中國(guó)散貨運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)是什么樣？沒(méi)有人敢確定，也沒(méi)有人敢給出一個(gè)明確的答案，但是一切事物皆有規(guī)律，那么我們就順著這個(gè)規(guī)律，和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)預(yù)判下我們未來(lái)將會(huì)是什么樣。
● 整合資源 散貨運(yùn)輸或?qū)⒐净?/strong> 個(gè)人散貨運(yùn)輸效率太低，競(jìng)爭(zhēng)太激烈，對(duì)信息的獲取渠道不多，利潤(rùn)大部分讓信息部賺取，造成我們只能互相壓價(jià)，超載運(yùn)輸。而公司化管理的話這樣的問(wèn)題就會(huì)大幅減少，信息由公司提供，運(yùn)費(fèi)由公司進(jìn)行協(xié)商，我們只管拉貨其他由公司進(jìn)行管理。
● 統(tǒng)一購(gòu)置車(chē)輛品牌 降低維護(hù)成本
統(tǒng)一購(gòu)置減小車(chē)輛成本也能提升企業(yè)形象
車(chē)輛方面，可能也會(huì)由公司統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)，公司也定會(huì)對(duì)路況和運(yùn)輸條件做出合理的配置選擇，避免買(mǎi)錯(cuò)配置造成的損失，統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)一種車(chē)型后，后勤保障，和保養(yǎng)維修問(wèn)題也就能簡(jiǎn)單輕松許多。
● 實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸 提高司機(jī)工作效率
使用專(zhuān)業(yè)化物流司機(jī)有利于提高運(yùn)輸效益
專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸，如依廠物流，等等，專(zhuān)車(chē)，專(zhuān)貨，專(zhuān)運(yùn)， 運(yùn)輸效率和效益也將很大程度上的提升！從某種程度上來(lái)說(shuō)也能減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)，使司機(jī)的工作效率更高。
● 對(duì)貨主有利 價(jià)格更低騙貨現(xiàn)象減少
對(duì)貨主，現(xiàn)在是便宜車(chē)找不到，找到不敢用，如果公司化就能解決最起碼的信譽(yù)問(wèn)題，出了問(wèn)題直接找公司，也不用擔(dān)心騙貨的出現(xiàn)！也能找到更便宜的車(chē)。
● 編后語(yǔ)
隨著近幾年貨運(yùn)市場(chǎng)的分工逐漸明確，也許用不了幾年我們只能在某某專(zhuān)業(yè)化物流公司有一輛或幾輛車(chē)，也或許只是個(gè)專(zhuān)職司機(jī)。——商用車(chē)
