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嚴(yán)鑒鉑喜歡把法士特比作一輛重型卡車，這無(wú)疑是輛需要高超駕駛技術(shù)的重卡。
從資不抵債到產(chǎn)銷百億，從名不見經(jīng)傳到享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，從三線老國(guó)企到海外建工廠，建廠已近50年的法士特幾經(jīng)坎坷，發(fā)展到如今這個(gè)程度只有親歷者才知道其中艱辛。讓這輛“重卡”行駛在正確的方向上，遇到障礙及時(shí)采取措施，平日勤于保養(yǎng)，是身為董事長(zhǎng)的職責(zé)所在。
“重卡慣性大，不像自行車，兩手一捏閘就能停車。”嚴(yán)鑒鉑說(shuō)，“重卡出了問(wèn)題就是災(zāi)難性的，容不得半點(diǎn)閃失。我害怕在細(xì)節(jié)上出問(wèn)題。”
嚴(yán)鑒鉑
手握方向盤，嚴(yán)鑒鉑打算怎樣駕駛這輛車？
“三面”法士特
首先要懂車，了解每一個(gè)細(xì)節(jié)。
1984年畢業(yè)后就進(jìn)入法士特工作的嚴(yán)鑒鉑，用三個(gè)詞為法士特畫了一幅肖像：國(guó)企，民企，外企。
很多人都有個(gè)疑問(wèn)，為什么我國(guó)能造出世界頂尖的洲際導(dǎo)彈、高速鐵路，卻在汽車行業(yè)高度依賴國(guó)外技術(shù)？嚴(yán)鑒鉑的看法是，這與是否把產(chǎn)品當(dāng)成精品、下大力氣去潛心鉆研有直接關(guān)系。這種嚴(yán)苛是法士特的優(yōu)勢(shì)。
生產(chǎn)車間內(nèi)的持續(xù)改善管理板
“法士特文化傳承的是優(yōu)良的‘三線’國(guó)企基因，就是嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的工匠精神。”嚴(yán)鑒鉑告訴《商用汽車新聞》記者，法士特骨子里流淌著質(zhì)量的血液，“我們之所以能在重卡配套領(lǐng)域取得70%的高份額、不管競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境多么激烈還能一步步往前走，心無(wú)旁騖專攻主業(yè)的精神傳承是重要因素。作為國(guó)有骨干企業(yè)，是要扛起責(zé)任的，不能出了問(wèn)題兩手一攤跑掉。”
為及時(shí)處理問(wèn)題，法士特將研發(fā)人員辦公室設(shè)立在生產(chǎn)車間內(nèi)
法士特這樣的國(guó)企，不是人們思維定勢(shì)中的那種國(guó)企，從行為方式上看，它更像是民企，獨(dú)立面對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)，參與完全市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)。法士特的1萬(wàn)名員工，有60%年齡在35歲以下，敢闖敢想敢干、有激情的年輕人，與“三線”企業(yè)文化碰撞、融合，形成了法士特的獨(dú)特文化。
“大鵬展翅”雕塑
“法士特的發(fā)展向來(lái)是市場(chǎng)導(dǎo)向，市場(chǎng)不需要的東西，哪怕別人把它說(shuō)成一朵花，我們也覺得沒(méi)任何意義。”嚴(yán)鑒鉑說(shuō)。
先后與多家國(guó)際知名企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，在北美設(shè)有分銷公司，在泰國(guó)建有獨(dú)資工廠，產(chǎn)品出口美國(guó)、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，法士特的文化中又有十足的洋味。開放的法士特不封閉不保守，但堅(jiān)持平起平坐，“絕不淪為組裝廠”。
法士特泰國(guó)公司
嚴(yán)鑒鉑經(jīng)常對(duì)同事說(shuō)，“別指望人家扶貧、給你核心技術(shù)”，“不管是走出去還是請(qǐng)進(jìn)來(lái)，都要多贏，去掉零和博弈的舊觀念，實(shí)行多元共享的新格局”。
隨變革而動(dòng)
身為重卡，自然要懂得重卡行業(yè)的特性。我國(guó)的重卡市場(chǎng)，常常在意料之外。
