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       進藏是全世界最流行的朝圣旅行之一，很多人都把西藏當做一生中必去的地方。前些日子一則關于“閨蜜4人簽下‘生死狀’約定自駕去西藏”的新聞在網上鬧得沸沸揚揚，不少網友評論“勇氣可嘉，但不敢效仿”，更有網友說到“車不出狀況隨便去，出了狀況能處理還好，處理不了就很麻煩了”。

       眾所周知，由于道路地勢險峻、路況復雜，進藏不論是對車還是對人都是一次考驗。如果你擁有一輛好車，那么恭喜你，你在出發前就已經成功了一半。

       沒錯，今天記者要帶你看的就是大運N9H遠航版重卡。其搭載的濰柴550馬力發動機+采孚16檔變速箱+國際標準卡車后橋的動力鏈大家早已耳熟能詳，動力組合實力之強大自然不用多說。此外，1000L大油箱+整車輕量化設計+優化風阻設計也為其高效運輸能力做了保障。以上這些固然是評判一臺重卡的硬性指標，但是今天咱們來聊點不一樣的：如果閨蜜開大運N9H遠航版去西藏，它又能否勝任呢？下面中國卡車網和你一起尋找答案。

出發：豐富的儲物空間不怕行李多

       眾所周知，出游時女生帶的行李可以是男生的好幾倍，更別說是進藏這類長途出行了，所以儲物空間成為了第一個考驗。

       那么大運N9H遠航版能否經受住第一個考驗呢？答案是肯定的。經過全新內飾設計的大運N9H遠航版車內儲物空間豐富、好用。不僅數量多，而且根據所在位置不同開啟方式也不同，你可以根據使用頻次，將物品對應的收入其中，這就讓化妝品、衣物、現金首飾、相機等有了其各自的歸處。

路上：三級氣囊減震，論舒適還沒怕過誰

       行李收拾好了，就可以出發了！進藏可謂山高路遠，路況復雜，本來長途自駕就折磨人，走這種路就更難受了，好在大運N9H有一套十分強大的減震系統。

       空氣懸架+氣囊懸浮駕駛室+氣囊減震座椅組成了大運N9H遠航版的三級氣囊減震系統，路面傳來的震動經過三級過濾，保證了駕駛員舒適性，降低疲勞度。其實這樣的減震配置已經達到進口高端卡車水準，同時也使車內手持自拍桿的乘客更穩定，拍出更清（mei）楚（li）的照片。

駕駛：智能化配置，助力專注駕駛

       當然，大運N9H遠航版的高端配置不僅僅是三級氣囊減震而已，為了讓司機能夠更輕松的駕駛，一系列智能化配置也在大運N9H遠航版上出現。光是記者坐在駕駛位上看到的，就有多功能方向盤、中控人機交互系統、自動空調、電動調節后視鏡帶加熱功能。這些配置能讓你在使用車輛功能時雙手盡量長時間握住或不離開方向盤，減少駕駛時的注意力分散，幫助你專注駕駛。然而這對于一小部分駕駛技術不太嫻熟的“女司機”來說也是必不可少的配置。

休息：寬臥鋪帶枕頭，獨立空調很好眠

       許多卡友都說進藏不開夜車，結束了一天的駕駛，好好睡一覺恢復體力最重要。為了滿足多人休息的需求，雙層帶小枕頭的臥鋪是大運N9H遠航版必須有的配置。不僅如此，大運N9H遠航版還配裝了一臺2000W制冷量的獨立空調，可在停車熄火后將車內溫度保持在26℃左右，并且最長可持續最長12小時恒溫。這就讓車內乘客的睡眠質量有了質的提升。此外，大運N9H遠航版駕駛室還有360°遮光簾，在隔絕強光線的同時保證私密性。

到達：過硬的安全配置帶你平安到達

       道路崎嶇、路況復雜往往容易導致事故，小到窄路會車剮蹭、大到側翻落下山崖，交通事故時刻都在敲響安全的警鐘。不管一臺重卡是否適合“女司機”開，其安全性都應該能夠保障駕乘人員能夠平安抵達目的地。

       大運N9H遠航版憑借大運重卡標志性的“鳥巢式駕駛室”，能在發生碰撞時將駕駛室變形量減到最小，給乘客留出生存空間，順利通過了“10噸重駕駛室頂壓”測試。此外，吸能潰縮式前保險杠、碰撞駕駛室緩沖后移技術也應用在了大運N9H遠航版上。進一步提升了整車的安全性。

       在主動安全方面，專業跑遠途的大運N9H遠航版還配裝了液力緩速器，最大制動力達到4000Nm，可代替90%的制動動作，保障車輛下坡時的安全性與可控性。同時還延長了行車制動系統的使用壽命。

       如果閨蜜們開大運N9H遠航版去西藏，它又能否勝任呢？相信現在的你已經有了答案。配備了新內飾、大馬力、大油箱的大運N9H遠航版非常適合長途奔襲，應對各種復雜路況和環境也是見招拆招，這對于其本職運輸工作也是一樣重要的。另外，輕量化的車身、頂級的配套零件的應用也保障了大運N9H具備更高的運輸效益，而“鳥巢式駕駛室”和液力緩速器又為乘坐人員提供了全方位的駕乘保護，這是一款既能帶你去遠行，還能帶一車特產回來的理想車型。

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