實際上近年來，我國一直不斷加大對大氣污染綜合整治力度，相關的大氣治理政策陸續出臺，各地政府也在積極制定實施防治空氣污染的策略措施。其中作為降低城市PM2.5的有效途徑，大力發展節能與新能源公交已被越來越多的城市列入大氣治理的重要舉措。深受霧霾困擾的城市--河北省保定市，就是以綠色公交作為大氣治理重要突破口的城市典型。
保定街頭的宇通公交車
藍天白云，從綠色公交開始
據了解，保定市作為全國首批8個低碳交通試點城市之一，也是河北省確定的新能源汽車試點城市。記者從保定市環保局宣傳處處長陳振輝處了解到，為破解霧霾封城，實現“藍天白云”的目標，保定市政府制定了嚴格的監管治理措施，機動車尾氣治理是重要內容之一。今年3月，保定市政府通過了《保定市城市公交、長途客運車輛推廣使用液化天然氣實施方案》，其中對城市公交車輛明確要求全部更換為清潔能源車輛。隨后，近三百輛宇通氣電混合動力公交車陸續駛入保定的大街小巷，確保市民綠色出行。
宇通氣電混合動力公交車
《保定市大氣污染防治總體工作方案》于9月14日出臺，提出了大氣污染綜合治理的長遠規劃，即到2017年全市大氣污染物細顆粒物（PM2.5）濃度比2012年下降33%，全市環境空氣質量明顯改善。再用5年或更長時間，基本消除重污染天氣，全市環境空氣質量得到全面改善。與此同時，保定市推出了大氣污染治理十項攻堅措施。其中，加強城市交通管理，建設城市綠色交通體系，并實施城市公交交通優先發展戰略，大力發展城市公交系統，提高公共交通出行比例將是當前不變的主基調。
公交升級，每年可減排有害氣體6000余噸
在保定市大力開展大氣污染防治工作的同時，保定市公交總公司也經歷了建公司以來規模最大、數量最多、車輛技術最先進的公交車輛升級換代，為改善保定大氣環境及時出力。
宇通氣電混合動力公交車
據保定市公交總公司總經理助理王立業介紹，此前保定公交車以柴油車為主，燃料消耗量大，環保性差。為打造低碳保定，保定市公交總公司在今年3月開始批量引入宇通ZK6120CHEVG1混合動力公交車298輛，加快淘汰現有柴油車，引入力度之大在國內公交行業也屬領先。這些新型氣電混合動力公交車是國家綠色環保“十城千輛”試點城市投放的車型，雖然保定市不屬于“十城千輛”試點城市，但經積極爭取政策，保定公交成為使用該種車型數量最多的公交企業。隨著宇通所有新能源公交在4月投入運營，保定市區國有公交線路實現了全部清潔能源車型的轉換。據保定公交內部的初步測算，所有車輛更換完畢后，每年可減排有害氣體6000余噸。
眾所周知，機動車排放的尾氣是城市PM2.5的主要污染源之一，而節能與新能源公交的規模化應用不僅可以緩解城市交通擁堵，對城市空氣污染防治也有重大意義。以保定市投入使用的宇通ZK6120CHEVG1混合動力公交為例，這批車匯集了當前客車行業先進的技術，無論是在能源消耗還是有害氣體排放控制方面都達到國內領先水平。相比于傳統公交車節能30%以上， PM排放降低90%以上。
據了解，宇通客車是我國客車行業的領軍企業，在節能與新能源客車研發領域一直引領行業發展。保定采購的宇通ZK6120CHEVG1混合動力公交，采用宇通新一代的深度混聯系統，儲能器采取美國進口超級電容，與整車同壽命，而且車輛23碼以內靠電能驅動，在23碼到40碼之間，則靠發動機及儲能器超級電容提供的電能共同驅動，而到40碼以上，才由發動機直接驅動。監測顯示，在典型城市工況下，該車發動機超過一半的時間都處于停機狀態，可以大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。相關數據顯示，這款氣電混合動力公交的每公里能耗10059 kJ/km，比柴油公交的15227 kJ/km降低34%左右。這款車型的單公里二氧化碳排放達565.6g/km，比柴油車的1127.1g/km降低50%左右，大幅降低了溫室氣體排放。此外，車輛還設有跛行回廠功能，即使高壓系統發生故障，也可單獨靠發動機驅動將車輛開回廠，避免了因車輛故障造成交通擁堵情況的發生。
效果初現 任重道遠
保定市通過在公交上的環保投入，在減少公共交通自身PM2.5排放的同時，利用公共交通的便捷性促進私家車使用率下降，進而帶動重點污染物排放下降，以實現大氣環境的整體逐步改善。相關信息顯示，自今年5月份以來，保定市在污染城市排名中呈逐月下降趨勢，從第6降至8月的第9位。雖然9月因農村秸稈焚燒等因素影響排名有所反復，但隨著保定市大氣治理攻堅戰的深入，不日或可實現保定市市長馬譽峰在今年10月8日的大氣污染防治行動動員大會上提出的目標：力爭11月底之前退出全國空氣污染城市前十位。
節能與新能源公交的大范圍推廣使用，已讓保定市取得了一定的階段性成效，城市示范意義深遠。當然，大氣污染治理是一項長期復雜的系統工程，任重而道遠。積極發展綠色公交，倡導低碳出行，相信未來藍天白云下的美麗中國將不再僅僅是人民群眾心中的美好期待。
