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在河南鄭州舉行的主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽首站，吸引了來自近百家河南省重點危化品物流企業(yè)的參與，在危化品運輸行業(yè)引起了極大反響。大賽借助在實車實路實貨條件下的比賽科目設置，專業(yè)駕駛培訓以及2018中國危化品物流行業(yè)安全高質量發(fā)展與合作論壇等，在提升危化物流運輸效率與安全、推動物流發(fā)展降本增效方面取得了重要成果。
參賽選手賽后平均百公里油耗降低2.8升
據(jù)統(tǒng)計，我國有危化品運輸企業(yè)1萬家左右，道路運輸車輛超過30萬輛，從業(yè)人員約120萬人，全行業(yè)貨物運輸量保持在16億噸以上。雖然行業(yè)設有行業(yè)門檻，利潤相對可觀，但企業(yè)整體成本也相對較高，而油耗又成為最重要的開支之一。
本次賽事中，參賽企業(yè)共選派了30余名來自一線的精英物流司機選手參賽。根據(jù)賽前對參賽選手的摸底評估，發(fā)現(xiàn)選手百公里平均油耗大約為34.5升，而在駕駛培訓專業(yè)教練的指導后，以及依托Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)針對選手在實際道路駕駛過程中的不良駕駛行為的糾正，參賽選手賽后的平均油耗僅為31.7升，踐行了大賽降本的目標。
來自濟源安航汽運公司的李光以百公里油耗23.39升的成績獲得道路實況賽冠軍，來自某危化品企業(yè)老板表示：“我們物流企業(yè)能夠壓縮成本的地方其實很小，像人員和經(jīng)營成本基本是連年上漲，幾乎沒有壓縮空間；因此，在用車成本上挖潛，就成為我們的重點方向。僅按照一臺車一年油耗節(jié)省3萬元計算，對于我們車隊的50輛車來說，每年至少省150萬元，這將極大的降低了我們的經(jīng)營成本。”
本次賽事，通過對參賽物流企業(yè)賽前和賽后整車百公里油耗數(shù)據(jù)對比，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過場地操控賽和道路實況賽的測試考驗，以及專業(yè)駕駛培訓之后，參賽企業(yè)賽后整車百公里油耗較賽前降低2.8升，按照每輛車年運營里程15-20萬公里測算，一年至少省3萬塊錢。
實車實路實貨考驗駕駛技能
場地操控賽全程只用6分17秒885
對很多從事危化品運輸?shù)鸟{駛員來說，確保這些貨從生產(chǎn)企業(yè)的工廠安全運送到收貨人手里，這個過程可一點都不簡單，對他們的駕駛技能有相當高的要求。
在場地操控賽，通過設定與卡車司機日常物流運營密切相關的直角轉彎、限寬路等科目，提升駕駛員精準操控的水平，幫助降低高效物流運輸過程中容易產(chǎn)生的安全事故，進一步提升運輸效率。來自鄭州通程運輸科技有限公司的李旗以用時6分17秒885的成績獲得了場地操控賽的冠軍。
大賽現(xiàn)場斬獲訂單317臺
歐曼EST超級卡車中原再起暢銷局
在2018中國危化品物流行業(yè)安全高質量發(fā)展與合作論壇上，經(jīng)過相關政府部門、行業(yè)協(xié)會專家的政策解讀，以及行業(yè)標桿物流公司代表分享運營管理方面的實戰(zhàn)經(jīng)驗和成功案例，激發(fā)了中原物流企業(yè)對行業(yè)未來的發(fā)展信心。福田戴姆勒汽車也針對賽事中購車的用戶，推出訂購最高可享每臺車5000元優(yōu)惠，“以舊換新”購歐曼新車最高享10000元置換補貼政策的大力度優(yōu)惠，現(xiàn)場斬獲訂單317臺。
上市一年來，歐曼EST超級卡車已經(jīng)取得了超過5萬臺的銷量，其搭載了康明斯X12發(fā)動機、采埃孚變速箱，擁有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI超高壓燃油噴射技術、MFS全新渦輪增壓技術等，依托戴姆勒專家對整車進行發(fā)動機、變速箱一體化匹配，全面降低油耗。
福田戴姆勒充分考慮危化品運輸行業(yè)工況及嚴格執(zhí)行49噸的法規(guī)要求， 鏈合全球領先科技，為用戶量身打造符合歐洲標準的高品質危化品運輸產(chǎn)品——EST、GTL等全系列輕量化危化品運輸車，實現(xiàn)了危化品運輸車的定制化生產(chǎn)。不僅實現(xiàn)整車質量全面提升，更能滿足不同危化品中長途運輸需求，為危化品運輸用戶提供更安全、更可靠、更輕、更節(jié)油的高效物流解決方案。繼去年熱銷潮之后，河南區(qū)域在本次大賽又掀起了以歐曼EST安全之星為代表的歐曼重卡暢銷熱潮。
2018中國高效物流卡車公開賽將持續(xù)聚焦通過長效機制的建立推動物流發(fā)展降本增效的目標，助力物流運輸行業(yè)高質量發(fā)展，助推我國交通強國目標的建設。
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