攝氏度以上時可以啟動空調，冬季溫度低于15攝氏度可以啟動暖風。車輛采用氣電混合模式，噪音小，無異味，真正做到了節能環保。”樸勝日說。

【2017品質發現之旅走進鐵嶺】

       公交新能源化應用帶來了良好運營效果。這既給鐵嶺公交帶來“質”的收獲，也讓鐵嶺市民感受到了城市交通的品質獲得感。“有好車、用好車，這2年公交新能源化為鐵嶺公交發展帶來了非常大的改變。”樸勝日說，城市交通走向“高質量”，實現質的飛躍可以說正是從新能源車輛的到來開始。

       長期摸索中，鐵嶺公交掌握了一套獨到的經營管理理念。在車輛調度方面，鐵嶺公交運用智能化大數據管理，對車輛線路進行優化管理，通過砍掉重疊線路、增開線路，讓車輛運行更加合理有效。比如，針對高鐵西站新老城區客流量越來越大的新變化，鐵嶺公交將其線路車輛更換高品質公交車，讓西站到老城區29.3公里運距、接近2個小時的路程更加舒適可靠。這條線路在帶動客流量每年增加30%的同時，也成功吸引了市民選乘公交出行。

盤錦

    “全域公交”正當時

       繼去年11月，盤錦市政府與遼寧虎躍集團就盤錦市全域客運公交一體化戰略合作達成協議后，盤錦市又有了新動作。今年，盤錦市政建設集團牽頭擬定了兼并、重組、股份制合作等整合工作的思路，嘗試運用社會資本與政府資源結合的PPP模式，逐步整合公交、客運、站場、旅游等資源，為盤錦市繪制了全域客運公交一體化的藍圖。

       通過合并、延伸等方法，盤錦市對全域內現有的57條農村客運線路、441輛客運車輛進行集約化整合、公交化改造，建立“村—鎮—縣—市區”完善的線網體系，所有建制村以村委會、金社裕農超市等人員集散地為主要節點，設立停靠站或站亭，構建“城有樞紐、鎮有站點、村有亭牌”的全域客運公交一體化網絡格局。改造后的線路為70條、配置車輛397輛，實現了人民群眾出行公交全覆蓋。

【2017品質發現之旅走進盤錦】

       據盤錦市政建設集團有限責任公司黨委書記、董事長張德坤介紹，盤錦市在全域客運公交一體化改造中，將規劃中的21個中轉站打造成集客運、旅游、郵政、物流等功能為一體的農村綜合服務站，促進了“一點多能、一網多用、深度融合”的農村物流節點發展，構建縣、鄉、村三級農村交通物流體系建設，實現農村物流、郵政網點代售，旅游集散、城市配送等融合發展。力爭到2018年年底，構建運游、運郵、運供、農村物流等相融合的綜合客運公交一體化服務體系，實現城區公交客運站點500米半徑覆蓋率100%，農村行政村客運公交站點2公里半徑覆蓋率100%，建設宜居、宜業、宜游的濱海新盤錦。

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