“2010年重卡市場(chǎng)達(dá)到100萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)很多人說(shuō)這是前無(wú)古人、后無(wú)來(lái)者的成績(jī)，結(jié)果去年重卡市場(chǎng)突破110萬(wàn)輛，短短7年時(shí)間就讓紀(jì)錄作古。”在嚴(yán)鑒鉑看來(lái)，如同這個(gè)變革的時(shí)代一樣，重卡乃至商用車也面臨巨變，不斷出現(xiàn)的新理念持續(xù)顛覆傳統(tǒng)，“我們處在一個(gè)大變革的時(shí)代，什么事都有可能發(fā)生。”
變化的時(shí)代需要知識(shí)快速更新，工科出身的嚴(yán)鑒鉑將每天晚上9~11點(diǎn)定為自己的學(xué)習(xí)時(shí)間。“除了知識(shí)和健康是增值的，其他都是貶值的，中斷學(xué)習(xí)就意味著開始走下坡路。”他說(shuō)。
重獎(jiǎng)科技功臣
前不久熱傳的兩個(gè)故事，讓嚴(yán)鑒鉑印象深刻。一個(gè)是36歲的公路收費(fèi)站員工在面臨下崗時(shí)說(shuō)“我啥也不會(huì)，我也學(xué)不了什么東西”，另一個(gè)是83歲能文能武的清華學(xué)霸老人應(yīng)聘40萬(wàn)年薪工作。“最讓我感動(dòng)的是，很多人在60歲退休后仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)。”如此看重學(xué)習(xí)的嚴(yán)鑒鉑，對(duì)員工學(xué)習(xí)也抓得很緊，“總說(shuō)關(guān)愛職工，怎么關(guān)愛？讓員工有生存本領(lǐng)就是最好的關(guān)愛，幫助各層面的員工不斷提升就是最好的關(guān)愛。”
說(shuō)到激動(dòng)之處，嚴(yán)鑒鉑掏出手機(jī)，給記者看最近一期“法士特大學(xué)堂”的課表。繼上次的新能源汽車知識(shí)講座后，新一期的大學(xué)堂授課內(nèi)容為宏觀經(jīng)濟(jì)分析，涵蓋博鰲論壇焦點(diǎn)、十九大對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響等。接下來(lái)，嚴(yán)鑒鉑規(guī)劃了國(guó)家政策法規(guī)的講座。“重卡行業(yè)和政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)，如果不能敏銳捕捉到新要求，那就是盲人摸象、無(wú)頭蒼蠅亂沖亂撞，這不是法士特的風(fēng)格。”他說(shuō)。
注入新活力
法士特是幸運(yùn)的，盡管也經(jīng)歷過(guò)4個(gè)半月發(fā)不出工資的困難時(shí)期，但每次機(jī)會(huì)出現(xiàn)都能迅速抓住，而且每次都能搶占先機(jī)。既開放又穩(wěn)健，是法士特的成功關(guān)鍵。
坐在“重卡駕駛席”上，嚴(yán)鑒鉑坦言自己的危機(jī)感很強(qiáng)，腦子里時(shí)刻想的是往哪里開才是正確的路。“競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，干企業(yè)不能等。如果決策錯(cuò)誤、效率不高、執(zhí)行力差，那么法士特這輛重卡就會(huì)偏離正確方向。”
今明兩年是法士特確立的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)年”。嚴(yán)鑒鉑提出了兩場(chǎng)革命——效能革命和品質(zhì)革命，圍繞這兩場(chǎng)革命的八大創(chuàng)新、培養(yǎng)三心員工隊(duì)伍、打造四律干部鐵軍，已經(jīng)深刻融入到法士特員工的工作和生活中。
嚴(yán)鑒鉑很清楚地知道，什么事是法士特當(dāng)下能干而且必須要干的事。他多次強(qiáng)調(diào)企業(yè)的“5221”戰(zhàn)略：即到“十三五”末，集團(tuán)公司的傳統(tǒng)市場(chǎng)銷售收入占比50%，智能化與新能源產(chǎn)品市場(chǎng)銷售收入占比20%，國(guó)際市場(chǎng)銷售收入占比20%，資本市場(chǎng)和新業(yè)態(tài)收入占比10%。
如今，他又給這個(gè)戰(zhàn)略賦予了新的內(nèi)涵。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要量化，做強(qiáng)的過(guò)程中，要有指標(biāo)來(lái)量化到底是不是‘強(qiáng)’。至于具體數(shù)值是多少，嚴(yán)鑒鉑說(shuō)暫時(shí)保密，“也許今年就會(huì)有驚喜”！
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