作為國(guó)內(nèi)老牌商用車制造商，面臨新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，江鈴汽車反應(yīng)迅速，第一時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，一方面通過(guò)高壓共軌和增壓中冷技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，另一方面通過(guò)加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，從而滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到綠色環(huán)保，高效節(jié)能的目的，已全系達(dá)標(biāo)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的江鈴輕卡，任何一輛都經(jīng)得起充分檢驗(yàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言貨真價(jià)實(shí)是最基本的承諾。

 

 

    江鈴輕卡一直以“高質(zhì)中價(jià)”高性價(jià)比廣為用戶所熟知，2013年國(guó)三順達(dá)和新凱運(yùn)憑借超值價(jià)格和超高性價(jià)比，銷量一路領(lǐng)先，在市場(chǎng)上獲得了良好口碑。升級(jí)國(guó)四之后，這兩款明星車型依然延續(xù)了高性價(jià)比路線，國(guó)四順達(dá)4米2廂貨，標(biāo)配空調(diào)車型，市場(chǎng)售價(jià)7.18萬(wàn)元起，加價(jià)幅度僅為2000元。國(guó)四新凱運(yùn)新增豪華版車型，開(kāi)售的有豪華版和普通版兩種車型，新凱運(yùn)豪華版加增了動(dòng)力轉(zhuǎn)向和可翻轉(zhuǎn)駕駛室兩項(xiàng)重要配置，而其售價(jià)同國(guó)Ⅲ版的凱運(yùn)共軌車型差不多，市場(chǎng)售價(jià)8萬(wàn)出頭，升級(jí)增配不加價(jià)。也正是憑借性價(jià)比突出優(yōu)勢(shì)，這兩款國(guó)四車型，上市銷售4個(gè)月之后銷量?jī)?yōu)勢(shì)明顯， 直接提升了江鈴輕卡在全國(guó)的銷售份額。

 

 

    江鈴汽車是上世紀(jì)最早在國(guó)內(nèi)引入五十鈴技術(shù)的高端輕卡生產(chǎn)商之一，旗下輕卡產(chǎn)品皆為高端產(chǎn)品的代表車型，在市場(chǎng)擁有極高的聲譽(yù)，至今仍占據(jù)輕卡行業(yè)的半壁江山。但近幾年來(lái)，江鈴汽車屢次調(diào)低輕卡產(chǎn)品的售價(jià)，人們不禁要問(wèn)：是什么原因讓高品質(zhì)的江鈴輕卡走上低價(jià)之路?答案是：降低門檻，成就個(gè)體用戶高端輕卡的夢(mèng)想。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多個(gè)體用戶對(duì)輕卡產(chǎn)品的需求加大，作為個(gè)體用戶，價(jià)格雖然是購(gòu)車時(shí)的首要因素，但高端輕卡產(chǎn)品也是他們所渴望的，可不少?gòu)S商為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，對(duì)高端輕卡產(chǎn)品定價(jià)較高，這些個(gè)體用戶被高昂的價(jià)格擋在了高端輕卡的門外。為了吸引這些個(gè)體用戶，幫助這部分人群實(shí)現(xiàn)高端輕卡夢(mèng)想，江鈴汽車在輕卡產(chǎn)品急速挺進(jìn)高端市場(chǎng)背景下，開(kāi)始了大幅度降價(jià)，主動(dòng)讓利于民，幫助實(shí)現(xiàn)普通個(gè)體用戶的高端輕卡夢(mèng)。(商用車)