近日，安凱雙層大巴再次登陸美國市場，并通過FMVSS571.124《加速控制系統》測試項目。安凱客車成為國內首次通過該項試驗的中國客車廠家，安凱客車卓越的安全性能再次得到了驗證，并為繼續開拓美國市場奠定了扎實的基礎。

 

    從2009年開始，安凱客車產品就進入美國市場，并逐步在美國市場站穩腳跟。在2010年，安凱豪華雙層觀光客車批量出口美國，單車價值超過200萬元人民幣。目前安凱雙層觀光客車在洛杉磯、舊金山、拉斯維加斯、華盛頓、邁阿密等美國城市批量運營，成為當地一道獨特的風景線，也成為中國客車在國際高端市場的踐行者。
 

 

    這次出口美國的車型是安凱HFF6110GS01D雙層觀光客車，這是一款成熟型的出口產品，因此在該批產品完成各種出口認證并順利通過美國客戶驗收后，為了進一步驗證車輛的安全性能，滿足高端市場更為苛刻的要求，安凱客車還增加了一項名為FMVSS571.124《加速控制系統》測試的項目試驗，進行更加細致的整車安全性檢測。該試驗要求加速系統在任何情況下都能保證迅速恢復到非工作狀態，這在國內是首次，之前沒有任何一家中國客車廠家進行過該項認證，這對安凱來說是挑戰，也是機遇。

 

    美國是世界汽車大國，號稱“車輪上國家”，擁有最完善的汽車安全法規和汽車認證體系。在美國上路運營銷售的汽車，必須通過美國交通部DOT認證，即要符合聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)。美國對汽車安全采取的是“自我認證”制度，即制造商先對產品是否滿足FMVSS進行自我申報，政府實施事后監督的認證制度。只要制造商自我證實汽車產品完全符合適用FMVSS的性能要求，就可在產品上加貼符合法規要求的標簽或標志，該產品可以不經檢驗而進入美國市場。安凱客車這次通過《加速控制系統》測試項目，即為該安全標準認證項目之一。

 

    該測試主要考核車輛的加速系統在整車處于常溫、低溫和高溫環境中由一定的工作狀態恢復至非工作狀態的時間，并且需要人為地制造各種失效模式，當加速系統出現一種失效時也能在2～3秒內恢復至非工作狀態。試驗還將模擬各種極端運營工況，考驗車輛的整體安全性能。該項目明確要求整車應分別在-40℃低溫環境，10℃～40℃常溫環境和52℃高溫環境中放置12小時后，測量節氣門開度分別在25%、50%、75%和100%位置迅速恢復到發動機空轉位置的時間。

 

    該試驗項目在國內還沒有任何一家檢測機構做過，也沒有任何經驗可以借鑒，安凱客車該項目的技術負責人表示：在試驗過程中也遇到很多未預測到的困難，但因為對安凱產品品質有著絕對的信心，并在試驗過程中進行了一系列的技術攻關，最終圓滿完成了各項驗證項目。通過對常溫、高溫和低溫環境檢測數據的分析，安凱客車的驗證結果都遠遠優于標準要求，成功完成了中國客車行業的又一次創舉。

 

    安凱在2008年就通過了美國DOT認證，之后隨著安凱客車不斷出口到世界各國，安凱客車陸續通過了歐盟WVTA認證、澳大利亞ADR認證等各國出口認證，并率先通過了美國環保部EPA13排放標準和歐IV排放標準。安凱客車目前出口全球50多個國家和地區，并且是國內首批獲得3A 級出口信用評價的汽車企業。在2012年的倫敦奧運會上，安凱雙層大巴服務倫敦黃金旅游線，是中國客車走向世界的一個里程碑。

 

    隨著這次通過FMVSS《加速控制系統》測試項目，安凱客車再一次開創了中國客車在該領域的先河，讓中國客車在美國市場發展道路更為寬廣，也為安凱繼續開拓北美市場增加了有利條件。——商用車