面對近期持續(xù)出現(xiàn)的霧霾天氣，各家企業(yè)都在積極籌劃綠色環(huán)保車的推廣，黃海更是不甘落后，本次車展DD6129CHEV1混合動力客車吸引了大批觀眾駐足，感受綠色環(huán)保車的魅力。

 

    談到新能源客車，可以說黃海起步很早。從2006年未就開始進行新能源客車的研究與開發(fā)工作，2007年初正式成立了黃海客車研究院電動車研究所，通過與國內(nèi)、外公司的聯(lián)合開發(fā)與合作，進行了新能源客車的研發(fā)與試制工作。2009年6月黃海首批獲得了國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入資格。經(jīng)過黃海人多年的努力，在新能源客車領(lǐng)域取得了不少的成果。

 

    記者從現(xiàn)場了解到，黃海DD6129CHEV1混合動力客車是經(jīng)過市場檢驗的一款成熟車型。該車型采用國家新能源補貼重點扶持的Plug-in(插電式混合動力)深度混合混聯(lián)系統(tǒng)，電功率比高達52.7%，遠高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(QC/T837-2010規(guī)定電功率比高于30%為重度混合型混合動力汽車)及國內(nèi)主流廠家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，其混合動力系統(tǒng)不僅輕量化制造而且動力十足、結(jié)構(gòu)簡潔實用、功能高度集成化、節(jié)油效果顯著等優(yōu)點。在2012年第三屆賽恩斯杯中國(杭州)節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽上，黃海該型客車憑借自身優(yōu)異實力勇摘技術(shù)創(chuàng)新獎和最佳車型獎兩大獎項，并在唐山、大連等地實現(xiàn)了批量應(yīng)用，其實際運營效果良好。

 

    長期以來，黃海一直堅持對用戶負責(zé)的原則，注重產(chǎn)品品質(zhì)及品質(zhì)服務(wù)，在產(chǎn)品沒有完全成熟之前，并不急于推向市場，每一款新產(chǎn)品的上市都是經(jīng)過了廣泛的調(diào)研和系統(tǒng)的研究及試驗的成熟產(chǎn)品，從而確保每個推向市場的產(chǎn)品的社會價值和經(jīng)濟價值。

 

 

    顯然，綠色節(jié)能成為黃海2013年對外推廣的主旋律，而安全為本也是黃海一貫堅持的理念，校車安全更是重中之重。本次展會現(xiàn)場，我們看到了黃海DD6760C01F校車又一次呈現(xiàn)在觀眾面前。

 

    據(jù)黃海校車研發(fā)負責(zé)人介紹：“在車身設(shè)計上，DD6760C01F采用長頭設(shè)計、直通式大量結(jié)構(gòu)，無論發(fā)生前、后、側(cè)面碰撞都會最大限度吸收撞擊能量，確保車內(nèi)生存空間，保護車內(nèi)人員的安全。”另外，黃海校車均采用了海拉LED可調(diào)前大燈，既增加了壽命又增加了流明高，并可自動調(diào)節(jié)近光燈下傾角，調(diào)節(jié)燈光照射距離。另外，大面積全景式前風(fēng)窗的運用，拓寬了司機行駛過程中的視野，確保了行車安全。更為重要的是，整車配備行車記錄儀（黑匣子），底盤配置前橋穩(wěn)定桿、剎車自動調(diào)整臂，車門防誤開系統(tǒng)，車速大于5km/h時車門自動關(guān)閉，超速報警裝置，車速大于60km/h時聲光報警提示。可裝ABS/ASR、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、車內(nèi)攝像頭、前向防撞報警系統(tǒng)。

 

    作為在國內(nèi)率先啟動校車研發(fā)和推廣的企業(yè)，黃海校車率先在行業(yè)樹立了技術(shù)、安全、發(fā)展標(biāo)桿，并且以切身行動來做中國校車普及的強力推動者，在大連、盤錦、新民、唐山、黑龍江等地均形成批量銷售，市場口碑越來越好。據(jù)記者了解，2012年黃海已經(jīng)開發(fā)研制了全新設(shè)計理念的10m校車。截止目前，黃海客車已經(jīng)形成了從6米至10米系列化長頭校車產(chǎn)品。

 

    在激烈的市場競爭中，只有推出適合社會需求、用戶需求的客車產(chǎn)品和服務(wù)，才能贏得市場，黃海客車用心做到了這一點，2013年黃海客車將緊抓綠色、安全兩大主題，造綠色節(jié)能客車、造安全可靠的校車。我們期待黃海客車未來能夠給我們帶來更多的驚喜。