數日前，營運車輛駕駛員職業技能提升的熱情再次爆燃，高端大氣上檔次的“金龍龍翼杯”競賽在北京成功舉辦，“全國五一勞動獎章”瓜熟蒂落。交通運輸部副部長馮正霖、總工周海濤等領導為優秀團體、個人頒獎，激勵著這場代表行業最高端技能比拼的競賽延續輝煌、再接再厲。
“茍日新，日日新，又日新。”在駕駛員職業技能競賽的歷史沿革中，“金龍龍翼杯”是具有特別意義的一屆。尤其是在北京決賽中，其操作考核更加嚴密，賽事仲裁無懈可擊，命題內容更加合理，路面布設接近實際，應急處置模擬考核，最低油耗震驚全場，項目設置更加科學，演繹出行業內諸多“第一次”。
“金龍龍翼杯”譜寫安全節能新篇章
第一次采用較具說服力的分數配置模式
決賽中，每位選手的總成績由理論、安全文明駕駛、節能駕駛和應急處置駕駛四方面的成績組合而成，理論成績占30%，安全文明駕駛成績占40%，節能駕駛成績占20%，應急處置駕駛成績占10%。
理論知識命題主要為相關道路交通安全、道路旅客運輸、安全駕駛的法律法規，以及與道路運輸相關的新知識、新技術、新技能等，能力要求相當于國家職業標準高級工的水平。
安全文明駕駛包括競賽發車前、行車中和收車后的安全檢查和規范操作等內容；節能駕駛考核每位選手在規定的競賽路線中的油耗量。
總之，命題體現了交通運輸行業倡導的平安交通、文明規范駕駛和綠色交通的理念，突出了安全主題，考察駕駛員的整體水平，成績優秀者必然是不偏科、素質高、技能佳的綜合型選手，大賽在分數配置上首次達到比較具有說服力的既定目標。
第一次采用接近真實交通狀況的復雜路面
與以往競賽多選取高速路作為比賽線路有所不同，在本次實際駕駛操作中，設置了起步、停車、制動、轉向、換擋、超車、會車、通過路口（包括有、無交通信號燈）、直線、彎道、坡道、臨崖、隧道、窄路、高速公路、途中停靠等競賽項目，極為接近真實的行車路況，這也是本次賽事的一項創舉。
為了滿足項目的要求，確保競賽安全有序，比賽選擇了北京東方時尚駕校作為比拼場地，按照組委會的話講，那就是，只有職業素養高、理論知識扎實、駕駛技能過硬的駕駛員才能通過這次的嚴苛考驗，例如，這種設置能夠將隧道、雨霧天、轉彎等易被忽視而又存在安全隱患的駕駛細節充分暴露出來。
東方時尚占地面積2000余畝，擁有號稱亞洲規模最大、設施最先進的新校區，這里環境優美、設施完備，集訓練、考試于一體，每年可實現正常培訓、考核駕駛員16萬名，可以真實模擬實際路況。
金龍龍翼杯賽道模擬懸崖行駛路段
第一次將百公里油耗降到難以置信的地步
決賽中，百公里油耗數值依然引人注目。52歲的蘇文澤是總決賽中年齡最大的選手，也是本屆總決賽中油耗的單項冠軍，因為高超的節油水平，他成為賽場的焦點人物，整場跑下來，其百公里油耗僅為13.8升。油耗排名緊隨其后的是北京選手牛利及湖北選手董成明，百公里油耗分別為13.93升和15.73升。
值得一提的是，從之前各省市舉辦的選拔賽成績來看，在節油這一單項上，蘇文澤不僅是內蒙賽區第一名，同時也是全國最節油成績的創造者，如今，他又在決賽中加冕了“省油王”稱號。他認為，自己能取得這樣的好成績，首先是因為比賽空載、路段平整等；其次是因為金龍賽車本身節油潛力大；另外，多年的汽車維修工作使其對車輛極為熟稔，協助他達到了驚人的省油效果。
第一次采用嚴謹精準的龍翼系統當裁判
這是一個創新變革永不停步的時代。龍翼系統充分迎合了這種發展趨勢，毫無疑問地成為本屆大賽一個炫目的亮點，有了這套禁得住考驗的系統，決賽恰如猛虎添翼。
本屆比賽中，龍翼的多項科技創新均得到運用，如道路自動限速系統、前向防撞報警系統、車道偏離報警系統、節油系統、3G視頻錄像的全程監控等。
全程錄像記錄讓爭議走開，平臺大數據讓評判有憑有據，實時監控讓選手心服口服，所有參賽選手的油耗情況、比賽耗時、違規操作項目和數量都盡在掌握。龍翼管理平臺可根據所有考評數據自動生成電子文檔，將結果自動排名，這讓本屆賽事更具科學性、準確性、公正性。
龍翼多項主動安全技術將安全行車要領細分到日常駕車操作細節中，能夠時刻提醒駕駛員保持安全意識，車速可以限制，車距可以控制，車道可以規制，安全可以量化！客車竟然能感知、會思考甚至自動控制！
“我之所以能取得冠軍，離不開龍翼這位‘科技教練’的指教。”榮獲本次決賽個人一等獎的施健師傅如是評價它。
第一次引入駕培模擬器考核應急處置
“行車中突然發生車內起火”、“行車制動裝置失效”、“轉向失控”、“左前輪爆胎”、“車輛側滑失控”、“行人、非機動車、牲畜橫穿道路”、“前車掉物”、“右側前車左轉彎”、“前方道路塌方”、“山體滑坡”、突遇大雨、大雪、大霧、冰雪路面”……
以往，安全節能駕駛技能考核部分只有安全駕駛技能考核和節能駕駛技能考核兩大項內容，而今年還加入了應急處置駕駛技能考察。
應急處置項目究竟如何考核？如此難題終于被汽車駕駛模擬器與配套軟件一舉克服，這在營運駕駛員職業技能決賽中尚屬首次。
在決賽中，有一位選手因為應急處置考核時，發生了虛擬的交通事故，結果導致10分全部扣除，給很多駕駛員及時敲了警鐘。
東南大學交通學院副院長陸建告訴記者：“如果駕駛模擬器能廣泛應用在車輛設計、道路基礎設施設計及各種氣象和條件下駕駛行為的模擬等方面，我國的交通事故數量能有效降低。”
黨的十八大為新時期交通運輸改革發展指明了方向。交通運輸需求持續旺盛的長期趨勢和基本面不會發生大的改變，安全可靠、經濟高效、便捷舒適的價值取向更趨增強。
交通運輸部部長楊傳堂說，要以創新推進運輸業轉型升級，加快構建便捷、安全、經濟、高效、綠色的綜合運輸體系，加快建設資源節約型環境友好型交通運輸行業。
鵬翼初展，激昂青云，壯行萬里，前程遠大。大金龍充分契合交通運輸行業的發展理念，不遺余力推廣安全駕駛理念，推廣“科學節能”理念，飽受各方贊譽。
“計利當計天下利。”大金龍以深邃的眼光助力高端賽事，帶個行業諸多“第一次”。龍翼系統借勢光彩亮相，讓更多的行業領導、業內專家、客車用戶發現了龍翼的價值，體驗了“科技金龍”的創新魅力。
羽翼已成，止于至善。未來，道路客運必將進入更安全、更節能、運營更高效的時代，科技沒有疆界，智慧渴盼交流，大金龍正以恢宏的胸襟，力圖為構建“平安客運、和諧交通”貢獻自己的力量！
