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歲月改變容顏是亙古不變的道理,科學技術的進步卻影響了一代代卡車人的用車理念,近日,由福田戴姆勒汽車打造的歐曼EST超級卡車榮獲2018中國商用車年度車型評選“年度創新車型”以及“年度牽引車”兩項殊榮。上市8個多月,歐曼EST超級卡車銷量近2萬臺,真正實現了口碑與市場的雙豐收。
來自江蘇徐州的劉斌就對歐曼EST十分喜愛,當商用車之家記者問及他的運輸工況時,他熱情爽朗的笑著說道:“我目前購置2臺歐曼EST 460馬力車型,一車配備3名駕駛員,采用“人歇車不歇”的運輸方式,歐曼EST超級卡車在標載運輸工況下性能相當穩定可靠,高效省油,客戶反饋相當不錯,同時也為我創造出了很高的效益。”
終見晴天 歐曼EST運營高效穩定
人生路上總會有一些黯淡無光的歲月,唯有撥開云霧才能看見晴天,劉師傅的運輸路也是如此。“從2000年一頭扎進貨運行業至今已走過17個年頭,從青澀的跟車學徒到如今擁有8臺車的車老板,最初自己養車期間購買駕駛過的車型品牌眾多,但運營效果很不理想,在08年開始使用歐曼車運輸砂石料,濰柴發動機搭載漢德車橋及法士特變速箱,基本上沒出現過故障,裝多少都輕松拉走”劉師傅笑著對記者說道:“也是那時開始信賴歐曼重卡,積累了最初的財富,也就有了后來的歐曼GTL,2臺歐曼EST超級卡車,至今車隊車輛運營很穩定。”
劉師傅車輛跑物流公司的活,從徐州運往云南、貴州等地。劉師傅告訴記者:“隨著治超新法規的出臺,裴師傅車輛裝載32噸左右的貨物,屬于標載運輸工況,歐曼EST超級搭載460馬力福田康明斯X12發動機,匹配采埃孚自動變速箱及小速比車橋,在平原路況下跑起來跟空車沒有區別,車輛有勁提速快還省油,而在山區路段又不輸其他車輛,依然可以保持較高的運行時速,同時整車技術成熟可靠,性能穩定,滿足高效運營的需求,客戶很認可我們,事業自然做的紅紅火火。”
不僅如此,氣囊懸掛,全車碟剎、航空座椅,電動天窗等高配置也讓劉師傅在長途駕駛路上得到更好的舒適度,減輕駕駛疲勞強度,在配合康明斯發動機制動,在云南、貴州等地的長下坡路段更安全,據技術人員介紹,發動機轉速不超過二千轉,隨便用發動機制動。不僅對發動機沒有損害,好節油,還少磨損剎車片。發動機轉速越高制動力越強。以貴州一處27公里大坡為例,用十檔加發動機制動,效果特別好。劉師傅說:“現在我把主車淋水的管子給掐了,只淋掛車的。跑貴州基本上不加水,只有去昆明來回用一小桶水,不僅省時間,省金錢,還安全。”
人歇車不歇 歐曼EST性能可靠
隨著對歐曼EST超級卡車的深入了解,劉師傅發現該車輛性能穩定可靠的背后是高出勤率的保障,于是開始采用“一車3人,人歇車不歇”的運輸方式,兩名駕駛員跑完一趟回來后讓一名駕駛員回家休息,換上另一名休息好的駕駛員搭配車上留下的駕駛員繼續完成下一趟的運輸,車輛基本都不用熄火就開始駛往下一個目的地了。“歐曼EST超級卡車裝卸的物流貨物都是用機械操作完成的,比如木板,是用叉車裝卸,10分鐘就搞定一車,回貨多半是綠通食品,工人卸貨到大庫也很快,這也是保證我高時效性運輸的一個重要因素。”劉師傅爽朗的對記者說道。
對于高效舒適的歐曼EST,劉師傅最得意的還是他選擇的自動變速箱,他告訴記者:“采埃孚手自一體變速箱,屬于第三代。這個變速箱在我使用過程中表現特別棒,一是它的加減檔及時,剛開始我上下坡都是換成手動模式,可漸漸的我發現自己純粹多此一舉,它上坡時候選擇換擋時機比我還科學,所以現在我基本都是自動擋。不僅勞動強度大大減輕,還省油。再一個就是它自帶的空擋滑行,如果油門在三到四秒沒有響應,它就會自己轉變為空擋滑行,空擋的時候基本不噴油,當然當你下坡的時候速度越來越快它是在檔上的,智能化特別高。”
售后服務效率高 貼心又省心
車輛的售后服務一直是用戶非常看重的,而在劉師傅的印象中,歐曼重卡“全程無憂”售后服務方面一直是做的比較好的。“記得第一次去做首保,服務站提前就準備好了所有備件,等車輛到位就開始檢查各部件的運行狀態,緊接著就更換機油、齒輪油等,時間也就在半個小時左右,服務效率非常高,還沒有要工時費,也給我高效運營路提速不少,值得點贊。”劉師傅這樣對記者說道。
當談及車輛故障率時,樂觀的劉師傅笑著說道:“國產重卡哪能沒有毛病呢,我的車輛有一次出現后處理故障,是電線磨斷了出現的,到服務站十分鐘搞定。至于后處理故障我有話說,許多卡友為了便宜加劣質尿素,我想說,得不償失啊。省那點錢不僅車子出故障老跑服務站耽誤時間,萬一后處理壞了還花錢,所以大家最好加好一點尿素。我們公司以前都加十幾塊錢的尿素,好吧,有一個車趴窩了,又花錢又耽誤時間。”
伯樂識千里馬是一則成功的小故事,而放在劉師傅的運輸路上,歐曼EST超級卡車就是那匹千里馬,高效穩定成熟可靠是它的標簽,歐曼EST超級卡車也在劉師傅的運輸路上奔騰不息,正為它的主人創造出一筆筆財富。
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