城市交通擁堵已成為社會一大難題，優先發展公共交通是根本出路。由此，交通運輸部決定在“十二五”期間組織開展國家“公交都市”建設示范工程，到“十二五”末，初步建成1至2個具有國際水準的國家“公交都市”和若干個國內領先的國家“公交都市”。

 

　　據了解，交通運輸部對“公交都市”創建城市將給予政策支持，包括支持加快建設城市綜合客運樞紐、支持加快建設城市智能公交系統、支持加快建設城市快速公交運行監測系統、支持推廣應用清潔能源公交車輛等。

 

　　此前，獲批為第一批“公交都市”創建城市有15個，全部集中在直轄市和省會城市，如北京、重慶、濟南、西安等。此次申報創建，株洲憑借優異表現，在與國內眾多一線、二線城市競爭中脫穎而出，與天津、上海、南昌、青島等22個城市，成為第二批“公交都市”創建城市。

 

　　株洲市申報工作準備充分。10月24日，市委副書記、市長毛騰飛赴北京匯報創建“公交都市”工作。他親手操作PPT，精彩地回答了評審專家的提問，各種信息、數據信手拈來。一些專家贊賞地說，作為一個中等城市，株洲的市長對于公交都市的理解如此之深，對申報成功后的城市發展思路十分清晰，應該大力支持。

 

　　株洲市發展公共交通卓有成效。通過“規劃引領，政府推動，產業帶動，企業運作”的支撐機制，保障公共交通優先發展；開展“四創四化”、“城市提質”、創衛、創文、創交模等活動，提升城市品位，保障公共交通可持續發展；通過“公交電動化三年行動計劃”、公共自行車租賃系統及“公交建設三年行動計劃”等，加快公共交通基礎設施建設；通過公交電動化改造，完善公交信息系統建設，降低公交票價，提升公共交通服務水平；積極推行“1135”出行方式，在市民中樹立“低碳交通，綠色出行”的理念。

 

　　“公交都市”的本質就是“以公共交通引領城市發展”。市交通運輸局局長鄧尚文介紹，我市將以此為契機，構建以“軌道交通為引導、有軌電車為網絡、常規公交為主體、慢行交通為延伸”的綠色公共交通結構。目前，該局正著手組織編制“公交都市”創建方案。

 

　　此次創建“公交都市”，有30個考核評價指標。目前，我市公共汽電車滿載率、公共交通乘客滿意度、綠色公共交通車輛比率、公共交通運營安全水平、城鄉客運公交化運營比率等，已經達到創建目標。