福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)總監(jiān)、商務(wù)汽車事業(yè)本部本部長(zhǎng)王朝云表示,是蒙派克S級(jí)"優(yōu)異的品質(zhì)、性能和服務(wù)"征服了苛刻的評(píng)審.他很看重這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),因?yàn)樗J(rèn)為這是對(duì)福田汽車實(shí)施"商轉(zhuǎn)乘"戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的肯定,也是對(duì)商務(wù)汽車事業(yè)部所有人努力的肯定."在蒙派克S級(jí)的背后,有一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì),用專業(yè)的心,去做專業(yè)的事兒."他說,商務(wù)車本身是一個(gè)獨(dú)立體系,既不同于商用車,也不同于乘用車,客戶對(duì)于商務(wù)車會(huì)有一個(gè)特別的理解和需求,因此,"專業(yè)"更重要.

 

　　"獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)作"是福田汽車授予商務(wù)汽車事業(yè)本部的權(quán)利,將商務(wù)汽車這一細(xì)分領(lǐng)域,通過獨(dú)立品牌來深耕,這在業(yè)界尚屬首次.不過,這并不是福田臨時(shí)起意,實(shí)際上,福田汽車的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略早在七、八年前就已經(jīng)有所考慮,并計(jì)劃行動(dòng).其中,蒙派克第一代產(chǎn)品就是當(dāng)時(shí)戰(zhàn)略下的產(chǎn)物,不過,對(duì)于如何切入到商務(wù)車乃至乘用車市場(chǎng)領(lǐng)域,彼時(shí)的福田汽車還沒有一個(gè)清晰的規(guī)劃.但隨著時(shí)間的推移,商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大,福田越來越迫切需要一次"華麗轉(zhuǎn)身".2010年,福田開始重新架構(gòu)平臺(tái),到了2012年年底,福田汽車新的平臺(tái)架構(gòu)基本完成,其中,新成立的商務(wù)車事業(yè)部將作為福田汽車"由商轉(zhuǎn)乘"的轉(zhuǎn)型重點(diǎn).

 

　　按照福田汽車的平臺(tái)架構(gòu),商務(wù)車事業(yè)本部下轄蒙派克S級(jí)、E級(jí)、風(fēng)景及未來的大VAN三大品牌,涉及MPV、輕客、微客多個(gè)細(xì)分市場(chǎng).對(duì)于這一戰(zhàn)略平臺(tái)的搭建,王朝云在接受媒體采訪時(shí)曾對(duì)該平臺(tái)的定位有清晰的描述,他說,福田商務(wù)車業(yè)務(wù)的開拓與發(fā)展,"既是積極鞏固商用車的地位,更是成為通往乘用車的橋梁".王朝云口中言及的"橋梁"并非只是過渡,他表示,目前,商用車企業(yè)、乘用車企業(yè)紛紛在此重兵布陣,可見該市場(chǎng)有著廣泛的市場(chǎng)空間.

 

　　在福田的規(guī)劃中,2014年將是福田商務(wù)汽車全面發(fā)力的一年,蒙派克E級(jí)將引領(lǐng)中國(guó)自主高端商務(wù)車風(fēng)潮,未來將推出全新的改款車型,并搭載世界領(lǐng)先的康明斯柴油動(dòng)力,整體品質(zhì)與性能將會(huì)有更大幅度的提升.此外,有著十三年歷史的風(fēng)景品牌則通過高性價(jià)比、高實(shí)用性、超級(jí)省油等優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)樹立了口碑,在經(jīng)過近一年的準(zhǔn)備和探索后,準(zhǔn)備在2014年推出全新的風(fēng)景G7,定位為第七代輕客產(chǎn)品,重點(diǎn)在"內(nèi)外造型和技術(shù)平臺(tái)"上進(jìn)行了升級(jí),是傳統(tǒng)輕客的換代產(chǎn)品,憑借高規(guī)格、低價(jià)位的差異化特質(zhì),即將在輕客領(lǐng)域投下一枚重磅炸彈.此外,現(xiàn)有風(fēng)景產(chǎn)品也會(huì)在動(dòng)力系統(tǒng)等方面做全面的技術(shù)升級(jí),以滿足客戶更加嚴(yán)苛的使用需求.

 

　　此前,福田汽車一直追求的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格,包括"由商轉(zhuǎn)乘"從商務(wù)汽車尋求突破,再通過商務(wù)車業(yè)務(wù)的發(fā)展,繼而推動(dòng)福田汽車完成"從商用到乘用"、"從低端到高端"的戰(zhàn)略的全面轉(zhuǎn)型.不過,上述新產(chǎn)品的布局已經(jīng)充分表明了福田汽車開始進(jìn)入到了"加速跑"階段.