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3月7日,第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議貴州省代表團(tuán)全體會(huì)議在人民大會(huì)堂召開(kāi)。會(huì)上,全國(guó)人大代表、貨車(chē)幫CEO羅鵬進(jìn)行了發(fā)言。
羅鵬在發(fā)言中說(shuō)到:偉大的時(shí)代才有偉大的創(chuàng)新、偉大的夢(mèng)想。貨車(chē)幫的飛速發(fā)展不僅因?yàn)樽陨淼膭?chuàng)新,同樣得益于這個(gè)偉大的時(shí)代。
作為「互聯(lián)網(wǎng)+物流」平臺(tái),貨車(chē)幫不僅承擔(dān)著引領(lǐng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),重塑物流業(yè)態(tài)的責(zé)任與使命,更要履行社會(huì)責(zé)任,主動(dòng)融入甚至是承擔(dān)公共服務(wù),成為助力所有物流人共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)最鮮活的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)載體。
在兩會(huì)前,貨車(chē)幫征集了大量基層物流司機(jī)們的心聲,經(jīng)過(guò)調(diào)研整理的部分建議已引起相關(guān)部門(mén)重視。
第一,貨車(chē)幫平臺(tái)上的很多司機(jī)反映,行業(yè)里長(zhǎng)期存在著物流公司以油卡抵運(yùn)費(fèi)的情況,司機(jī)們手里攢了大量的用不完的油卡,給他們?cè)斐闪藰O大的困擾。
這其實(shí)是由于個(gè)體司機(jī)無(wú)法就其承運(yùn)貨物所收取的運(yùn)費(fèi),為貨物發(fā)運(yùn)人開(kāi)具運(yùn)費(fèi)的增值稅專(zhuān)用發(fā)票,物流公司為解決其增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣問(wèn)題,不得已采取的「變通辦法」。雖然國(guó)家稅務(wù)總局近期發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》,但在實(shí)際操作中仍有諸多不便。
因此,建議有關(guān)監(jiān)管部門(mén)能夠結(jié)合我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的特殊情況,制定更加簡(jiǎn)便、易行的配套制度,使得在現(xiàn)有的管理體制下,貨運(yùn)司機(jī)得以申請(qǐng)由互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)為其代開(kāi)運(yùn)費(fèi)的增值稅專(zhuān)用發(fā)票,為司機(jī)帶來(lái)更多便利,也為國(guó)家規(guī)范管理運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)票開(kāi)具狀況創(chuàng)造更好的條件。
第二,收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票制度正式施行后,大量用戶反映通行費(fèi)電子發(fā)票取票還是存在一定困難。存在的主要問(wèn)題包括個(gè)體司機(jī)普遍文化程度不高,發(fā)票服務(wù)平臺(tái)的系統(tǒng)操作相對(duì)復(fù)雜等。
因此,建議有關(guān)主管部門(mén)授權(quán)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)對(duì)接發(fā)票服務(wù)平臺(tái),允許互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)通過(guò)技術(shù)化、自動(dòng)化的手段,幫助ETC用戶實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)直接、自動(dòng)化地在發(fā)票服務(wù)平臺(tái)上提交開(kāi)票申請(qǐng)、開(kāi)具發(fā)票、接收電子發(fā)票等功能。
第三,根據(jù)貨車(chē)司機(jī)的反映,目前司機(jī)年審、繳納罰款等手續(xù)依然需要在線下完成,貨車(chē)司機(jī)需要空跑幾十公里去交罰款,且手續(xù)所需周期較長(zhǎng),影響司機(jī)正常營(yíng)運(yùn)。
因此,建議國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)完善與企業(yè)之間的信息共享機(jī)制,能夠讓企業(yè)與政府相關(guān)職能部門(mén)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通,把貨車(chē)司機(jī)違章的數(shù)據(jù)傳遞給企業(yè)。從而讓司機(jī)能到更多網(wǎng)點(diǎn)獲得便捷服務(wù),比如網(wǎng)上的年審、代繳罰款、辦理ETC卡等服務(wù)。
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