皮卡車型在中國已經(jīng)走過了十多年的光景，卻一直被很多人在心里定義為工具車、貨車，直接影響了車型整體水平的提升。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，人們消費水平也逐漸提升，加上國內(nèi)市場的國際化發(fā)展，越來越多的國外皮卡走進人們的視野，這使得業(yè)內(nèi)和消費者對皮卡產(chǎn)品都提出了的新的展望和要求：皮卡所實現(xiàn)的價值不僅僅呈現(xiàn)在載貨功能上，同時更要兼顧舒適化、時尚化等特征。以江鈴域虎為代表的一批“高富帥”皮卡車型便在這種環(huán)境下誕生。無論從外觀、動力還是綜合性能等方面，新一批高端皮卡都比國內(nèi)傳統(tǒng)皮卡有了本質(zhì)上的提升，逐步與國外主流皮卡看齊。客觀來說，中國皮卡市場已經(jīng)開始走向一個新的高端領域。
外觀大氣 演繹國際范
域虎猛禽
F-150
與國內(nèi)傳統(tǒng)皮卡產(chǎn)品不同，福特猛禽F-150等國際主流皮卡產(chǎn)品，外型剛勁威猛，走的是硬派男人風格，講究一種開拓精神與霸氣風范。但長期以來，國內(nèi)消費者，甚至很多皮卡廠商，都將皮卡定義為工具車型，對外觀設計并未給與足夠的重視。江鈴域虎的問世，打破了國人對“中國皮卡”形成已久的認知，讓人們感受到了“中國皮卡”的“世界魅力”。它的整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設計者、國際著名設計大師MarcDeschamps親手打造，在霸氣盡露的同時也融入了現(xiàn)代時尚科技感，所以身材龐碩卻依然躍動感十足。域虎的車身尺寸達到了5325×1905×1815mm，高大威猛，比國內(nèi)和很多同級皮卡都大上一圈，內(nèi)部空間充裕，駕乘都脫離拘束擁擠。與福特猛禽F-1505895*2192*1991的車身尺寸已經(jīng)極為接近，氣勢上更是毫不遜色。域虎沒有使用復雜的線條設計，發(fā)動機艙蓋簡單的兩條肋線加上車身側(cè)面的腰線、肩線，以及車廂尾部的過渡線條，就已將整體的威猛氣勢表現(xiàn)無余。細節(jié)方面，鋒銳一體式的組合前大燈、功能性強的三角式整體貨架、便捷實用的貨箱外置鉤，在保證實用性的基礎上也為整體造型加分不少。
動力強勁 盡顯國際品質(zhì)
數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，國外主流皮卡在動力配置方面竟然驚人的一致，講究的均為技術領先、力量澎湃。這與國內(nèi)主流皮卡動力配置形成了鮮明的對比。由于主要以載貨為主，國內(nèi)傳統(tǒng)皮卡動力整體配置仍停留在“貨車”水平，技術落后，功率/扭矩都不是十分給力，這無法滿足人們對新時代皮卡的越野需求。江鈴域虎的動力配置方面，已經(jīng)在向福特猛禽F-150等國際高端皮卡靠近，國際標準的動力配置讓域虎在通往國際的道路上跑的更快，更穩(wěn)，更有力。
域虎配置的是一款世界領先水平的2.4L柴油技術的發(fā)動機，曾在全球廣泛應用于路虎發(fā)現(xiàn)等高端車型，最高時速達到160KM/H。發(fā)動機在低轉(zhuǎn)大扭的優(yōu)勢更加明顯，1600轉(zhuǎn)時即輸出峰值扭矩，爆發(fā)感瞬間啟動，中高速（60—100km/h）毫不費力，升功率與國際水平看齊，明顯高于國內(nèi)其他皮卡車型。這不僅能有效的保證承載性能，也能使其越野性能有充足的保障。
特別需要說明的是，域虎強勁的動力并未帶來高油耗，正常勻速行駛情況下百公里油耗僅為6-8L，較汽油引擎優(yōu)異40%，行駛里程增加30%，這樣就與國內(nèi)其他同類產(chǎn)品拉開了不小的差距。
兼顧舒適 國內(nèi)頂級內(nèi)飾
域虎猛禽
F-150
不同于國內(nèi)，國外皮卡產(chǎn)品大多為兼顧工作與家庭使用。工作時，用來裝載零碎貨物，閑暇之余，則帶上家人與各種裝備，到郊外、到原野、到山上，去體會那種與日常工作不同的別樣環(huán)境，這便對車型的舒適性提出了較高的要求。
江鈴域虎在這方面，與國外主流皮卡志同道合。域虎突破了國內(nèi)傳統(tǒng)皮卡的常規(guī)設計，打造出了家轎的舒適度。“圖書館級靜音設計”有效避免了噪音的干擾；駕駛室采用雙排設計，駕乘空間也比普通皮卡產(chǎn)品大了一圈，最多可乘坐5人，而且不顯擁擠；倒車雷達、電動窗、高級音響、6.5英寸大屏幕和6揚聲器等配置，給車輛帶來更多便捷和娛樂選側(cè)使用起來很方便；符合人機工程學設計原理的真皮座椅能有效緩解疲勞。
