上月中旬，24輛宇通10米一層半客車幾乎在同一時間兵分兩路，開赴黃土高原和云貴高原：一支北上內蒙古鄂爾多斯，一支南下云南文山州，陸續投入南北兩地的客運主力軍中。
批量北上的宇通10米一層半客車
北上鄂爾多斯——“6個座位，多出來的效益”
據悉，作為一款定位于客運市場的公路客車，宇通10米一層半客車自去年5月底開售以來便逆勢上揚，一路捷報不斷。這樣的市場表現在2013年公路客車銷量出現近五年來的首次下滑的背景下顯得獨樹一幟。而在宇通銷售經理郭靜飛看來，這在意料之外，也在意料之內。“在大交通格局下，公路客運用戶采購漸趨理性，客戶更加關注如何兼顧既降本又增效，如何提升盈利能力，10米一層半是順勢而為。”
位于內蒙古的鄂爾多斯空港運輸有限公司，便是此次宇通10米一層半客車“北上”的目的地。該公司去年新開發了包頭、榆林到鄂爾多斯機場的業務，業務擴大，便需要更多的大巴來滿足接送需求。
據了解，包頭、榆林、鄂爾多斯等地，地形類型呈多樣化，平原、丘陵、高原、沙地交織，起伏不平，這對于車輛可靠性和穩定性的要求非常高，而宇通客車在這方面的優異表現業內早已有口皆碑。據了解，此前該公司從鄂爾多斯去機場的機場大巴，用的便是宇通12米客車—— ZK6125。正是看中了宇通客車的過硬品質和優質服務，此次新車輛采購，鄂爾多斯空港運輸公司毫不猶豫地再次將橄欖枝拋給了宇通客車。
12月初，15輛宇通10米一層半客車抵達鄂爾多斯。鄂爾多斯空港運輸公司負責人表示，“現在正值春運客流高峰期，我們每一輛的大巴基本上都達到了滿載。宇通10米一層半客車以10米車的投入換來的是與12米客車相當的經濟效益，這增加的6個座位，就是多出來的效益。”目前這批宇通10米一層半客車已投入運營，接送往來于鄂爾多斯機場至包頭、榆林、神木和大柳塔等4條線路的運營。
南下彩云之滇——“高端大氣上檔次”
“北上”的同時，另一批宇通10米一層半客車正一路向南趕赴彩云之滇的云南文山州。
“高端、大氣、上檔次，”這是廣南盛博運輸有限責任公司負責人在體驗完這批新車后脫口而出的感受，“我們與宇通客車的合作由來已久，目前我們正在運營的車輛幾乎全是宇通。這9輛10米一層半客車不僅外觀亮麗美觀，安全、舒適性能也超越了我的期待。”其對宇通10米一層半的滿意溢于言表。
據該負責人介紹，近年來受益于當地旅游市場的蓬勃發展，作為當地唯一一家從事旅游客運的公司，廣南盛博運輸有限責任公司的旅游業務越做越大。尤其是《旅游法》公布之后，對旅游市場服務品質的升級勢在必行，作為旅游重要環節的旅游客車的升級同樣必須趕在前面。在這場升級大戰中，該負責人認為宇通10米一層半客車堪當大任。除了經濟效益突顯之外，宇通10米一層半客車采用了家裝標準，健康環保，座椅具備橫向外移、靠背前后可調等多項功能，空間充足舒適，WiFi、高清播放器等娛樂配置，增加了旅客旅途的趣味性，加上10米一層半客車整車采用了客車業少有的整車陰極電泳工藝，大大提高了整車防腐性能，能保證車輛證歷久彌新……這位在旅游客運業工作多年的老總對宇通10米一層半諸多特點如數家珍。
都說“魚與熊掌不可兼得”，但如今宇通10米一層半客車卻能“墻里墻外兩芬芳”：定位于公路客運市場，卻同時受到了客運和旅團市場的青睞。可見，在“需求為王，產品制勝”當下，只要你真正想為用戶創造最大價值，并深入市場、潛心研發，在市場這只“無形之手”的調控下，或許“一切皆有可能”。據悉，目前宇通10米一層半客車銷路已全面打開，目前銷售區域已覆蓋了廣東、福建、安徽、甘肅、山西、吉林、新疆等全國20余個省，形成了星火燎原之勢。優異的市場表現，恰好印證宇通10米一層半客車不負所望：這是一款真正的“硬通貨”客車。
