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殊途同歸 凱銳800/奧鈴CTX國(guó)四技術(shù)解析

商用車之家訊:商用車企業(yè)作為物流行業(yè)重要組成部分,在推進(jìn)綠色環(huán)保方面起著彌足輕重的作用。自2013年7月1日以來,國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在越來越多的省市開始嚴(yán)格執(zhí)行,即所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。

  商用車企業(yè)作為物流行業(yè)重要組成部分,在推進(jìn)綠色環(huán)保方面起著彌足輕重的作用。自2013年7月1日以來,國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在越來越多的省市開始嚴(yán)格執(zhí)行,即所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。目標(biāo)范圍直指包含輕卡在內(nèi)的國(guó)內(nèi)柴油商用車領(lǐng)域。近幾年,高端輕卡作為柴油商用車領(lǐng)域中增速最快的細(xì)分市場(chǎng),無疑是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
 

  


  高端輕卡的兩大當(dāng)家花旦,江鈴凱銳800和福田奧鈴CTX都及時(shí)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)改革,不僅要滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),更為重要的是滿足輕卡用戶對(duì)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)價(jià)值的需求。然而兩者所應(yīng)用的升級(jí)技術(shù)卻不盡相同,最終都實(shí)現(xiàn)了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo),為更多的藍(lán)天貢獻(xiàn)了自己的力量,可謂殊途同歸。今天,小編就技術(shù)層面為各位進(jìn)行解析,讓大家更好的了解“國(guó)四”。


  在國(guó)四時(shí)代有兩種主要的技術(shù)升級(jí)方案,一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù),利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理;還有一類是通過微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器,針對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)。EGR和SCR兩種技術(shù)路線在歐美等國(guó)家都有被采用,它們都能夠?qū)崿F(xiàn)歐IV以及歐V的排放標(biāo)準(zhǔn),那他們到底有什么區(qū)別呢?


  首先,給大家簡(jiǎn)單介紹一下兩者的原理。EGR的工作原理是少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng),將一部分排氣循進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入汽缸燃燒,廢氣中的CO2可以增加混合氣的熱容量,降低燃燒時(shí)的最高溫度,抑制NOx的生成,從而降低了廢氣中的NOx的含量,同時(shí),對(duì)于產(chǎn)生的固體微粒則通過微粒捕集器后處理方法過濾掉。
 

 


  凱銳800就是EGR升級(jí)技術(shù)的代表,裝配的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)自福特PUMA的技術(shù),排量為2.4L,采用了博世第二代CRS高壓共軌系統(tǒng)和電噴系統(tǒng),具有能夠獨(dú)立控制噴射壓力、噴射量、噴射定時(shí)和噴油規(guī)律等技術(shù)特點(diǎn),不僅提升動(dòng)力,降低油耗,還能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。


  SCR相比EGR采用廢氣減少NOx產(chǎn)生的環(huán)境,SCR則更多的把功夫做在后頭。首先通過調(diào)整噴射軟件及其它措施,在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)讓其充分燃燒,使本機(jī)固體微粒排放達(dá)到國(guó)四。對(duì)于產(chǎn)生的NOx,在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng),通過“選擇性催化還原”過程,將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退懦鲕囃狻?/p>


  而奧鈴CTX則是SCR升級(jí)技術(shù)的代表。裝配了一款引進(jìn)自康明斯技術(shù)的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。為直列4缸、增壓中冷、電控高壓共軌。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低等特點(diǎn)。


  SCR技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)更加簡(jiǎn)單,只需在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套尿素還原劑的系統(tǒng),并且需要定期添加尿素水溶液。 相比之下,EGR發(fā)動(dòng)機(jī)則少了這方面的麻煩,不需要添加任何東西。 不過,EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)于燃燒的排放物影響較大,為了保證正常的EGR溫度,在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v上必須裝配大流量、高效的冷卻系統(tǒng)。


  雖然應(yīng)用了不同國(guó)四升級(jí)技術(shù),但可以看出這兩款最受追捧的高端輕卡車型,都已經(jīng)在抑制PM2.5、捍衛(wèi)藍(lán)天上發(fā)揮著作用。更值得一提的是,江鈴輕卡全系都已達(dá)到了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

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