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       號稱全球最嚴格排放標準的“國六”實施在即，東風康明斯國六Z14發動機已經走上“起跑線”，開始了準備工作---最嚴苛的“三高”試驗。

Z14路試車驗收團隊

       試驗中，匹配Z14發動機的是天龍旗艦牽引車。在2018年上半年，裝配ISZ13L發動機的天龍旗艦取得了不俗的銷售業績，動力和油耗性能在市場中樹立了良好的口碑，這讓項目組的工作人員將國六Z14發動機親切地稱為“天龍芯”。經過與整車在設計、性能、電控等全方位的開發工作后，首批裝載“天龍芯”的道路試驗車于7月完成了驗收工作，正式開跑。

試驗團隊成員合影

       “三高試驗”包括高溫、高原、高寒三個項目。高溫是指夏季標定試驗，在高溫環境條件下(高于40攝氏度)對發動機進行調試，做到既能滿足國六排放要求，也能兼顧油耗與動力性能，提高車輛在高溫環境適應性及可操作性。同時監測發動機各零件在高溫環境下的使用限值狀態，為后續進一步優化提供基礎數據，這是發動機開發過程中必不可少的關鍵環節，以確保汽車在炎熱的夏季不會出現開鍋、氣阻和著火等問題的發生，讓消費者放心地使用。

新疆吐魯番高溫試驗現場

       東風康明斯國六Z14發動機的高溫試驗地在新疆吐魯番，這是著名的“火焰山”，夏季環境溫度可達40~45℃，地表溫度高達60℃以上。2018年7月15日--2018年8月10日，試驗用車在新疆吐魯番已完成了為期1個月的高溫測試。據康康了解，通過本次試驗，技術人員掌握了大量詳實、有價值的數據，整個團隊對試驗進程和結果都非常滿意。

       高溫試驗之后，該批試驗用車告別吐魯番盆地，直接拉升到青藏高原，在格爾木開始了高原試驗。該項試驗是在高海拔條件下(高于海拔4000米)調試發動機，提升發動機高原性能，讓整車在高海拔區域仍能保持良好的動力性和經濟性。本次國六Z14發動機的高原試驗將持續1~2個月，為取得這些“高反”數據，工作團隊完全不辭辛勞。

產品/服務工程師正在排查故障

       預計，國六Z14發動機的高寒試驗也將在年底開始運行，冬季標定試驗需要在低溫環境條件下(低于零下30攝氏度)對發動機進行調試。主要試驗內容包括低溫啟動性、低溫駕駛性、怠速穩定性以及結冰試驗、故障診斷等。屆時，康康會有跟蹤報道。

       業內公認，東風康明斯在基礎機和動力缸的設計上有著過硬的本領，同時延續了康明斯公司百年的技術傳承，有更新、更完善的設計、開發、驗證工作流程?；诖?，東風康明斯打造的滿足國六/歐六排放標準的全新一代重型發動機Z14，可全面兼顧高耐久性、可靠性、經濟性、動力性及輕量化等核心競爭力，在國六即將到來之際為行業樹立了新的標桿。

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