4月27日，福田奧鈴國Ⅳ系列產(chǎn)品（長三角）推廣會(huì)在杭州舉行，福田奧鈴在會(huì)上呼吁和行業(yè)、物流企業(yè)攜手通過更加環(huán)保的綠色物流解決方案，在保持經(jīng)濟(jì)增速的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)人、車與環(huán)境的和諧相處，助力長三角綠色物流的推行。據(jù)悉，目前奧鈴全系產(chǎn)品均達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，而在今年3月29日舉行的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國啟動(dòng)儀式上，奧鈴品牌更向外界發(fā)布了中國首款達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯動(dòng)力輕卡產(chǎn)品，持續(xù)領(lǐng)跑低碳風(fēng)潮。
福田汽車集團(tuán)奧鈴事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍先生為一等獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)
國IV來襲 提升中高端輕卡行業(yè)價(jià)值
要真正實(shí)現(xiàn)城市讓生活更美好的愿望，推行城市綠色物流已經(jīng)刻不容緩，商用車實(shí)施國Ⅳ排放勢在必行。隨著節(jié)能減排成為社會(huì)的共識(shí)，行業(yè)已經(jīng)發(fā)出以技術(shù)創(chuàng)新來保障政策落實(shí)的強(qiáng)烈夙愿。因?yàn)檩p卡實(shí)現(xiàn)國IV排放絕不是短期行為可以達(dá)到的，是企業(yè)技術(shù)積累和長期研發(fā)投入的最終回報(bào)。
福田汽車集團(tuán)奧鈴事業(yè)本部副本部長、營銷公司經(jīng)理何增禮先生
“作為國內(nèi)綠色物流技術(shù)的先行者，福田奧鈴在產(chǎn)品研發(fā)、制造上保持著高瞻遠(yuǎn)矚的前瞻舉措，推出眾多高價(jià)值的綠色節(jié)能產(chǎn)品，為城市物流客戶提供更加全面的價(jià)值保障，更為引領(lǐng)綠色物流的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”福田奧鈴負(fù)責(zé)人在采訪中表示。“隨著國家治理大氣污染的力度不斷加大，國IV排放在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域和重點(diǎn)城市也將會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行，而作為城市物流用車的領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴有責(zé)任擔(dān)當(dāng)建設(shè)綠色長三角的先鋒。
事實(shí)上，福田奧鈴一直以都將節(jié)能環(huán)保作為產(chǎn)品開發(fā)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。這也得益于福田汽車在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的巨大投入。福田汽車是唯一建有“節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”的商用車企業(yè)，總投資達(dá)到2億元，是業(yè)內(nèi)唯一可獨(dú)立完成國IV、國V標(biāo)定的實(shí)驗(yàn)室。此外福田還積極與世界領(lǐng)先企業(yè)合作，包括康明斯動(dòng)力、奔馳等，使福田在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域保持較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢。
“奧鈴國IV系列新品的推出將促使中高端輕卡行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升，進(jìn)一步推動(dòng)輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。以往，經(jīng)濟(jì)型輕卡憑借與中高端輕卡的價(jià)格差，在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保法規(guī)的逐步嚴(yán)格，兩者之間的價(jià)格差距縮小，屆時(shí)，中高端輕卡的價(jià)值將進(jìn)一步提升，因此也意味著奧鈴將會(huì)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。”福田汽車高級(jí)副總裁、奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民如是說。
踐行綠色物流 科技奧鈴排兵布陣
為以實(shí)際行動(dòng)踐行城市綠色物流的發(fā)展，福田奧鈴把握了行業(yè)領(lǐng)先的國Ⅳ技術(shù)。目前，福田奧鈴在長三角市場已經(jīng)投放奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV產(chǎn)品、4JB1TDi動(dòng)力國IV產(chǎn)品、CNG國V動(dòng)力產(chǎn)品等全系列國IV及國V標(biāo)準(zhǔn)輕卡，強(qiáng)化在長三角物流領(lǐng)域特別是物流重地蘇浙滬地區(qū)的排兵布陣。
奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國Ⅳ新品是目前國內(nèi)城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對(duì)五十鈴動(dòng)力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國IV，并可輕松升級(jí)至國V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)SCR，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷(OBD)系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍。康明斯動(dòng)力與整車匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。經(jīng)過“黃金組合”的完美匹配，整車運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。
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奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力國Ⅳ新品匹配的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)—4JB1TDi動(dòng)力，即保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項(xiàng)歐美現(xiàn)代柴油科技，功率達(dá)到81KW,采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%。因此，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡是融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)為用戶量身打造的一款經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中高端城市物流國IV輕卡。
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在清潔能源動(dòng)力開發(fā)上，奧鈴也處于一馬當(dāng)先的位置。據(jù)了解，奧鈴CNG產(chǎn)品已經(jīng)開始批量投放市場，其排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了國V標(biāo)準(zhǔn)。“CNG輕卡是以天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為動(dòng)力燃料的輕卡。與傳統(tǒng)動(dòng)力相比，CNG動(dòng)力輕卡更節(jié)能、更環(huán)保也更安全，是中國城市物流輕卡未來的發(fā)展方向之一。”福田奧鈴負(fù)責(zé)CNG輕卡開發(fā)的技術(shù)人員介紹到。“在能源日益緊張以及環(huán)境保護(hù)日趨備受關(guān)注之際，福田奧鈴所推出技術(shù)成熟、節(jié)能和環(huán)保性能優(yōu)越的CNG動(dòng)力產(chǎn)品，將會(huì)成為滿足城市綠色物流發(fā)展需求的最佳物流運(yùn)輸工具。
國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的推行已經(jīng)成為福田奧鈴?qiáng)W鈴在長三角地區(qū)開疆拓土的東風(fēng)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2013年蘇浙滬地區(qū)銷量接近1萬臺(tái)，其中中高端產(chǎn)品銷量比重近30%；2014年該區(qū)域計(jì)劃銷量14000臺(tái)，其中中高端產(chǎn)品銷量比重要達(dá)到60%以上，由此也可以看到隨著環(huán)保法規(guī)的逐步嚴(yán)格，奧鈴的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢會(huì)逐步體現(xiàn)。
作為中國物流的最重要的集散地之一，奧鈴對(duì)長三角市場寄予厚望。2014年奧鈴提出了打造“中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)，而在市場層面也確立了全年10萬臺(tái)的銷售目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)并非易事，但兼具科技領(lǐng)先、環(huán)保領(lǐng)先和品質(zhì)領(lǐng)先三大利器的奧鈴已然做好了準(zhǔn)備。
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