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農(nóng)歷狗年已經(jīng)來到，春天的氣息越來越濃厚。不過，在新年的歡愉之下，也有一些不那么喜慶的消息：比如重卡漲價(jià)了。
春節(jié)前，記者對(duì)廣東、廣西和福建三個(gè)省份的重卡市場(chǎng)進(jìn)行一番調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，重卡價(jià)格普遍呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，節(jié)后可能還會(huì)繼續(xù)上漲。而造成重卡漲價(jià)的原因，除了原材料上漲外，另外一個(gè)因素則讓漲價(jià)來得更為兇猛。
重卡漲價(jià)原因有二 節(jié)后或迎新一輪漲價(jià)潮
據(jù)記者調(diào)查了解，造成2018年重卡漲價(jià)的原因，主要有兩個(gè)方面，一是原材料漲價(jià)，二是排放升級(jí)。其中，排放升級(jí)所產(chǎn)生的影響比原材料漲價(jià)更為兇猛，其漲幅動(dòng)輒就要以萬計(jì)。
“去年原材料漲價(jià)漲得很猛，鋼材價(jià)格上漲了大約50%，但是整車的漲幅不會(huì)這么大。目前，東風(fēng)重卡的漲價(jià)幅度在幾千元到一萬元之間。”佛山君鈺汽車貿(mào)易有限公司的莫經(jīng)理說道。
同時(shí)，主營重汽工程車的廣西瑞沃重卡銷售服務(wù)有限公司張經(jīng)理對(duì)記者表示：“原材料價(jià)格確實(shí)漲得很厲害，不過我們整車的價(jià)格上漲幅度不是很大，目前漲幅在2000到3000元之間，預(yù)計(jì)在春節(jié)后會(huì)繼續(xù)上漲2000到3000元。”
而除原材料上漲導(dǎo)致重卡售價(jià)增加外，由于排放升級(jí)導(dǎo)致的重卡漲價(jià)則令經(jīng)銷商“吐槽”最多。
“今年與去年相比，排放標(biāo)準(zhǔn)從國四升到國五，僅發(fā)動(dòng)機(jī)這塊兒就上漲了近1萬元的價(jià)格。”廣州市威福汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理莫永良說道。也正是由于價(jià)格的上漲，莫永良談起2018年的重卡市場(chǎng)時(shí)，總有一絲憂慮。
而且，排放升級(jí)的威力還不僅僅在于國四升國五。深圳市新法規(guī)進(jìn)一步明確，自2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的重型柴油車必須加裝顆粒捕集器（DPF）。而加裝DPF帶來的整車售價(jià)提升則要兇猛很多。“每輛車加裝DPF的費(fèi)用在2萬-2.5萬元之間。”深圳市興順翔汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理陳貴喜告訴記者，華南地區(qū)目前只有深圳市要求加裝DPF，不過其他地區(qū)要求加裝DPF的日子恐怕也不會(huì)太遠(yuǎn)。
總體來看，大部分經(jīng)銷商認(rèn)為，整車價(jià)格會(huì)隨著原材料價(jià)格上漲，漲幅在幾千元，并且，新一輪的漲價(jià)潮會(huì)在春節(jié)后到來。
交車周期普遍延長 原因不盡相同
除了整車售價(jià)外，提車速度也是廣大卡友關(guān)心的問題。記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前提車速度確實(shí)更慢一些，而原因不僅僅是冬季工廠限產(chǎn)。
“一般到9月份之后，我們的交車周期就會(huì)變長，因?yàn)楣S大都在北京、山東、陜西、河北等北方省市，環(huán)保壓力大，為了控制碳排放，工廠每到秋冬都會(huì)限產(chǎn)。”主營歐曼品牌的廣西南寧市資達(dá)汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司銷售經(jīng)理樊志寶如是說道。據(jù)了解，南寧資達(dá)目前的交車周期大約是40天，與夏季相比延長了十幾天。
除了環(huán)保限產(chǎn)外，還有一些區(qū)域性的因素影響到交車周期。深圳地區(qū)有經(jīng)銷商表示，其交車周期雖然沒有受到環(huán)保限產(chǎn)的影響，但還是延長了十多天，究其原因，則是上牌流程的復(fù)雜。“進(jìn)入2018年，我們這里到車管所上牌需要提前預(yù)約，流程比之前更為復(fù)雜。而且，車管所每天還會(huì)限制上牌車輛的數(shù)量，上牌時(shí)間就更長了，這自然影響到交車時(shí)間。”陳貴喜說道。據(jù)了解，如今，深圳興順的交車時(shí)間延長到了25-30個(gè)工作日。
此外，還有因?yàn)椤岸谪洝倍鴮?dǎo)致交車周期延長的情況。“我們的交車周期延長了半個(gè)月的時(shí)間，主要是因?yàn)椋性S多經(jīng)銷商會(huì)在這個(gè)時(shí)候存車，以應(yīng)對(duì)年后可能會(huì)到來的訂車高峰，所以重卡企業(yè)的生產(chǎn)壓力就比較大，我們拿車就比較困難。”福建泉州晉江市星航汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理李俊表示。
由此也不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)測(cè)市場(chǎng)會(huì)在春節(jié)后回暖，在年前多存一些車，是為了應(yīng)對(duì)年后的訂車爆發(fā)期。
不過，在多數(shù)經(jīng)銷商表示交車周期變長的同時(shí)，也有個(gè)別經(jīng)銷商表示交車周期變短了。“年前是淡季，我們收到的訂單比較少，交車壓力也比平時(shí)要小，因此，現(xiàn)在的交車周期其實(shí)是更短了。”廣西瑞沃張經(jīng)理解釋道。
春節(jié)過后，面臨價(jià)格的上漲，重卡市場(chǎng)將會(huì)面臨怎樣一番廝殺，3月份眾車企將交出怎樣一份答卷，來引領(lǐng)全年市場(chǎng)的走勢(shì)呢？
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