——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
位于山東西部的聊城，西部與河北邯鄲、邢臺(tái)隔水相望，南部與泰安、濟(jì)南、河南為鄰，這里一直是諸多卡車商家的最愛之一。不過，要想獲得走南闖北、見多識(shí)廣的司機(jī)們的關(guān)注，沒有一定的實(shí)力是絕對(duì)行不通的。
今年35歲的司機(jī)榮錘壘就來自于山東聊城，盡管年齡不大，但他卻是一位擁有近15年駕齡的老司機(jī)。榮錘壘開的大運(yùn)重卡經(jīng)過多年的實(shí)地運(yùn)營，他對(duì)大運(yùn)重卡的評(píng)價(jià)是：“大運(yùn)重卡，沒毛病。”
“我們家附近跑車的人很多，但大多是普通貨運(yùn)，我一直都開冷鏈運(yùn)輸。由于運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑹o論是貨主，還是公司，都對(duì)車輛的可靠性、穩(wěn)定性、時(shí)效性有著很高的要求。”榮錘壘告訴《卡車之友網(wǎng)》，所以，自己開車一定要選一輛綜合性能優(yōu)秀的車才能勝任自己的工作。
榮錘壘之前開過很多其他品牌的重卡，為何對(duì)大運(yùn)重卡青睞有加？通過采訪，記者獲悉其原因有三：首先，大運(yùn)重卡采用的三大件都是國際主流的配置，使得車輛在總體性能上有了可靠的保障。其次，大運(yùn)重卡的產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低。擁有超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。不過，在榮錘壘看來，盡管大運(yùn)重卡的價(jià)格低，但性能卻不低。產(chǎn)品質(zhì)量一直都很棒。再次，以客戶為導(dǎo)向的大運(yùn)重卡擁有終身質(zhì)保的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，是其他企業(yè)所沒有的。
榮錘壘說，自己對(duì)大運(yùn)重卡有著很高的話語權(quán)，“為什么？因?yàn)檫@輛車從2014年購買之后，我就一直在開。如今已經(jīng)行駛了70萬公里，我熟悉這款車的方方面面。”榮錘壘自信的說，相比較現(xiàn)在火爆的大馬力車型，四年前購買的這輛重卡除了在馬力上稍微小了一些之外，其他的都很棒。“至今為止，車輛一次大毛病也沒有出現(xiàn)過，我所要做的就是，等到了保養(yǎng)時(shí)間，更換剎車片、離合器片、機(jī)油、濾芯，等等，特別省心。”
榮錘壘駕駛的這輛冷藏運(yùn)輸車，主要的運(yùn)輸對(duì)象是水果和肉類，運(yùn)輸?shù)穆肪€是成都到北京的專線，全程1800多公里。長(zhǎng)期的運(yùn)輸效果告訴他，大運(yùn)重卡不負(fù)重托。
榮錘壘說，自己一般是從北京出發(fā)到成都拉肉類，返程拉水果，一個(gè)月3個(gè)來回，全程高速。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右，80-90公里/小時(shí)，大運(yùn)重卡的優(yōu)越性能,讓他和同事不亦樂乎。“運(yùn)輸中，我們有時(shí)候也走國道和省道，主要看貨主急不急，進(jìn)了四川后，幾乎都是山路，對(duì)車輛的性能要求很高，可即便如此，大運(yùn)重卡也如履平地，雖然跑山路比較費(fèi)油，但我這輛大運(yùn)重卡相比其他車輛算是比較節(jié)省了。”榮錘壘對(duì)大運(yùn)重卡的喜愛溢于言表。
不過，一邊夸獎(jiǎng)大運(yùn)重卡的各種好，榮錘壘也一邊對(duì)時(shí)下的運(yùn)輸成效吐槽不已。他告訴《卡車之友網(wǎng)》，如果拉水果，單趟的毛收入大約在9000元左右，肉類的毛收入大約在14000元左右。
“今天這個(gè)橘子接近3天才賣完，很耽誤時(shí)間。”榮錘壘向記者表示，三天來，自己和另外一位司機(jī)都是在車上住的，“旁邊就是賓館，但我們不舍得去住，跑車賺得就是個(gè)辛苦錢，不能隨便花。”
不過，榮錘壘也表示，隨著天氣的不斷轉(zhuǎn)熱，自己的冷鏈車優(yōu)勢(shì)就凸顯了出來。“旺季時(shí)，我這輛大運(yùn)重卡一個(gè)月能有6-7萬的毛收入，油耗低、故障少、強(qiáng)安全是大運(yùn)重卡的突出優(yōu)點(diǎn)，在人歇車不歇的情況下，收入很可觀。”
指著自己心愛的大運(yùn)重卡，榮錘壘說，“購車之初，周邊的很多朋友都持反對(duì)意見。理由有很多，一是主流車型全國到處都有得賣，有得選，特別是在聊城，其他品牌的車有很多。二是作為一款新品牌，很多周邊的朋友都沒開過大運(yùn)重卡，對(duì)車輛的性能不了解。經(jīng)過多番了解，我們才摸著石頭過河，采購了2輛。一開始很忐忑，可沒想到，在用了整整四年之后，我們對(duì)這款車的質(zhì)量只能用好來表述。”榮錘壘說，最近，公司因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，還會(huì)再增加幾輛新車，但這次再購買大運(yùn)重卡，絕不會(huì)像當(dāng)年那樣對(duì)大運(yùn)重卡充滿不信任和惴惴不安了。
“當(dāng)年，我開這車在新發(fā)地時(shí)，新發(fā)地基本都是別的品牌的重卡，現(xiàn)在你再看，這個(gè)北京，乃至亞洲交易規(guī)模最大的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，大運(yùn)重卡隨處可見。”
榮錘壘說，盡管自己開的這輛大運(yùn)重卡車齡已經(jīng)不小了，但如果不是公司有規(guī)定，一輛車必須由兩個(gè)人固定駕駛，估計(jì)自己的這輛車一定會(huì)有很多同事?lián)屩_。“因?yàn)樗麄兊能嚳偸菈模际前纯?jī)效開工資，總耽誤行車，工資拿得就少？所以，對(duì)我來說，大運(yùn)重卡就是陪伴我久經(jīng)沙場(chǎng)的一位功臣。”
“盡管我手頭的這輛大運(yùn)重卡已經(jīng)開了好幾年，沒有時(shí)下車輛高端大氣的外觀，沒有科技感十足的內(nèi)飾，但車輛不僅操作方便、駕乘舒適，還從不拋錨，這是其他很多品牌重卡都也比不了的優(yōu)勢(shì)。”榮錘壘向《卡車之友網(wǎng)》記者吐露心聲，多年的長(zhǎng)途運(yùn)輸，讓自己對(duì)這個(gè)行業(yè)有著很深的理解。如果行情有所回升，自己就會(huì)購買一輛真正屬于自己的卡車，如果買，自己一定會(huì)聆聽自己的心聲意愿，只選擇大運(yùn)重卡。
版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
