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基于市場需求,各大商用車企業研發大馬力高端重卡。與此同時,相關法規的落地執行加速淘汰老舊車型,加速了大馬力車型的入市步伐。在諸多大馬力高端重卡中,乘龍H7牽引車以550大馬力引領風潮。為讓用戶更全面了解這款大馬力車型,我們從“安全”“可靠”“省油”“高效”四大方面進行解析。
多方位安全升級 外觀耳目一新
駕駛室上,乘龍H7采用龍骨式框架駕駛室和整體式防撞車門,全方位保衛駕駛員安全;在制動系統上,缸內制動&液力緩速器和復合材料制動鼓的應用,讓乘龍H7在60km/h時,其制動安全距離僅為32.5米,比其他主流產品短3米以上。其他方面,如防碰撞預警及軌道偏移技術、胎壓監測系統、防側翻控制系統都保障著乘龍H7的出行安全。
乘龍H7的外觀設計,由法國著名設計師馬克德尚親自操刀,自亮相以來一直深受用戶好評。五節進氣柵欄充滿了視覺沖擊,鷹眼式大燈讓人感覺非常干練。車門上象征動力的550字樣,更是讓乘龍H7氣派十足。
優選全球優質供應鏈 乘龍H7更可靠
乘龍H7的核心零部件均使用全球優質供應鏈資源,法士特、威伯科、弗列加、采埃孚、博世、伊頓、約斯特等知名品牌的加持讓乘龍H7產品更加可靠。
乘龍H7整車還采用先進的模塊化設計,其通用化率達到歐美水平,提升其維修便利性,降低維修時間,從而提高卡車通勤率,為用戶帶來經濟效益。據行業人士測算,乘龍H7先進的模式化設計每年可為用戶節省10000多元。
在服務方面,乘龍汽車更是為乘龍H7設計了48個月不限里程保修期,為乘龍H7用戶消除了后顧之憂。
降低行車油耗 減少運營成本
作為國內大馬力重卡之一,乘龍H7最大亮點在于其采用了WP13.550發動機,是嚴格符合國五排放標準的13升發動機。550的馬力讓乘龍H7動力貯備強勁,充分滿足重載市場需求。
扭矩方面,其峰值達2550N.m,同樣屬于目前行業之最。此外其裝配法士特12JSDX240TA鋁殼變速箱,最高檔為直接檔;配裝雙軸方盛FS160后橋,軸距為3300+1350,速比為2.876,這讓發動機在1200轉時即可達到85KM/H時速,燃油經濟性有保障,降低乘龍H7用戶的運營成本。
同時,乘龍H7外觀流線型造型,對整車進行風阻優化,還有主掛一體化設計和低滾阻輪胎的配置,降低乘龍H7的行車風阻,降低行車油耗,從而為用戶減少運輸成本。
高效運營 讓用戶多賺錢
匹配濰柴13升550馬力的發動機,低轉速大扭矩,讓乘龍H7提速快、爬坡能力優;其輕量化設計,降低整車自重,為用戶提供更多的載貨空間,進而提高單趟載貨量,讓乘龍H7實現多拉快跑。僅降低整車自重每年所帶來的收入,都超過3萬多元。
乘龍H7水箱應用免維護技術,減少出入維修站次數,提高出勤率。配備的1000L的鋁合金油箱,不僅降低整車自重,還增加乘龍H7續航里程,讓乘龍H7的運營更為高效。
大馬力高端重卡不僅是順應市場需求的產品,更是體現創新技術和制造水平提升的產品。作為東風柳汽的“拳頭”產品,乘龍H7在2017年銷量突破20000輛,可見用戶對乘龍H7的認可程度。而550馬力升級車型的推出,正是東風柳汽對市場趨勢與用戶需求的精準洞察,彰顯出其雄厚的生產研發實力。這款車市場表現到底如何,讓我們拭目以待。
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