作為車(chē)用燃料，LNG（液化天然氣）與傳統(tǒng)的燃油燃料相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗小、燃料費(fèi)用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。因此在國(guó)外，LNG商用車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用很早就得到了大力推廣。
多用在商用車(chē)領(lǐng)域
LNG汽車(chē)的推廣已經(jīng)進(jìn)行了很多年。據(jù)了解，目前在營(yíng)運(yùn)LNG車(chē)輛主要是商用車(chē)，比如城市公交、城市工程車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、物流運(yùn)輸公司。這首先是因?yàn)樯逃密?chē)的運(yùn)輸量大，使用率高，且天然氣價(jià)格相對(duì)燃油更便宜。其次，LNG車(chē)有著更小的污染排放。相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的大量顆粒物和造成的噪聲污染，LNG車(chē)輛的污染更小。
在美國(guó)，目前使用LNG車(chē)型最多的是物流用車(chē)，在中短途重型卡車(chē)的使用推廣上，LNG車(chē)以單氣瓶縱置在車(chē)架兩側(cè)的方式為主，既可以選擇點(diǎn)燃式的燃燒方式，也可以選擇HPDI的混合壓燃方式（與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似）。比如，UPS物流集團(tuán)使用的中短途車(chē)輛就大部分采用HPDI類(lèi)型，這種柴油作為預(yù)燃?jí)喝肌⒁瘘c(diǎn)燃天然氣的控制類(lèi)型正在被發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸認(rèn)可，早在2011 年，UPS就購(gòu)置了48輛LNG卡車(chē)并投入到加州安大略湖的公司中。同時(shí)，紐約的城市運(yùn)輸署還運(yùn)營(yíng)著天然氣公交車(chē)。而電信企業(yè)Verizon Communications Inc.和美國(guó)電話電報(bào)公司（AT&T Inc.）也在使用以天然氣為動(dòng)力的貨車(chē)。
天然氣卡車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成為一種新的發(fā)展趨勢(shì)，比起傳統(tǒng)的柴油卡車(chē)，天然氣卡車(chē)更加環(huán)保、溫室氣體排放更低、運(yùn)行噪聲也更低，雖然價(jià)格會(huì)比柴油卡車(chē)高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天然氣卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)在油價(jià)日益上漲的今天會(huì)越來(lái)越明顯。
除了美國(guó)和德國(guó)，法國(guó)、西班牙、荷蘭和葡萄牙等國(guó)家天然氣汽車(chē)的發(fā)展也主要集中在商用車(chē)上面，包括公共汽車(chē)、物流運(yùn)輸車(chē)和垃圾運(yùn)輸車(chē)等。
政策保障 LNG汽車(chē)推廣
與我國(guó)相似，通過(guò)政策支持來(lái)推廣天然氣汽車(chē)也是一些國(guó)家的手段之一。比如，通過(guò)減免稅費(fèi)和提供補(bǔ)貼來(lái)達(dá)到推廣LNG車(chē)輛的目的。在瑞典，天然氣汽車(chē)?yán)U納的道路稅比柴油車(chē)低約3000克朗（約合人民幣2862元）。在瑞典的首都斯德哥爾摩，周一到周五的6:30~18:30，每輛進(jìn)出城市的車(chē)輛都要繳納堵車(chē)費(fèi)，但天然氣車(chē)等節(jié)能環(huán)保車(chē)輛則可免交堵車(chē)費(fèi)，每輛環(huán)保車(chē)每年最多可節(jié)省約14400克朗。在巴基斯坦，海關(guān)對(duì)進(jìn)口天然氣裝備、車(chē)輛、改裝件一律免稅，稅務(wù)部門(mén)對(duì)天然氣汽車(chē)也免除銷(xiāo)售稅。在孟加拉，引進(jìn)加氣站用設(shè)備、改裝件以及天然氣整車(chē)等均享受免稅政策，而且銀行和租賃公司可為改裝天然氣車(chē)提供貸款支持。亞洲開(kāi)發(fā)銀行就曾幫助孟加拉國(guó)首都達(dá)卡市一次性購(gòu)置l萬(wàn)套天然氣車(chē)改裝件和車(chē)用氣瓶。
在發(fā)展天然氣汽車(chē)的過(guò)程中，克羅地亞在組織形式上進(jìn)行了新的探索，為其他國(guó)家提供了借鑒。2009年，克羅地亞成立了“環(huán)境保護(hù)和能源效率基金融資機(jī)構(gòu)”。該機(jī)構(gòu)成立后，主要通過(guò)兩項(xiàng)措施促進(jìn)清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其一是通過(guò)管理過(guò)橋費(fèi)、堵車(chē)費(fèi)，控制城市內(nèi)的貨物運(yùn)輸和城市交通設(shè)施建設(shè)等措施，提高客貨運(yùn)輸系統(tǒng)可替代燃料和燃料電池的應(yīng)用，從而推動(dòng)清潔汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展；LNG和CNG汽車(chē)優(yōu)先應(yīng)用在商業(yè)、公共交通服務(wù)、出租車(chē)、駕校和公共服務(wù)公司；通過(guò)金融手段支持新LNG和CNG加氣站的建設(shè)。另一個(gè)是通過(guò)與海洋、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施部，以及經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)力和企業(yè)部的合作，開(kāi)展“減少影響環(huán)境質(zhì)量的運(yùn)輸計(jì)劃”。該計(jì)劃的主要工作是更換掉環(huán)保不達(dá)標(biāo)的客車(chē)、貨車(chē)和校車(chē)，并通過(guò)融資機(jī)構(gòu)為每輛車(chē)提供5萬(wàn)庫(kù)那（約6750歐元）的補(bǔ)貼。
