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8月30日,金旅客車與塞拉利昂公交項目簽約儀式引起行業廣泛關注。根據合作內容,為改善民生與交通,塞拉利昂交通部采購200輛金旅公交車及城際客車投放首都弗里敦及周邊地區。
此項目為塞拉利昂政府采購項目,也是中非合作的又一經典。中國與塞拉利昂于1971年7月建交。建交以來,兩國關系發展順利,一直在互相尊重、相互信任、平等互利的前提下開展各項合作。2013年,塞拉利昂政府在中國政府提出“一帶一路”戰略構想后,對這個偉大戰略構想給予積極的響應和充分的肯定。2016年12月,中塞兩國元首一致同意將兩國關系確立為全面戰略合作伙伴關系,至此兩國關系由此進入了新的時代。
可以預見,未來將有更多的中塞項目合作,助力城市發展。乘此之際,我們也好奇在這個偏遠國家有哪些值得觀賞的呢,讓我們一起帶您走進塞拉利昂看看。
塞拉利昂,首都弗里敦,位于非洲西部大西洋沿岸,其東部、北部被幾內亞包圍,東南與利比里亞接壤,國土面積只有2萬多平方公里,人口卻多達700萬。
環球旅行家劉笑嘉曾在《全世界給我勇氣》中將塞拉利昂譽為“最動人的國度”,用不同的視角感受這個國家。
從一張張藍天白云美圖可以發現,塞拉利昂海濱地區風光秀麗,十分適宜發展旅游業。這里擁有著50公里長、未被污染的原始沙灘,賓圖瑪尼山脈和鐵吉山脈等,不過由于交通不便和缺乏資金,旅游資源一直得不到有效開發。
而讓攝影師非常熱衷就是迷人的弗里敦港口,位于該國西海岸的塞拉利昂半島北岸,由于塞拉利昂半島向西北突出,它與陸岸之間形成天然海灣,非常美麗。
電影《血鉆》說的就是這里
也許很多人并不了解塞拉利昂,卻一定看過小李子萊昂納多主演的經典影片《血鉆》,講述的是塞拉利昂內戰時的故事,片中漁夫索羅門發現巨型粉鉆的地方叫科諾,是塞拉利昂的一個市。
作為礦藏量豐富的西非國家,塞拉利昂有豐富的鉆石礦藏,以出產血鉆聞名,被稱為世界上最富有的國家。在《塞拉利昂史》記載,塞拉利昂沒有什么像樣的工業,唯一拿得上臺面的只有采礦業,并且主要是鉆石,其出口份額占到了塞拉利昂全國總出口額的46%。
走進科諾市區,就可以看到晃眼的鉆石廣告,是一座鉆石店比小賣部還多的城市。
由于塞拉利昂鉆石產量驚人,全國三分之一土地下都掩埋著鉆石(約7700平方公里),因此許多塞拉利昂人都不愿老實工作,總是拿著籮筐出門淘鉆,渴望著哪天能夠淘出一塊大鉆石,成為千萬富翁。可惜這只是一個美好幻想,由于塞拉利昂的鉆石開采權長期都被私人公司與腐敗官員所掌控,塞拉利昂平民年收入連200美元都不到,是世界上最為落后的國家之一。
1萬利昂背面印的“木棉樹”
首都弗里敦Free Town市中心,有一棵巨大的木棉樹,它是市中心的地標,擁有超過500歲的樹齡。這里曾經是西方殖民者販賣黑人時,集合黑奴的地方。也是美國獨立戰爭結束后,黑奴返轉回非洲的歷史見證。
每個登上弗里敦口岸的黑奴,都會在牧師的帶領下,來到這棵木棉樹下唱贊美詩,慶祝自已重獲自由。這也是為什么這個城市叫做Free Town,自由城。
這棵樹同時也是整個塞拉利昂的標志,1萬利昂的背面印的就是這顆木棉樹。在這棵大樹的北側,有一座“木棉樹大樓”,這是國家歷史博物館。總統府也在木棉樹附近,是一座歐式建筑。
由于弗里敦的氣候溫和,常年氣溫一般在攝氏24-32度之間,因此,這里終年碧樹成蔭、鮮花盛開,是一座非洲西部的花園山城。
落后的交通和迫切發展的公共交通
走進塞拉利昂可以發現,在這個國家里,基本連交通燈都見不著。原來這個國家施行24小時隨時停電的政策,經常面臨停電問題。而交警的手勢也完全憑他自己的喜好,想怎么比劃就怎么比劃。雖然這個國家的交通規則約等于沒有規則,但在街上總能看到司機停下來,主動讓行人先過馬路;路面沒畫著人行橫道,但沒有人突然沖出馬路。
在公共交通上,塞拉利昂現有的城市公交車和長途汽車都相當陳舊,而且嚴重的運力不足,而中國公交車的引入,可以助力迅速改善塞拉利昂城市交通形象、改善客運交通運輸能力和客運環境,是塞拉利昂政府改善民生環境的惠民項目。
而金旅客車也表示,在塞拉利昂,我們已有50多臺金旅客車正在運營。并且為滿足當地運營需要,金旅客車在開發前期就曾深入塞拉利昂實地考察,針對地形,設計出最適合的客車。在售后,還將派駐專業的售后服務團隊赴塞拉利昂提供現場服務和培訓,保障車輛的順利運營。
從網絡查找數據顯示,目前塞拉利昂公路總長約11999公里,其中8555公里為等級公路(初級、二級、支線),40%的等級公路路況較差。在中塞項目合作中,中方將為其提供修建公路計劃,包括一條人民幣10億元的公路。
如今,中國已是塞拉利昂的重要貿易伙伴。根據外交部統計,2017年中塞兩國雙邊貿易額達到5.8億美元,同比增加21%,中國已經成為塞拉利昂最大的魚類和木材進口國之一。我們希望隨著更多項目的引入,塞拉利昂的城市發展更加美好!
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