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隨著城市建設步伐的不斷加快，建筑工地渣土車管理成為一大難點。裝載貨物拋灑滴漏、車輪拖泥帶水等污染道路的現(xiàn)象時有發(fā)生，造成運營者困擾和監(jiān)管難的麻煩，密閉不嚴的渣土車路過之處揚起的灰塵也給行人以及空氣質(zhì)量帶一定的影響，嚴重時可能會導致交通事故的發(fā)生。
現(xiàn)狀：渣土車密封形式多、詬病多
U型車廂自動篷布式產(chǎn)品，因篷布需要滑動，車廂和篷布之間就避免不了會有縫隙存在，不能完全起到密閉的效果，在運輸過程中，遇到急轉(zhuǎn)彎或者顛簸路面，避免不了會有渣土從縫隙中漏出；U型車廂的設計，減少了廂體的裝載容積。渣土車司機劉師傅表示：“由于渣土車運輸是按裝載量計費，U型車廂裝的少，不超載根本掙不到錢，甚至還會賠錢。”
前移蓋板產(chǎn)品在運輸過程中，如果確保蓋板與車廂嚴格閉合，是不存在撒漏現(xiàn)象的。但是，不怕一萬就怕萬一。某渣土車公司相關負責人李隊長表示：“過去，他經(jīng)常超載運輸，沿途貨物泄漏遺撒也是常有的事。這種情況下，如果渣土撒在路上還好，一旦砸到過路的車或人，就不是白跑一趟活能解決的事了。”
法規(guī)：全密閉式智能重型自卸車技術規(guī)范出臺
2017年12月26日，深圳市市場監(jiān)督管理局與各有關部門制定標準化指導性技術文件《全密閉式智能重型自卸車技術規(guī)范》，該規(guī)范已在2018年2月1日實施，按照新的規(guī)范，深圳現(xiàn)有的12000多臺渣土車全部都是不合規(guī)產(chǎn)品。隨著深圳市關于自卸車全密閉式規(guī)范化管理的要求，其他城市也有望以深圳為標桿，對渣運運營者和車企提出了更高的要求。滿足新政策需求的全密閉式智能自卸車亟待而生。
破局：格爾發(fā)智能盾構渣土車樹智能渣運標桿
作為國內(nèi)高端重卡領導品牌，江淮格爾發(fā)前瞻性的看中這一“勢頭”， 打破傳統(tǒng)制造束縛，經(jīng)過長達6個月的研發(fā)，研發(fā)、制造出符合新政策法規(guī)的一款全密閉式的渣土車——盾構智能渣土車。
格爾發(fā)智能盾構全密閉式渣土車樹全面滿足國五、國六排放需求，通過對箱體的改造升級，既滿足了全密封無遺撒的需求，成為捍衛(wèi)城市建設的中堅力量；又保障高承載、高效率，滿足運營者降本增效的需求。格爾發(fā)全密閉式渣土車以高質(zhì)量，高效率、高水平的城建標準，助力推動城市建設高質(zhì)量發(fā)展。
這款車在車廂方面進行了改進升級，車廂使用具有自動開合全密閉式頂蓋的矩型車廂，廂內(nèi)無死角，廂外開平順，無加強筋外露，車廂外不積土掛泥，車廂采用T700高強板，不發(fā)生永久性變形。為優(yōu)化箱體材質(zhì)密封性能，車廂后板加裝密封條，密封性好，不漏水。頂蓋四周加裝密封裝置，在運輸過程中貨物不會灑漏。
頂蓋采用了側翻式硬質(zhì)頂蓋，選用材質(zhì)T700高強板，油缸裝在車廂前板的前面，用加強盒保護，不易碰撞損壞，側翻結構是通過油缸，帶動鉸鏈翻轉(zhuǎn)，從而達到環(huán)保蓋開啟及關閉的功能。頂蓋可自動開啟與關閉，在整個過程中平穩(wěn)無沖擊，無卡滯現(xiàn)象。
安全是渣土車永恒的話題。高強度鋼板打造駕駛室和整體式車門、以及全金屬保險杠，為格爾發(fā)渣土車駕乘人員提供鎧甲式防護。全車關鍵閥類采用WABCO制動系統(tǒng)，氣密性優(yōu)、響應時間快、剎車距離短，關鍵時刻剎得住，安全性高!
除此之外，配合智能化裝置和系統(tǒng)提高運輸?shù)陌踩裕噹惭b舉升報警裝置，避免車廂未降落造成安全隱患；車廂在舉升、調(diào)整和檢修作業(yè)時安裝在車廂的自降安全裝置會有效防止車輛在啟動、緊急制動或轉(zhuǎn)彎過程中造成水平滑移，有效保證行車安全。
城市渣運對大馬力渣土車的承載能力嚴苛要求。為滿足高承載需求，格爾發(fā)智能盾構渣土車對車橋、車架、懸架等零部件進行全新匹配，全面提高了格爾發(fā)智能盾構渣土車的傳遞扭矩能力、承載能力。傳遞扭矩更大，承載能力更高，基于動力和傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，使得格爾發(fā)智能盾構渣土車整車承載能力大大提升。另外，車廂內(nèi)承載容積大，理論裝載容積12m3，滿足了運營者對于高承載的要求。
一直以來，對于渣土車，人們的印象還停留在“渣土車亂象”中，江淮格爾發(fā)這款智能盾構渣土車全密閉式的貨廂防拋撒設計，讓人眼前一亮，希望渣土車運營者能充分的利用車輛的優(yōu)秀設計，使渣土車運營更加規(guī)范。
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