中國乘用車市脫困再發力

 

　　來自相關部門的統計顯示:2013年1-10月,中國乘用車(不含進口車)累計銷量達到1445.5萬輛,同比增長14.7%.事實上對于汽車行業來說,在經歷了2010年高達33%增長率的"瘋狂"后,2011年中國乘用車銷量年增長率瞬間跌落至5.4%,并且這一超低的增長率在2012年并未有多大起色,該年度中國乘用車市6.7%的年增長率無疑讓國內汽車行業進入到了"微增長"期."就乘用車市場的年增長率來看,今年1-10月14.7%的增長率比去年翻了一翻還多."業內人士告訴記者,如果把2010年至2013年前10月份國內乘用車銷量增長率用坐標系表現出來的話,中國乘用車市場4年以來呈現出了"U"字型變化,2013年國內乘用車市場已然發力抬頭,其銷量增幅也越過了"微增長"范疇,并將跨入雙位數增長.

 

 

　　MPV市場爆發驚人增長

 

　　事實上,在今年國內車市增長中,還有一個貢獻頗大的細分市場—— MPV車型."從近三年的發展趨勢來看,MPV車型數量并沒有太大變化,也正因如此,該細分市場的增長很容易被忽視."業內人士表示.

 

　　根據相關統計數據顯示,自2011年至2013年國內MPV銷量同比增長率呈現出波浪式的變化,尤其是2012年MPV銷量與2013年MPV銷量同比增長率更是呈現出了跨越式的增長,達到了39.9%的高增長率."伴隨著國內乘用車市場的不斷成熟,消費者購車觀念正在不斷變化,具有多種用途的MPV車型,正在受到越來越多的消費者青睞."業內人士指出,伴隨著MPV市場驚人的銷量同比增長率的出現,未來汽車廠家或許會加大MPV車型的研發力度,從而增加市場內在售MPV車型的種類.如果市場內MPV車型種類不斷豐富,MPV這一乘用車細分市場的前景也將會更加樂觀.
 

 

　　兩廂車整體表現平平

 

　　如果說在2013年小型SUV和MPV均呈現出強勢增長的話,那么兩廂車在2013年國內乘用車市的增長態勢則相對平淡,盡管在2013年各車企在終端市場紛紛投放了全新的兩廂車產品,但總體來看,兩廂車市場經歷過前兩年的高速增長后于今年表現平平.