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人們常說開卡車吃的是青春飯,而來自唐山的范順成師傅卻不這樣認(rèn)為,他說養(yǎng)車要先學(xué)會(huì)養(yǎng)生,身板硬便是革命本錢,同樣,養(yǎng)車要對(duì)機(jī)器精心保養(yǎng)才能發(fā)揮高效益,就像我的大運(yùn)重卡一樣,4年半的車依舊很板正,從未在路上掉過鏈子。
用“卡車界里最懂養(yǎng)生,養(yǎng)生界里最懂卡車”來形容學(xué)中醫(yī)理療出身的范順成師傅可能是最合適的,“我小時(shí)候家里就養(yǎng)大車,那時(shí)市場(chǎng)好效益也不錯(cuò),每次老爸出車回來都給我?guī)Ш贸院猛娴模F(xiàn)如今我跑車也有二十年了,也算老司機(jī)一枚,期間開著一家中醫(yī)理療店,身份在車主與店老板間切換,近期因雇司機(jī)跑不掙錢,只能放棄店面生意來開車。”范師傅告訴商用車之家記者。
卡車界的“養(yǎng)生專家”范順成師傅
作為一名二十年的老司機(jī),范師傅見證過貨運(yùn)行業(yè)的繁榮與近些年的低迷。重卡行業(yè)流行一句話:“全國(guó)市場(chǎng)看河北,河北銷量看唐山。”唐山地區(qū)因豐富的煤礦、鋼鐵等資源造就了一批批的運(yùn)輸車隊(duì),范師傅便是其中之一。“早些年車少貨多,有資金買車就有貨源,我之前養(yǎng)了好幾個(gè)車,都是請(qǐng)駕駛員跑,如今重卡市場(chǎng)銷售政策好,零首付就可以買車跑運(yùn)輸,導(dǎo)致現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈,好在多年的人脈積累,我的貨源基本穩(wěn)定,大運(yùn)重卡的出勤率高,基本上除了正常保養(yǎng),其他時(shí)間都跑在路上,給我創(chuàng)造了較高的盈利空間。”范師傅爽朗的說道。
范師傅跑唐山至浙江專線,去程主要運(yùn)輸家鄉(xiāng)“特產(chǎn)”鐵鍬,返程為物流散貨,以日常用品居多。隨著治超新法規(guī)的出臺(tái),范師傅車輛裝載32噸左右的貨物,屬于標(biāo)載運(yùn)輸工況,大運(yùn)重卡匹配黃金動(dòng)力鏈,380馬力在平原路況下跑起來很輕松,車輛有勁提速快還省油,全程僅在山東部分有山區(qū)路段,車輛依然可以保持較高的運(yùn)行時(shí)速,同時(shí)整車技術(shù)成熟可靠,性能穩(wěn)定,客戶滿意。
說起得到客戶認(rèn)可,范師傅給記者講述了他的心得。以本趟浙江到唐山運(yùn)輸家具為例,單程近1400公里,一路上的天氣不可預(yù)測(cè),所以范師傅每趟運(yùn)輸都要仔細(xì)的蓋好雨布,盡管需要爬上爬下多次,“里三層外三層”的封車耗時(shí)兩個(gè)多小時(shí),累的渾身疲軟,但這辛苦是值得的。當(dāng)然,最重要的是安全把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀鳛轲B(yǎng)生行家的范師傅告訴記者:“行車途中要時(shí)刻保持頭腦清醒,杜絕疲勞駕駛,我一般晚上十點(diǎn)半就休息,因?yàn)槿梭w晚上十一點(diǎn)后各機(jī)體開始進(jìn)入排毒時(shí)刻,早上五點(diǎn)左右醒來便開始駕車趕路,這樣一天都精神充沛。大運(yùn)重卡駕駛室在舒適性方面表現(xiàn)也很不錯(cuò),晚上休息臥鋪空間大,利于入睡,而長(zhǎng)途行車,駕駛室減震及氣囊座椅都能很好的過濾顛簸,減輕疲勞強(qiáng)度對(duì)安全行車幫助也很大。”
在范師傅與大運(yùn)重卡相伴相隨的時(shí)光里,大運(yùn)重卡從未掉過鏈子,車輛品質(zhì)過硬是一方面,范師傅像對(duì)待自己身體一樣的精心保養(yǎng)更重要。“記得去做正常保養(yǎng),服務(wù)站提前就準(zhǔn)備好了所有備件,等車輛到位就開始檢查各部件的運(yùn)行狀態(tài),緊接著就更換機(jī)油、齒輪油等,也就在半個(gè)小時(shí)左右,服務(wù)效率非常高,也給我高效運(yùn)營(yíng)路提速不少,值得點(diǎn)贊。”范師傅接著說道:“我的車?yán)飼r(shí)常備著酸堿平衡以及維生素等保健食品,精心保養(yǎng)身體才能有更高價(jià)值,對(duì)于車而已同樣如此,我的大運(yùn)重卡基本上到兩萬公里就進(jìn)行一次保養(yǎng),提前排除安全隱患,運(yùn)營(yíng)才能達(dá)到效益最大化。”
一千個(gè)卡車司機(jī)就是一千個(gè)哈姆雷特,每一位都是獨(dú)一份,卡車界的“養(yǎng)生專家”范師傅將自己四年半的大運(yùn)重卡養(yǎng)的“生龍活虎”,相信板正的大運(yùn)重卡還將為范師傅創(chuàng)造出更多的價(jià)值。
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